國(guo)際航空運輸協(xie)會（IATA，簡稱“國(guo)際航協(xie)”） 2024年9月(yue)全球航空客運需求定期數(shu)據(ju)要(yao)點如下：

• 航空客運總量（按照RPKs收入客公里計算）同比2023年9月增長7.1%，為9月歷史最高水平。總運力（按照ASK可用座公里計算）同比增長5.8%。載客率83.6%，同比2023年9月增長1.0個百分點。
• 國際需求同比2023年9月增長9.2%。運力同比增長9.1%，載客率升至83.8%，同比2023年9月增長0.1個百分點。
• 國內需求同比2023年9月增長3.7%。運力同比增長0.7%，載客率83.3%，同比2023年9月增長2.4個百分點。

國(guo)際航(hang)協理(li)事長(chang)威利·沃(wo)爾什先生（Willie Walsh）表示：“今年的(de)旅(lv)游(you)旺季的(de)結束標(biao)志(zhi)著(zhu)需求創歷史最高水平。這不僅利好旅(lv)客，也給全(quan)球經濟帶來(lai)積極(ji)影響。每架次(ci)航(hang)班的(de)起降意味著(zhu)更(geng)多的(de)就(jiu)業機(ji)會和(he)(he)貿易往來(lai)。但航(hang)空(kong)旅(lv)行蓬勃發展的(de)背后也面(mian)(mian)臨諸(zhu)多挑戰。在一些地(di)區，我們(men)很快會面(mian)(mian)臨運力短缺(que)，可能(neng)(neng)削弱經濟和(he)(he)社會效(xiao)益。政府將(jiang)面(mian)(mian)臨一個選(xuan)擇：是落后于重(zhong)視全(quan)球互連(lian)互通的(de)更(geng)有活力的(de)國(guo)家，還是為可持續增長(chang)達成共識。為能(neng)(neng)在2050年實現凈零碳排放，航(hang)空(kong)公司正在投入(ru)巨資， 需要輔之以同(tong)樣積極(ji)的(de)政治愿(yuan)景，并投入(ru)行動(dong)，確(que)保我們(men)擁有高效(xiao)和(he)(he)充足的(de)機(ji)場和(he)(he)空(kong)中交通管理(li)能(neng)(neng)力，滿足人們(men)和(he)(he)企業的(de)旅(lv)行需求。”

航空客運市場——2024年9月

區域細分-國際客運市場

2024年(nian)9月同(tong)比(bi)2023年(nian)同(tong)期，所(suo)有(you)地(di)區(qu)的國際客運市場均實(shi)現(xian)增長。載客率有(you)所(suo)差異：歐(ou)洲地(di)區(qu)載客率最(zui)高，亞洲和非洲地(di)區(qu)航空公司(si)載客率也有(you)所(suo)改善，但美(mei)洲和中東地(di)區(qu)載客率有(you)所(suo)下降。

• 亞太航空公司需求同比增長18.5%。運力同比增長17.7%，載客率82.6%，同比2023年9月增長0.5個百分點。
• 歐洲航空公司需求同比增長7.6%。運力同比增長7.4%，載客率85.9%，同比2023年9月增長0.2個百分點。
• 中東航空公司需求同比增長4.4%。運力同比增長4.6%，載客率81.4%，同比2023年9月下降0.1個百分點。
• 北美航空公司需求同比增長0.5%。運力同比增長1.9%，載客率84.4%，同比2023年9月下降1.1個百分點。
• 拉美航空公司需求同比增長12.4%。運力同比增長13.9%。載客率84.3%，同比2023年9月下降1.1個百分點。
• 非洲航空公司需求同比增長11.9%。運力同比增長6.6%。載客率升至76.0%，同比2023年9月增長3.6個百分點。

國內客運市場

所有主要市場的(de)國(guo)(guo)內需求穩(wen)定增長(chang)。除日本(ben)外，9月份國(guo)(guo)內客運量均創歷史新高。

國內客運市場——2024年9月