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航空代理費“0時代”到來 南航搶頭炮

曾憲皓 環球(qiu)旅訊 曾憲皓 2015-05-06 06:56:22

南航(hang)宣布,從2015年6月1日(ri)起,將代(dai)(dai)理手續(xu)費(fei)從1%調(diao)整為0%。按照慣例,國(guo)航(hang)東航(hang)南航(hang)等將很快(kuai)跟進(jin)。也就是說,我國(guo)航(hang)空代(dai)(dai)理費(fei)全面進(jin)入“0時代(dai)(dai)”已指日(ri)可待。

【環球旅訊 曾憲皓】6日(ri)下(xia)午,環球旅訊了解到,南航(hang)已通知各分、子公司,從2015年6月(yue)1日(ri)起,將(jiang)國內機票(piao)代理手續費從1%調(diao)整為0%。

南航(hang)的航(hang)空代理(li)費調(diao)整后,按照慣例,國航(hang)東航(hang)南航(hang)等將很(hen)快跟進(jin)。也就是說,我(wo)國航(hang)空代理(li)費全面進(jin)入(ru)0時(shi)代指日可待。

南航搶0傭金頭炮,其他航企將迅速跟進

這(zhe)份(fen)顯示為(wei)(wei)南航通知的文件中稱,為(wei)(wei)了適應市場(chang)變化,自2015年6月1日起(qi),中國境內(不含香港、澳門、臺灣地區(qu)),南航客(ke)運銷(xiao)售代理(li)人的代理(li)手續(xu)費將從原(yuan)來的1%調整為(wei)(wei)0%。

按照國內(nei)航空業以往的慣例(li),四大航中有一家率先調(diao)整代理費,其他家會默契地不日跟(gen)進。也就是說,人們談論已(yi)久的代理費0時代,將很快到(dao)來。

回顧:4個月前,也是南航首先讓代理費降到1%

如果向前回顧(gu),可以說(shuo),航(hang)空代理費(fei)從(cong)3%到(dao)(dao)(dao)2%,再從(cong)2%到(dao)(dao)(dao)1%,最終到(dao)(dao)(dao)0傭金,四大航(hang)可謂是(shi)在短(duan)時間內(nei)緊鑼密鼓,步步為營。

2014年6月,國航(hang)打響(xiang)第一(yi)槍,宣布將國內機票的銷售(shou)代理費(fei)(fei)從沿用了6年的3%,下調至2%,次月生效。7月,南(nan)航(hang)、、東(dong)航(hang)一(yi)并跟進,代理費(fei)(fei)全面進入“2時代”。

2015年1月7日,則是南航將其國內客票代理費從2%降低為1%,當時環球旅訊發表報道《南航代理費降至1%, 距零傭金僅一步之遙》

不過由于機票代理費(fei)走向零傭金(jin),已(yi)經是行(xing)業共識(shi),因此行(xing)業人士對一些列通知的反應(ying)相(xiang)對平靜。

評論:0代理費時代,比預期來的早一些

針對必(bi)將到來的代(dai)理費(fei)0時(shi)(shi)代(dai),環球旅(lv)訊CEO李超在(zai)今年4月30日發表(biao)評(ping)論(lun),預測旺季到來時(shi)(shi)傭(yong)金(jin)將進(jin)一(yi)步(bu)下調:

“未來國資委對三大航的要求就是提高直銷(xiao)比例,至于如何完成(cheng),那(nei)就是八仙過海,各顯(xian)神通了。

但可以預期的是,今年旺季到來之前,國內和國際機票的傭金率將繼續下調,航空公司對票價體系的控制將更加嚴格,未來一年將是傳統代理商和B2B平臺的生存門檻,OTA平臺的低價機票橫行和價格戰能否得到有效控制還要看航空公司這波調整的力度和市場總體的走勢。”

對于6日(ri)南航打響的0代理費第一槍,李超表示,“比預言來得還要快”。

影響:票代兩極分化加大,OTA或受影響

環球旅訊評論員寧江云表示,機票傭金一(yi)路降低直至零,將讓(rang)大代理強(qiang)者恒(heng)強(qiang),小代理逐步退出(chu)市場(chang):

“更具票(piao)價優勢(shi)的大型代(dai)理(li)(li),會通過(guo)傳統B2B平(ping)(ping)臺(tai),或等(deng)新興(xing)平(ping)(ping)臺(tai),將低票(piao)價擴(kuo)散開來。而(er)中小代(dai)理(li)(li)人(ren)(ren)通過(guo)航(hang)司獲(huo)取的代(dai)理(li)(li)費(fei),會低于大型代(dai)理(li)(li)人(ren)(ren)投放出來的服務費(fei),中小代(dai)理(li)(li)人(ren)(ren)實在沒必要(yao)還通過(guo)自身政(zheng)策出票(piao),轉而(er)通過(guo)大型代(dai)理(li)(li)人(ren)(ren)出票(piao)就行。

于是大(da)的更大(da),中小(xiao)的不見了,最終(zhong)兩極分(fen)化加大(da)。”

寧江云還(huan)分析(xi)了中小票代(dai)退出市場對于的影(ying)響:

“去(qu)哪兒(er)最賺錢的(de)就是機票部門,而機票賺的(de)是代(dai)理(li)人點(dian)(dian)擊費(fei)。當零傭金時代(dai)到來,大(da)量中(zhong)小(xiao)代(dai)理(li)退出市場,只留(liu)下幾家大(da)的(de)做,投放(fang)點(dian)(dian)擊費(fei)的(de)用戶大(da)量減少,這對去(qu)哪兒(er)收入會(hui)有顯著影響。”

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