*本文為評論員投稿，不代表環球旅訊立場

最近幾天，聽說(shuo)了費控(kong)行(xing)業龍頭企業元(yuan)年科技“破產”的傳聞，我毫(hao)不意(yi)外，但是卻唏噓萬千。

初(chu)次和元年(nian)科(ke)(ke)技接觸是(shi)2018年(nian)，我(wo)在航空(kong)公司主(zhu)持信息(xi)化(hua)建(jian)設的(de)(de)(de)時候，元年(nian)科(ke)(ke)技曾經是(shi)我(wo)們費控(kong)軟件的(de)(de)(de)候選供(gong)應商(shang)之一。那是(shi)一個對(dui)技術極其崇拜(bai)的(de)(de)(de)年(nian)代，盡管元年(nian)科(ke)(ke)技提供(gong)了很好的(de)(de)(de)解決方案(an)，但(dan)是(shi)我(wo)仍然沉(chen)醉于 S4 HANA無(wu)比強大的(de)(de)(de)內(nei)存計算能力。

好在我(wo)(wo)是一個(ge)比較清醒的人，沒有對于(yu)元年科技保持偏(pian)見。僅(jin)一年之(zhi)后，我(wo)(wo)就公開(kai)地把費(fei)控軟(ruan)件(jian)當作機(ji)票分銷代理和TMC行業(ye)無法回(hui)避的“門口(kou)的野蠻人”，我(wo)(wo)的這(zhe)一公開(kai)觀點也導致(zhi)了元年科技和我(wo)(wo)進一步深(shen)度(du)接觸(chu)。

彼時的(de)(de)他們還(huan)把踏入機票(piao)(piao)分(fen)銷作(zuo)為企業轉型(xing)發展的(de)(de)重要方向，并不希望以門口(kou)野蠻(man)人的(de)(de)形象來驚動分(fen)銷行業的(de)(de)同行們。而彼時的(de)(de)我正(zheng)在積極推廣NDC和ONE ORDER，并且對機票(piao)(piao)分(fen)銷行業的(de)(de)前景極度(du)悲觀。

在一(yi)次中國航協代(dai)理(li)(li)人(ren)協會(hui)的(de)討論中，我直截了當(dang)的(de)表示疫情(qing)給代(dai)理(li)(li)人(ren)朋友(you)們帶來的(de)唯一(yi)的(de)好(hao)處是(shi)時機(ji)。就是(shi)當(dang)下，代(dai)理(li)(li)人(ren)收回了大(da)量(liang)的(de)欠(qian)款(kuan)，短期內又(you)不會(hui)出現新的(de)墊(dian)資(zi)。

如果說(shuo)現在(zai)要(yao)思考(kao)想做些什么，其實最(zui)值(zhi)得思考(kao)的(de)是當時自己(ji)還要(yao)不要(yao)在(zai)一(yi)個即(ji)將被直(zhi)銷(xiao)全(quan)面(mian)取代的(de)行業里面(mian)繼續掙扎(zha)。

諷(feng)刺的(de)是，五年多過去(qu)了(le)，NDC和(he)ONE ORDER的(de)成就(jiu)算(suan)不上(shang)杰(jie)出。代理人還繼續存在，TMC雖然也算(suan)不上(shang)好(hao)，但(dan)是也還在勉強堅持著。但(dan)是這位“門口的(de)野(ye)蠻人”卻先倒下了(le)。

為(wei)什么先倒下的(de)是他？因為(wei)跳出航空圈子一(yi)段時(shi)間(jian)了，我想我現在(zai)的(de)直觀感(gan)受可以代(dai)表(biao)一(yi)部分用戶。

費控軟件其實解決的(de)核心(xin)問題是報(bao)銷(xiao)(xiao)(xiao)，報(bao)銷(xiao)(xiao)(xiao)的(de)核心(xin)問題是兩個(ge)(ge)：一個(ge)(ge)是出(chu)行(xing)行(xing)為和(he)報(bao)銷(xiao)(xiao)(xiao)行(xing)為之(zhi)間的(de)關(guan)聯性(xing)；第二個(ge)(ge)便是報(bao)銷(xiao)(xiao)(xiao)行(xing)為本身的(de)合規(gui)性(xing)。第一個(ge)(ge)要求出(chu)差的(de)申請和(he)出(chu)差的(de)報(bao)銷(xiao)(xiao)(xiao)必須(xu)在同一個(ge)(ge)系統(tong)里面完成。第二個(ge)(ge)主要是解決支付和(he)支付憑據的(de)匹(pi)配(pei)問題。

