【環球旅訊】隨著疫情在全(quan)球范圍擴散，歐美各地(di)航空公司正在遭(zao)受前所未(wei)有的生存(cun)危機。

疫情下各國限制旅游(you)出行，再加上(shang)游(you)客的旅行意(yi)愿(yuan)也大受打(da)擊，航班(ban)服務(wu)不斷削(xue)減、甚至停擺(bai)的航司們為(wei)了活下去，紛紛選擇(ze)了向政府當局尋(xun)求援助。

美國地區

據(ju)路透社報道，由于疫情影響，美國(guo)市場的(de)旅游(you)需求急(ji)劇下(xia)降，美國(guo)航空業協會Airlines for America已向美國(guo)政(zheng)府申請了超(chao)過500億(yi)美元的(de)救助資金，目前白宮正在緊急(ji)起草一份金融援助方案。

美(mei)聯社報道稱，對于過去十年(nian)來實現了(le)數百億美(mei)元利潤(run)的(de)航(hang)(hang)空業而言(yan)，這項援(yuan)(yuan)助(zhu)提案的(de)金額(e)高(gao)得(de)很驚人，提案里的(de)援(yuan)(yuan)助(zhu)規模比2001年(nian)911襲擊事(shi)件后美(mei)國對航(hang)(hang)空業的(de)援(yuan)(yuan)助(zhu)還大。

Airlines for America的會員包(bao)括了美(mei)(mei)國航(hang)空(kong)、美(mei)(mei)聯航(hang)、達美(mei)(mei)航(hang)空(kong)、西南航(hang)空(kong)等(deng)，該(gai)協會表(biao)示，美(mei)(mei)國航(hang)空(kong)業需要250億美(mei)(mei)元補(bu)助金、250億美(mei)(mei)元貸款和大(da)量的稅收減免，行業才(cai)能維持下去。

協會警(jing)告稱，如果(guo)不采取行動(dong)，協會旗下所(suo)有的(de)成員航司(si)都將在(zai)年底前耗(hao)盡資金。如果(guo)信用卡公(gong)司(si)暫停(ting)支付服務(wu)，航空公(gong)司(si)將會更快(kuai)地倒下。

協會(hui)主席Nicholas Calio 表示，“航司(si)所面(mian)臨的困(kun)境是當下亟待(dai)解決的問題，政府需要采(cai)取緊急行動。”如果提案得到(dao)批準(zhun)，航司(si)將在15天內獲(huo)得資(zi)金援助。

疫情發(fa)生以來，美國(guo)各(ge)大(da)航(hang)司(si)紛紛削減了(le)航(hang)班服務，上周各(ge)家航(hang)司(si)的代表與白宮官員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)面(mian)，呼吁當(dang)局盡快采(cai)取緊急的措施。路透社援(yuan)(yuan)引官員(yuan)(yuan)(yuan)消息稱，美國(guo)國(guo)家經(jing)濟委員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)和財政部正(zheng)在起草援(yuan)(yuan)助計劃，而官員(yuan)(yuan)(yuan)們已與國(guo)會(hui)議員(yuan)(yuan)(yuan)進行了(le)初步磋商。

美聯航(hang)上周末(mo)表示，今(jin)年(nian)3月(yue)前兩周的客運量減少(shao)了100萬人次，預計3月(yue)收入(ru)將比去年(nian)同期減少(shao)15億(yi)美元(yuan)。

美國白(bai)(bai)宮經濟官員Larry Kudlow表示，“目前還(huan)沒有航司(si)宣(xuan)告破(po)產。但如果航司(si)面臨現金(jin)短(duan)缺，白(bai)(bai)宮將盡力給予幫助。”

受疫情(qing)影響，美(mei)(mei)聯(lian)航將(jiang)(jiang)4月(yue)和5月(yue)的(de)航班(ban)數量削減50%；達美(mei)(mei)航空(kong)未來幾(ji)個月(yue)內將(jiang)(jiang)停(ting)飛300架客機(ji)，削減40%的(de)航空(kong)運力；美(mei)(mei)國(guo)航空(kong)將(jiang)(jiang)暫停(ting)75%的(de)長(chang)途國(guo)際航班(ban)。

