【環球旅訊】（記者 曾憲皓）北京時(shi)間8月7日清晨(chen)，旅游行業(ye)迎來重磅事件：Priceline以(yi)5億美元投資(zi)，一年內(nei)將增持至10%的(de)股份。受(shou)突(tu)如(ru)其來的(de)利好(hao)刺激，攜程股價在盤后(hou)中最高上漲17.43%，攀上90億美元的(de)市值高峰(feng)。

　　就Priceline投資一事(shi)，記者(zhe)采訪了數位(wei)環球旅訊特約(yue)評(ping)論(lun)員，通過(guo)綜合他們的(de)分析，希望讓我們的(de)讀者(zhe)能對該(gai)事(shi)件(jian)有更深入的(de)一些理(li)解(jie)。

　　攜程走出去，Priceline走進來

　　環球旅訊特約評論員、湖南莫林風尚精品酒店總經理王長春，首先解讀了此次強強聯合中，Priceline與攜程的各自角色：“任何缺乏中國市場的公司都不是完整的國際化公司，Priceline這回投資，可以視為國外巨頭進入國內市場的一個跳板。對于攜程而言，全球化的步子不是現在才開始的，Priceline在全球的資源也正是攜程的短板。”

　　王長春認為，雖然雙方此次合作比較初步，但也不是簡單的財務投資：“Priceline拿到攜程10%的股份，從占比看來，更多的是戰術性的投資行為。雙方的合作不在乎與錢的問題，畢竟就目前來說，這二家公司都不缺錢。特別是攜程，國內頭把交椅已經坐實，如果精耕細作只能算是第二步，首先要繼續推高營收，那么海外市場是必不缺的一環，因此才有了這次的合作。對于攜程來說，無非是選擇跟誰合作的問題。而Priceline只是其豐富產品線的其中一個選擇，聽說之前跟Priceline接觸的也不止攜程一家。”

　　“按照攜程以往的風格，估計搞不好又是半路殺出的戰略合作對象”，王長春說。

圖一：過半受訪者認為，通過合作，攜程能從Priceline那學到全球運營經驗。

　　Priceline未來會增持攜程股份嗎？

　　此次合(he)作約(yue)定，在未來一年內，Priceline將有望最多持有攜程總(zong)流通股份的(de)10%，并獲得向攜程董(dong)事會委(wei)派(pai)一名觀察員的(de)權利。

　　“從這二家的企業風格來看，都只是接觸性合作，否則股份應該不止這個數”，王長春分析稱，未來Priceline未來完全有可能會增持攜程股份，但“談收購那是不可能的”。

　　環球旅訊特約評論員、巔峰智業投資總監王雄也持相同看法。“10%的股份和只有一個董事會觀察員這個顯然不是Priceline的目標，我看好進一步增持。”至于更進一步的控股，王雄表示：“Priceline肯定想控股，但攜程不見得樂意，這會有一個長期博奕的過程”。

　　攜程還買藝龍嗎？

　　之前業(ye)界風傳攜程(cheng)準備通(tong)過換股等形式收購藝龍，并(bing)獲得Expedia的海外資源。該(gai)消息甚至讓(rang)藝龍股價在6、7月間大漲(zhang)近50%，可見并(bing)非完(wan)全空穴來風。

　　而攜程與Priceline的突然在一起，實際上是宣判了此前攜程“收購藝龍”的暫時無果。

　　但幾位環(huan)球旅訊(xun)特(te)約評(ping)論員一致認(ren)為(wei)，攜程終究還是要(yao)把藝龍收入(ru)囊中的。

　　“攜程是與Expedia談不攏就與Priceline談。但藝龍早晚還是要收的。”環球旅訊特約評論員李彤說：“今天攜程利潤下滑太多了，不能拖太久”。

　　王雄也認為，攜程與Priceline的資源互換，不影響攜程收編Expedia子公司的意愿。“我始終認為攜程會拿下藝龍，因為攜程的戰場主要在國內。我預計攜程什么時候收了藝龍，市值什么時候就會過百億美元。”截(jie)至8月7日，藝龍的(de)市值為6.77億美元。