其實圍(wei)繞(rao)第一個問題，費控(kong)軟件就很別(bie)扭(niu)。因為(wei)(wei)出(chu)差的(de)(de)申請(qing)和報(bao)銷行為(wei)(wei)本身(shen)是(shi)日常行為(wei)(wei)。如果僅僅因為(wei)(wei)它是(shi)涉及到財務相關的(de)(de)操作，就要單獨啟用一套系統(tong)，這對(dui)于用戶(hu)來說是(shi)非常痛(tong)苦的(de)(de)。

如果(guo)企業使(shi)用(yong)了(le)元年和(he)合思(si)這類這類費控軟件(jian)，帶(dai)來的(de)(de)直接(jie)麻煩就(jiu)是員工請假和(he)出差在(zai)(zai)兩個系統(tong)上提交，那種體驗誰用(yong)誰知(zhi)道。不(bu)僅體驗會差，而且對于審計(ji)和(he)財務系統(tong)來說，必然(ran)存在(zai)(zai)著合并數據的(de)(de)問題，這又帶(dai)來了(le)一個無法(fa)忽視(shi)的(de)(de)IT成本。這個問題就(jiu)決定了(le)泛微一類的(de)(de)OA軟件(jian)在(zai)(zai)控制用(yong)戶入口方面(mian)會取得巨大的(de)(de)優勢。

同樣，如果(guo)這個費控軟件只能(neng)是SaaS服務，對于現代(dai)企業越來(lai)越關注隱私(si)數據安全會是一個巨大障(zhang)礙。

第二個問題本(ben)質上是(shi)(shi)發票(piao)問題。因(yin)為傳(chuan)統(tong)出差的消費場景(jing)多數是(shi)(shi)員工個人(ren)線下消費的，導致(zhi)了購買、支付、發票(piao)和記賬幾件事情(qing)是(shi)(shi)分離的。報銷成為了將這些行(xing)為進行(xing)綁定(ding)，并(bing)且確定(ding)合(he)規性的唯一(yi)手段。

可(ke)以說(shuo)，費用軟件(jian)一(yi)開始就聚焦于解決(jue)發(fa)票(piao)(piao)(piao)這個問題。通過OCR手段識別(bie)發(fa)票(piao)(piao)(piao)內(nei)容，在系統(tong)中記(ji)錄發(fa)票(piao)(piao)(piao)號防止(zhi)發(fa)票(piao)(piao)(piao)的重(zhong)復使用，通過提高效率將(jiang)發(fa)票(piao)(piao)(piao)及時記(ji)賬避免開票(piao)(piao)(piao)方惡意紅沖等。這一(yi)系列創新都(dou)是(shi)從企業(ye)財務合規(gui)方面來重(zhong)點解決(jue)報銷(xiao)痛點的。

不(bu)僅如此，為了進(jin)(jin)一步解(jie)決(jue)報(bao)銷的(de)問(wen)題，費控(kong)軟件都(dou)提供了一個(ge)一攬子解(jie)決(jue)方案，將離散零星(xing)的(de)線(xian)下個(ge)人消費都(dou)集成到線(xian)上進(jin)(jin)行，自己建立(li)一個(ge)消費集市。這樣就(jiu)可以通過(guo)購買的(de)預先控(kong)制來進(jin)(jin)一步約(yue)束購買的(de)合規性。

同(tong)樣(yang)，在集市上的(de)消費(fei)(fei)可(ke)以通過費(fei)(fei)控軟件(jian)的(de)統一支付來(lai)墊子(zi)來(lai)減輕企業(ye)的(de)結算難(nan)題。只要企業(ye)從政策(ce)允許(xu)，就可(ke)以通過費(fei)(fei)控系統進行月結和一張(zhang)發票解決所有的(de)報銷問(wen)題。這(zhe)也是費(fei)(fei)控和TMC模糊邊界的(de)地方，就是作為“門口的(de)野蠻人”進一步(bu)進入(ru)機(ji)票分(fen)銷市場的(de)地方。