除了航空公司，飛機制造商(shang)波音公司最近也(ye)在和美國白(bai)宮的高級官員會談，尋求短(duan)期援助(zhu)。

據路透(tou)社報道，波音拒絕透(tou)露公司(si)希望得到(dao)多少的(de)援(yuan)助(zhu)、以(yi)及援(yuan)助(zhu)的(de)具體形式，但波音強(qiang)調，美國(guo)的(de)航空航天工業(ye)“提供(gong)了(le)超過250萬個就業(ye)崗位、支持了(le)1.7萬家合(he)作供(gong)應(ying)商(shang)，該產業(ye)目前面(mian)臨全球(qiu)疫情的(de)緊迫挑(tiao)戰”。

去年波音(yin)整(zheng)體債(zhai)務高達273億美元(yuan)，同比近乎翻倍。在737 MAX客機事故之后，該型號客機被(bei)停飛，也無法向買家交付相關客機，波音(yin)還需向有(you)關航司和人員提(ti)供賠償，因此(ci)也加劇了債(zhai)務。

歐洲地區

而在歐洲(zhou)，航空市場同樣面(mian)臨巨(ju)大的挑戰。

據英(ying)國媒體Sky News消息，維珍航空董事(shi)長Peter Norris本周表示將寫信給英(ying)國首相鮑(bao)里斯·約翰遜，尋求(qiu)75億(yi)英(ying)鎊(bang)（79億(yi)美元）的政府援助以度過(guo)難關。

英國航(hang)(hang)(hang)空(kong)CEO Alex Cruz最(zui)近向其員工發布了一(yi)篇題為《英國航(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)存亡(wang)》的(de)內(nei)部溝通文(wen)件，Cruz在(zai)文(wen)件中稱此(ci)次疫情是“前(qian)所未(wei)有的(de)全球危機”。他認為，如(ru)果疫情在(zai)未(wei)來(lai)1-2個季度內(nei)結(jie)束，航(hang)(hang)(hang)空(kong)業的(de)多數企業尚能存活；但如(ru)果疫情持續(xu)更長的(de)時(shi)間，航(hang)(hang)(hang)空(kong)業的(de)未(wei)來(lai)將被(bei)改寫。

本月初，英(ying)國低成本航空公(gong)司Flybe由(you)于(yu)本身的財務(wu)困難，再加上疫情(qing)影響，已宣(xuan)告(gao)破產(chan)。

最近，易(yi)捷航(hang)(hang)空(kong)、瑞(rui)安航(hang)(hang)空(kong)、維(wei)珍航(hang)(hang)空(kong)和(he)英國航(hang)(hang)空(kong)的母(mu)公司IAG紛(fen)紛(fen)宣布，受疫情和(he)入境(jing)限制影響，航(hang)(hang)空(kong)旅游需(xu)求急劇下滑，航(hang)(hang)司將大規模取消航(hang)(hang)班服務(wu)。

上(shang)周(zhou)，漢莎航空集團已經向德國政府(fu)請求援助。在(zai)近期削減(jian)了近50%的航班服務之后，漢莎希望獲(huo)得(de)當(dang)局(ju)支援，以避免(mian)后續可能發生的裁員措施(shi)。

盡管美國(guo)對歐洲推出了為期(qi)30天的旅行禁令(ling)，但漢(han)莎航空(kong)旗(qi)下航司在(zai)3月(yue)14日后仍將持(chi)續運營部分飛往(wang)美國(guo)的航班。

未來兩個月航司面臨破產風險

國(guo)際航(hang)空顧問機構CAPA最近預測，由于(yu)疫情造成旅游(you)限制和(he)市場需求疲弱，未來(lai)兩個月內全(quan)球多數航(hang)空公司都(dou)面臨破產的風險。

CAPA表示(shi)，“多數航(hang)司(si)很可能已經面臨技術性(xing)破產的危險，或至少面臨重大的債務(wu)違約風險”，該機構(gou)稱，由于(yu)客機停飛空置、航(hang)班服務(wu)銳減，航(hang)司(si)的現金儲備正在快速消耗。

本月初，國際航協（IATA）預測， 2020年全球客運業務的收入損失最高有可(ke)能(neng)達到1,130億美元，接近(jin)去年全球航空客運收入的五分之一。（Elena綜合Reuters、APNews、SkyNews及環球旅訊(xun)此前報道編(bian)譯）