圖二：攜程聯合Priceline，被認為“躺槍”的角色不少。

　　“海外上市公司而已，最不缺的就是錢。所以遇到合適的機會或者特定的市場，老二老三還是有彎道超車的可能。所以毫不掩飾地說，只要有可能，攜程一定萬分愿意拿下藝龍和，坐實中國第一的交椅。”王長春說：“不說其它的，就是藝龍現在做的PMS系統，如果操作得當，也夠攜程喝一壺的！”

　　“與藝龍的談判應該還會繼續”，環球旅訊特約評論員、北京執惠旅游聯合創始人劉照慧稱，“拿下中國市場酒店第一對攜程仍有意義，對進一步拓展國際布局仍有幫助。與Priceline的合作也會給Expedia及TripAdvisor施加壓力，畢竟世界第一和第四的合作，會影響第二第三的市場份額和拓展空間。”

　　而環球旅訊CEO李超則認為：“Priceline入股攜程也基本宣告了攜程吃掉藝龍的努力到此終結。Expedia不會為了錢而賣藝龍，藝龍的那點虧損對于每年賺幾個億美元的Expedia實在不算什么，況且藝龍的增長對Expedia保持高股價是很好的故事。Expedia將藝龍賣給攜程，小一點的是要拿下攜程的國際酒店合作，大一點的是要入股攜程，繼續講中國故事。如今第一個點已經沒了，要與Priceline一起成為攜程股東的可能性也不大，此次交易后Priceline也僅僅是在攜程董事會里有一個觀察員的身份。”

　　更有想像力的事情：攜程能否將Priceline的獨門絕技引入中國？

　　根據合作(zuo)公告，Priceline將向(xiang)攜程(cheng)(cheng)(cheng)開放(fang)(fang)其(qi)全球超過50萬(wan)家酒店(dian)資(zi)(zi)源(yuan)，攜程(cheng)(cheng)(cheng)在大中華區(qu)的(de)(de)超過10萬(wan)家酒店(dian)資(zi)(zi)源(yuan)也將對Priceline開放(fang)(fang)。服(fu)務(wu)方面，攜程(cheng)(cheng)(cheng)向(xiang)中國客戶(hu)(hu)提供包括來自Rentalcars.com及OpenTable的(de)(de)Priceline品(pin)牌服(fu)務(wu)；Priceline也向(xiang)其(qi)客戶(hu)(hu)推廣攜程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)旅行(xing)服(fu)務(wu)。

　　但李彤認為，在Priceline正式完成對攜程的(de)(de)參股并進一步磨合之前，雙方(fang)的(de)(de)協同效應非常有(you)限(xian)。不過，他(ta)看到了一些更(geng)有(you)想象力的(de)(de)可能(neng)。

圖三：一些人認為，攜程已經大到足以成為BAT之外的一支獨立力量。

　　李彤在虎嗅撰文稱，逆向拍賣(Name your price)模式是Priceline發展為市值640億美元巨頭的法寶，而Priceline通過申請知識產權有效地阻止了模仿。“如果攜程能將這種模式引入國內，并且和唯品會、聚美優品的‘閃購’模式相結合，每天定時‘Name your own price’，定會贏得無數年輕用戶。而、藝龍、途牛等均在美國上市，不敢觸動Priceline的知識產權。”

　　李彤認為，如果攜程在與Priceline充分磨合(he)后，讓逆向拍賣模式(shi)在中國(guo)落地(di)，將給(gei)在線(xian)旅行(xing)業(ye)帶來真正的(de)沖擊(ji)。

　　不過對于Priceline模式進入中國，王雄指出了其障礙。“C2B模式在中國太難了，星級標準不統一。國外公司還不如戰略參股國內巨頭，分享中國成長即可。”王雄指出，Priceline入股攜程，也說明他們不可能獨立拓展中國業務了，“這是個雙向信號”。