再往上(shang)一個(ge)層次是(shi)費(fei)(fei)控(kong)(kong)企業所宣(xuan)稱(cheng)的(de)差旅費(fei)(fei)用(yong)的(de)節約，基本上(shang)是(shi)個(ge)大餅。用(yong)過(guo)費(fei)(fei)控(kong)(kong)軟件的(de)人(ren)都知(zhi)道，從最起碼的(de)低價控(kong)(kong)制角度我們(men)只能做到審核合規性。但是(shi)沒有(you)哪(na)個(ge)費(fei)(fei)控(kong)(kong)軟件可以做到完整的(de)Shopping結果(guo)快(kuai)照記(ji)錄備查。

可能費控(kong)軟件不同意這個說法，因為(wei)差旅(lv)規劃(hua)是(shi)(shi)(shi)他們一直(zhi)宣稱的(de)核心(xin)節支(zhi)策略。但是(shi)(shi)(shi)對(dui)于一個企業來說，唯一有效的(de)控(kong)制手段其(qi)實(shi)就是(shi)(shi)(shi)低價。而出差的(de)必(bi)要性和緊迫(po)性是(shi)(shi)(shi)業務決(jue)定的(de)，這一方面(mian)費控(kong)軟件并(bing)沒有足夠合理(li)的(de)理(li)由可以控(kong)制。

總的(de)來說，費控(kong)軟(ruan)件對于(yu)企業來說可(ke)以說是一個非常“i人友好(hao)”的(de)工具，基(ji)于(yu)OBT的(de)申請和報銷完(wan)全不需要與(yu)人交(jiao)流。

但是正如(ru)我說的，這個(ge)世界(jie)上需要使(shi)用差旅(lv)的企業可(ke)以(yi)粗放的分(fen)為以(yi)下(xia)幾種(zhong)：

一種是典型的(de)服務型乙方，比如咨詢公司、律所、會計師事務所和(he)一些軟(ruan)件(jian)(jian)服務公司，雖然差旅費用(yong)占成本(ben)很重比例(li)。但實(shi)際(ji)上(shang)，他(ta)們(men)對于(yu)差旅的(de)靈活性要(yao)求要(yao)比成本(ben)控(kong)制更嚴格。他(ta)們(men)甚(shen)至可能不需要(yao)出差申(shen)請，這個(ge)(ge)時候使用(yong)一個(ge)(ge)費控(kong)軟(ruan)件(jian)(jian)對于(yu)他(ta)們(men)除了是束縛之(zhi)外可能并沒有實(shi)際(ji)的(de)好處。

一種是典型的(de)離(li)散制(zhi)造類(lei)，企業(ye)(ye)總部(bu)和區域之間、企業(ye)(ye)和上下游供應商(shang)鏈之間定期定點差(cha)旅是他(ta)們的(de)常態，他(ta)們更可(ke)能通過和航(hang)空(kong)公司、酒店(dian)協商(shang)更好的(de)協議(yi)價格(ge)和保(bao)底消費(fei)數量(liang)來獲得額外的(de)管理(li)效(xiao)益。費(fei)控軟(ruan)件在這里發(fa)揮的(de)余地也(ye)不大(da)，他(ta)們需(xu)要(yao)的(de)是TMC的(de)貼身服務。

這兩(liang)種企業是商務(wu)差(cha)旅的(de)(de)(de)主(zhu)體(ti)。剩下的(de)(de)(de)那(nei)些需(xu)要在(zai)每次預定的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)都精(jing)打細(xi)算(suan)或(huo)者甚至(zhi)就(jiu)不怎(zen)么(me)出差(cha)的(de)(de)(de)大甲方來說，費(fei)控除了提供合規的(de)(de)(de)情緒價值(zhi)，實際的(de)(de)(de)作用并不高。

