【環球旅訊】拼多多在旅游(you)業的觸角伸得更遠了。

近日(ri)，拼多(duo)多(duo)悄然上線了(le)機票(piao)業(ye)務，和火車票(piao)及旅游(you)業(ye)務一(yi)樣，機票(piao)預訂(ding)的入口并(bing)不(bu)明顯，不(bu)在拼多(duo)多(duo)首頁(ye)，而是在其充值中心(xin)的頁(ye)面。此外，環(huan)球(qiu)旅訊發現，目前拼多(duo)多(duo)僅售國(guo)(guo)內機票(piao)，尚不(bu)能提供港澳臺地區及國(guo)(guo)際機票(piao)的預訂(ding)。

拼多(duo)多(duo)App充值頁(ye)面

而從機(ji)票價(jia)格(ge)(ge)來看，拼多(duo)多(duo)上(shang)相同日(ri)期(qi)和(he)時間段的(de)(de)航班(ban)相較于和(he)航司(si)官網的(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)更為便宜，這或許(xu)是拼多(duo)多(duo)為新業務提供(gong)了少許(xu)補貼。

由左(zuo)至右分(fen)別為：拼多多、攜程、南(nan)航(hang)小程序頁面(mian)

而拼多(duo)多(duo)布局(ju)機票(piao)業務或(huo)許早有苗頭(tou)。今年(nian)4月，航空(kong)旅游B2B同業交易平臺宣布與拼多(duo)多(duo)達成戰(zhan)略(lve)伙伴關(guan)系，雙方將充分(fen)共享產品、運價、技術資源(yuan)和(he)供應鏈，51BOOK將為拼多(duo)多(duo)提(ti)供一站式、全流程(cheng)在(zai)線(xian)(xian)機票(piao)預訂解決方案。據了(le)解，拼多(duo)多(duo)的機票(piao)業務將于6.18電商(shang)節正式上線(xian)(xian)。

據悉，同時也是(shi)和(he)其他幾家OTA的機(ji)票供(gong)應商，還曾(ceng)先后(hou)助力京東、驢媽媽、財付通、12580、號碼百事通等(deng)多個(ge)平臺上線機(ji)票業務并提供(gong)代運(yun)營服務。

時間再往前推。去年9月，環球旅訊就報道過拼(pin)多(duo)多(duo)邀(yao)請旅游(you)商(shang)家入駐平(ping)臺，售賣旅游(you)路線(xian)(xian)/商(shang)品/服務、景點(dian)門票(piao)(piao)/周邊游(you)、特(te)價酒店/客棧(zhan)/公寓旅館等產品；同時，拼(pin)多(duo)多(duo)還在緊鑼密鼓地招(zhao)聘大(da)交通業(ye)務相關負責人。同年12月，拼(pin)多(duo)多(duo)就(jiu)上線(xian)(xian)了火車票(piao)(piao)業(ye)務。

近(jin)些(xie)年(nian)來，互聯網(wang)流(liu)量巨(ju)頭們頻頻滲透旅(lv)游行業，旅(lv)游業者已見怪不怪。一方面(mian)，他們本身擁有數量龐(pang)大(da)的用(yong)(yong)戶群體，布局更為全面(mian)的業務(wu)，提升(sheng)用(yong)(yong)戶體驗的同時還能(neng)利用(yong)(yong)流(liu)量變現。另一方面(mian)，旅(lv)游產品客單價較高，對GMV增(zeng)速貢獻(xian)不容小覷。

拼多多布局旅游(you)業的原因(yin)也不外乎(hu)于此。拼多多2020年Q1財報顯(xian)示，本季(ji)度MAU達到了4.87億；截(jie)至3月(yue)底，拼多多活躍(yue)買家平(ping)均每(mei)(mei)人每(mei)(mei)年消費(fei) 1842.4元，比去年同期增長(chang)了47%，增長(chang)來自于單(dan)品價格+復購率的提高。

不(bu)(bu)過，曾有入(ru)駐拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)的(de)旅游(you)業商家(jia)向環球旅訊透(tou)露，雖然拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)上幾乎沒(mei)有傭金，但由于缺乏精準流量及用(yong)戶習慣培養，幾乎沒(mei)有訂單轉化，“五環外的(de)旅游(you)生意不(bu)(bu)好做”。

這或許是拼多多上線機票業務的核心原因之一。

在旅游細分領域，大交通被認為是一大流量入口，旅游產品低頻，需要相對剛需、精準的大交通流量導進平臺以支持轉化。金沙江創投董事總經理朱嘯虎曾在接受環球旅訊采訪時表示(shi)，“過去，我們反(fan)復(fu)證明，在旅游(you)行業，機票才(cai)是(shi)真正的(de)入(ru)口，酒店(dian)不是(shi)。”事實上(shang)(shang)，、阿(a)(a)里(li)等跨界者布局(ju)旅游(you)行業，也都上(shang)(shang)線了(le)機票業務。其中(zhong)，美團收(shou)購(gou)了(le)酷訊，入(ru)股了(le)航(hang)路信息；而的(de)前身阿(a)(a)里(li)旅行則收(shou)購(gou)了(le)國(guo)際機票分銷平臺阿(a)(a)斯蘭。