　　讀者精彩跟帖

　　除了評論員的意見，我們也收集了來自環球旅訊問卷調查的留言。一起來看看環球旅訊的讀者都貢獻了哪些閃亮的“跟帖”。

　　說攜程：

　　●攜(xie)程真的(de)是太會操縱(zong)資本市場了(le)，佩服(fu)。

　　 ●希(xi)望攜(xie)(xie)程跟Priceline合作后，出境游的旅(lv)游產品包(bao)括機票酒店等，能(neng)有更(geng)大(da)的價(jia)格優(you)勢，相(xiang)對于國內現在各大(da)旅(lv)行(xing)網站，攜(xie)(xie)程推出的旅(lv)游商品價(jia)格算貴的，但因為品牌名(ming)氣打響了，覺得更(geng)安全可靠一些所以有時還(huan)是會(hui)選擇較(jiao)貴的攜(xie)(xie)程，如果攜(xie)(xie)程能(neng)在價(jia)格優(you)勢上有所突(tu)破，相(xiang)信(xin)以后會(hui)更(geng)好(hao)！

　　●攜程有望成為旅游界的騰訊。

　　●（攜程）賣股是因為沒錢了嗎？

　　說合作：

　　●Priceline與攜程(cheng)不(bu)會(hui)融合(he)(he)，有共同理由就會(hui)合(he)(he)作(zuo)，想入中國不(bu)和攜程(cheng)修好怎么(me)能行，就是這樣。

　　●可能象(xiang)征意義大于實(shi)際(ji)。

　　●人家是(shi)直(zhi)連，你(ni)是(shi)手工階段(duan)。沒有(you)可比性。外(wai)行是(shi)不(bu)(bu)明白這行的(de)。對(dui)海(hai)外(wai)業(ye)務有(you)幫(bang)助，國內業(ye)務不(bu)(bu)會有(you)任何幫(bang)助，只要一個(ge)直(zhi)連起來(lai)，攜程(cheng)就是(shi)死(si)！

　　●好(hao)處是(shi)從(cong)規模和影響力都(dou)會更強更大(da)(da)(da)，而(er)內部(bu)的(de)(de)各(ge)種耦合、管理效率、創(chuang)新機制(zhi)也將會是(shi)大(da)(da)(da)企(qi)(qi)業(ye)要面臨的(de)(de)另一種挑戰。阿里(li)收購了(le)40多家企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)結果是(shi)將各(ge)種事業(ye)部(bu)擴大(da)(da)(da)到了(le)近20個，從(cong)而(er)造(zao)成(cheng)的(de)(de)大(da)(da)(da)企(qi)(qi)業(ye)病也正在逐步上演。

　　●Priceline的體量是攜程的8.5倍……國際市場上，（攜程）以股權靠上Priceline這個大樹(shu)，即(ji)獲(huo)得了資源，同時也給未來留下的想象的空間。

　　●我(wo)認為是一次很好(hao)的戰略合作，在美國(guo)的時候我(wo)也(ye)經常(chang)用Priceline查(cha)詢，現(xian)在也(ye)是用攜程經常(chang)訂機票(piao)，如(ru)果(guo)兩者結合，可能從個(ge)人角度(du)出發，會建立用戶品(pin)牌忠誠度(du)。

　　●貴圈太亂了！

　　說對手：

　　●Expedia的(de)戰略性失(shi)誤，從此錯(cuo)失(shi)中國市場，并失(shi)去(qu)對Priceline的(de)全球性超越機會(hui)。

　　●出境游和入境游都是旅游的大蛋糕，大額投資，意味真槍實彈的合作，雙方客房庫存的整合，以及旗下Kayak、Booking、Agoda會補上攜程的一些短板，藝龍又被甩出了一里地。但對一些出境游創業小公司影響或更大，除非創業(ye)領(ling)域是攜程不太關注的(de)(de)小而(er)美的(de)(de)細分領(ling)域。

　　●Expedia接(jie)下來的中(zhong)國市場(chang)策略將繼續影響國內(nei)在(zai)線市場(chang)的格局。

　　●攜程與Priceline合作有益于全球化，然后對于Priceline有效的了解中國市場以便于以后他們進入中國，不會搞得像藝龍年年虧損。