反而從企(qi)業的(de)(de)規章(zhang)來看(kan)，因為OBT的(de)(de)靈活性(xing)遠(yuan)遠(yuan)無法滿足企(qi)業的(de)(de)實際需要而給企(qi)業員工帶(dai)來無盡的(de)(de)麻(ma)煩(fan)。舉(ju)個實際的(de)(de)例子，政(zheng)府機關和(he)受到強(qiang)監管的(de)(de)單位(wei)在多(duo)人(ren)出行的(de)(de)時(shi)候都有(you)團進團出的(de)(de)管理(li)(li)規范。這樣如(ru)何協(xie)同跨部門(men)審批和(he)費用，如(ru)何按(an)(an)部門(men)按(an)(an)項(xiang)目承擔，不(bu)(bu)僅經辦人(ren)頭疼(teng)，就連流(liu)程管理(li)(li)單位(wei)也會被折磨到崩潰。所(suo)以(yi)說費控軟件是一個天然的(de)(de)組(zu)織不(bu)(bu)友好的(de)(de)軟件。

還有就是(shi)(shi)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)說他解(jie)決的核心(xin)問題--發票(piao)(piao)(piao)。發票(piao)(piao)(piao)可(ke)以說是(shi)(shi)中(zhong)國人智慧的結晶，要說發票(piao)(piao)(piao)的壞處，就是(shi)(shi)發票(piao)(piao)(piao)給全社會帶來的巨(ju)大的管理成(cheng)本。假發票(piao)(piao)(piao)，虛開發票(piao)(piao)(piao)報銷后，紅沖。陰陽發票(piao)(piao)(piao)，都曾經是(shi)(shi)發票(piao)(piao)(piao)的巨(ju)大黑(hei)洞(dong)。這是(shi)(shi)費(fei)控軟件(jian)賴以誕生的核心(xin)矛盾。但是(shi)(shi)隨著金稅四(si)期數(shu)電票(piao)(piao)(piao)的強制全面推廣和不(bu)(bu)斷(duan)完善。費(fei)控軟件(jian)聚焦的核心(xin)問題基本不(bu)(bu)再存在。

作為一(yi)個不(bu)好(hao)用，又不(bu)解(jie)決問題的(de)(de)(de)(de)軟(ruan)件存空間(jian)必然(ran)是(shi)受到剝奪的(de)(de)(de)(de)。當然(ran)費(fei)控(kong)(kong)軟(ruan)件也不(bu)是(shi)只有這(zhe)一(yi)條(tiao)護城(cheng)河。它(ta)的(de)(de)(de)(de)另外一(yi)個優勢就是(shi)SaaS化(hua)，SaaS軟(ruan)件有著不(bu)可(ke)比(bi)擬的(de)(de)(de)(de)技術成本(ben)優勢。這(zhe)個優勢體(ti)現在它(ta)可(ke)以(yi)很早完(wan)成銀企(qi)直(zhi)連(lian)。它(ta)可(ke)以(yi)代表它(ta)的(de)(de)(de)(de)所(suo)有用戶和銀行直(zhi)接(jie)對接(jie)，它(ta)做一(yi)次就是(shi)所(suo)有企(qi)業都完(wan)成了。通(tong)過銀企(qi)直(zhi)聯(lian)，費(fei)控(kong)(kong)軟(ruan)件就可(ke)以(yi)做到報銷完(wan)成錢款立刻到賬，大大縮短了報銷的(de)(de)(de)(de)周期(qi)。曾幾何時，這(zhe)是(shi)那些長期(qi)出差的(de)(de)(de)(de)人的(de)(de)(de)(de)巨(ju)大福音。

但實(shi)際(ji)上，銀(yin)企直聯(lian)關鍵的(de)點在于銀(yin)行(xing)。當(dang)銀(yin)行(xing)和(he)SaaS軟件做好了(le)直連之后，它一定會(hui)對接(jie)到企業內部(bu)去。而費(fei)控的(de)這些(xie)費(fei)用(yong)記賬，對于銀(yin)行(xing)來說(shuo)也是(shi)一個非常有(you)吸引力的(de)業務(wu)，于是(shi)就出現了(le)很多銀(yin)行(xing)從(cong)資金端(duan)來進行(xing)費(fei)控軟件的(de)建設，關鍵銀(yin)行(xing)的(de)軟件還可以白送。