但無論是(shi)火車(che)票(piao)(piao)還是(shi)機票(piao)(piao)，都不(bu)是(shi)賺錢的(de)業務。據了解，火車(che)票(piao)(piao)業務幾乎沒有入(ru)行門檻，大部分平臺(tai)通(tong)過鐵路公司唯一(yi)官方(fang)(fang)售票(piao)(piao)平臺(tai)12306抓取班次和票(piao)(piao)價信(xin)息，但無法獲取傭金，只能通(tong)過捆(kun)綁銷售保險或(huo)收取搶票(piao)(piao)服(fu)務費盈利(li)。機票(piao)(piao)業務方(fang)(fang)面，受到航司傭金政策的(de)調整(zheng)、退改(gai)簽(qian)及產品搭(da)售等方(fang)(fang)面的(de)多項(xiang)規范的(de)影響，傭金率并(bing)不(bu)高(gao)，在2到3個(ge)點左右。可以說，布局(ju)大交通(tong)并(bing)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)厚(hou)利(li)的(de)買賣。

拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)要做好機(ji)票業務所(suo)面臨(lin)的挑戰(zhan)還不僅(jin)僅(jin)是機(ji)票不賺錢。

首先，攜(xie)程、、等平臺(tai)已經在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)票(piao)預(yu)(yu)訂領域占(zhan)領了絕對的(de)(de)市場(chang)份額，Analysys易觀發布的(de)(de)《中國在(zai)(zai)線機(ji)(ji)(ji)票(piao)預(yu)(yu)訂市場(chang)季度監測分析2019年第1季度》數據顯(xian)示，2019年Q1，攜(xie)程、去(qu)哪兒、飛豬的(de)(de)在(zai)(zai)線機(ji)(ji)(ji)票(piao)預(yu)(yu)訂市場(chang)份額之和達到(dao)73.84%。跨界者(zhe)想要分一(yi)杯羹并不容易。由于攜(xie)程們可以提供(gong)一(yi)站式(shi)旅游服務，在(zai)(zai)消費者(zhe)的(de)(de)消費認(ren)知(zhi)里，可能(neng)更習慣使用熟知(zhi)的(de)(de)OTA進行預(yu)(yu)訂。拼多多的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)票(piao)預(yu)(yu)訂入口(kou)比(bi)較隱(yin)蔽(bi)，也(ye)暫(zan)未看到(dao)它進行相關的(de)(de)營銷(xiao)造勢，能(neng)吸(xi)引多少用戶(hu)使用尚不得知(zhi)。

其次，對于拼多多的(de)機(ji)票業(ye)(ye)務來說，最重要的(de)是(shi)品牌認知度，而非補(bu)貼打法。點評高級副(fu)總裁、新到店事業(ye)(ye)群總裁張(zhang)川曾(ceng)在《財經(jing)》雜志撰(zhuan)文提及，“低頻(pin)(pin)需求(qiu)靠廣告，高頻(pin)(pin)需求(qiu)才(cai)靠補(bu)貼。”張(zhang)川還認為，平臺很難從高頻(pin)(pin)帶動低頻(pin)(pin)，但(dan)是(shi)可以做眾多的(de)低頻(pin)(pin)業(ye)(ye)務聚合起來，形(xing)成(cheng)用戶認知。“高頻(pin)(pin)不(bu)能帶動低頻(pin)(pin)，而是(shi)應該用高頻(pin)(pin)帶動中頻(pin)(pin)，然后不(bu)斷開拓低頻(pin)(pin)，才(cai)可以不(bu)斷形(xing)成(cheng)更大的(de)平臺。”

再(zai)次(ci)，拼多(duo)多(duo)的用戶多(duo)分(fen)布(bu)在低線城(cheng)市，且客(ke)單(dan)價(jia)(jia)不高，據拼多(duo)多(duo)財報，其(qi)2019年的客(ke)單(dan)價(jia)(jia)約為51元，2017、2018年的客(ke)單(dan)價(jia)(jia)分(fen)別為33元、42元。而機票業(ye)務對(dui)(dui)于差旅人士(shi)來說相對(dui)(dui)高頻、剛需，機票價(jia)(jia)格也相對(dui)(dui)較(jiao)高，業(ye)內人士(shi)表(biao)示“兩(liang)者的用戶群體似(si)乎不那么重(zhong)合(he)”。

最(zui)后，跨界者(zhe)布(bu)局新領域往往需要(yao)構筑核心優勢。如(ru)憑借垂(chui)直搜索(suo)比(bi)價的(de)(de)平臺優勢占(zhan)據市場一席(xi)之地；而攜程儲備了(le)不少專(zhuan)家(jia)型的(de)(de)機票(piao)業務人(ren)才，其國(guo)際機票(piao)業務則是靠技(ji)術取(qu)勝。對于(yu)新入局的(de)(de)拼多(duo)多(duo)來說，僅僅接入了(le)一家(jia)51BOOK，想要(yao)破局仍(reng)存挑戰，不過拼多(duo)多(duo)也在不斷摸索(suo)和(he)打(da)磨新產品，環球(qiu)旅訊注意(yi)到(dao)，拼多(duo)多(duo)近(jin)日(ri)在招聘與出行(xing)相關的(de)(de)崗位，似乎(hu)想借此優化火(huo)車票(piao)和(he)機票(piao)業務的(de)(de)產品。

此前，曾有傳言稱拼多多會布局機票和網約車領域，如今其機票業務已經上線，作為連接景區、酒店、機場、火車站等場景的網約車來說，在旅游出行場景里不可或缺，未來拼多多是否會布局于此、何時布局，環球旅訊將保持關注。