同樣，銀(yin)(yin)企(qi)直(zhi)(zhi)聯(lian)的(de)成熟也意(yi)味著(zhu)企(qi)業需要自己掌(zhang)控(kong)自己軟件(jian)和銀(yin)(yin)行(xing)的(de)對(dui)接，從財務系(xi)統直(zhi)(zhi)接對(dui)接銀(yin)(yin)企(qi)直(zhi)(zhi)聯(lian)成為(wei)了(le)更(geng)多企(qi)業的(de)選擇。這個時候，游離于(yu)財務系(xi)統之外通過SaaS對(dui)接銀(yin)(yin)行(xing)對(dui)于(yu)企(qi)業來說(shuo)成為(wei)了(le)一個數據安全(quan)監管(guan)盲點，又(you)逐漸被(bei)企(qi)業不(bu)待見。

就這樣，費控軟件又一關鍵護(hu)城河輕易地被(bei)上下游給bypass了。

所以(yi)說元年科(ke)技不(bu)是被對(dui)手打敗的(de)，它是被時代拋棄。任何一個(ge)組(zu)織(zhi)都是為(wei)了解決社會(hui)問題而存(cun)(cun)在(zai)(zai)的(de)，如果這些(xie)問題不(bu)存(cun)(cun)在(zai)(zai)了，那(nei)組(zu)織(zhi)存(cun)(cun)在(zai)(zai)的(de)意(yi)義也就(jiu)會(hui)逐漸消(xiao)失(shi)。特(te)別的(de)是這個(ge)組(zu)織(zhi)如果是一家企業，那(nei)么它會(hui)在(zai)(zai)意(yi)義徹底消(xiao)失(shi)之前(qian)就(jiu)被市(shi)場拋棄。

從企業自(zi)己身(shen)的(de)利(li)益來看，多(duo)元化似乎(hu)是解(jie)決這(zhe)個問題的(de)主要手段。但是多(duo)元化的(de)組織(zhi)失(shi)衡(heng)，導致了諸如那樣的(de)教訓仍(reng)然歷歷在(zai)目。再則也不是誰都能發展成為(wei)海航，中小企業必然是社(she)會的(de)主體(ti)，而這(zhe)些主體(ti)總是聚(ju)焦在(zai)某一(yi)個賽道解(jie)決某一(yi)個問題。

而(er)高(gao)速的發展(zhan)的社(she)會(hui)，其意(yi)志(zhi)總在于集中(zhong)力量解決社(she)會(hui)問題。表現出來的現象就是一個(ge)(ge)時間會(hui)爆發一堆創業(ye)企業(ye)針對某一個(ge)(ge)賽道進行發力，而(er)很快大部分企業(ye)都會(hui)倒下。有時候會(hui)留下一個(ge)(ge)或(huo)者幾個(ge)(ge)剩(sheng)者為(wei)王，而(er)有時候可能(neng)賽道也會(hui)突然消失。

對(dui)于企業(ye)來說(shuo)，能不(bu)能不(bu)陷入賽(sai)道編織的信息繭房，及時發現端(duan)倪(ni)，轉換(huan)方向，對(dui)于生存至關重要。

如今(jin)，我們正(zheng)處(chu)于一個(ge)時代的大變局中。不僅細(xi)分(fen)賽(sai)道可能隨時消失，而且行業大賽(sai)道也不一定保險(xian)。

就整個交通(tong)運(yun)輸行(xing)業來說，民(min)航(hang)業雖(sui)然(ran)蓬勃發展，但是(shi)占比不增反降。不僅(jin)陷入了(le)和(he)高鐵(tie)無(wu)休止的纏斗頻頻落入下(xia)風(feng)，而(er)且幾(ji)十家(jia)航(hang)空公(gong)司在(zai)過分擁擠的賽道里進行(xing)趨同競(jing)爭(zheng)，陷入納(na)什均(jun)衡的苦戰。叫好不叫座(zuo)成為行(xing)業常態，客公(gong)里收(shou)益逐漸下(xia)降。

受到影響絕對不僅僅是航空公司。而是整個客運航空運輸業的各個細分賽道，為了避免元年科技那樣的局面，好掉頭的企業是否應該主動作為，降低行業惡性競爭。逐漸消除內卷，提升行業的發展品質確實是一個值得思考的好方向。