就(jiu)在(zai)幾個小(xiao)時(shi)前，一則(ze)并購傳(chuan)聞，驚(jing)爆科技創投&在(zai)線旅游圈：

據FT金融時報消息(xi)，美國打車App公司Uber，正在(zai)考慮收購(gou)在(zai)線旅游集團Expedia，推進超級App的增長前景。

FT消息稱，最近(jin)幾個(ge)月來，Uber就并購Expedia的想法咨(zi)詢了多位顧問(wen)，探(tan)索可行性和架構(gou)方案。

目前雙方公(gong)司都未就這項傳聞公(gong)開(kai)置評。

如果最終(zhong)這筆(bi)并購成(cheng)(cheng)交，將成(cheng)(cheng)為Uber史上最大(da)規模的交易。

截至10月(yue)17日(ri)上午，Uber市值1700億美(mei)元(yuan)，Expedia近(jin)200億美(mei)元(yuan)。

有意思的(de)是，目前Uber的(de)掌門(men)人Dara Khosrowshahi，他(ta)的(de)上一份(fen)工作，正是Expedia集團的(de)CEO。

Dara的個人出身和履歷，也頗為精彩：

●    Dara來(lai)自一(yi)個(ge)伊(yi)朗富豪家族，因當地戰亂，逃到(dao)北美。

●    他叔叔Hassan Khosrowshahi是加(jia)拿大著名(ming)家(jia)居用品商店Future Shop的創始人。

●    Dara是Expedia董事(shi)長Barry Diller的(de)得意門(men)生，曾在Diller的(de)IAC媒體集團(tuan)任職(zhi)七年。

●    Dara從2005-2017年(nian)擔任Expedia的CEO。

●    后來跳槽任Uber CEO至今，他一直(zhi)還是Expedia董事會的成員。

Skift報道(dao)將這次潛在(zai)并購(gou)稱(cheng)作“夢幻交易(yi)”（dream deal）。

Uber和Expedia，確實像是(shi)“天作之合”，因為并購(gou)對雙方，都意味著很大的(de)想象空間。

首(shou)先對Uber而言(yan)，這家美國(guo)超級(ji)明星公(gong)司(si)的野(ye)心，從來就沒有定格在(zai)打車服(fu)務上。

眾(zhong)所周知，Uber在幾年前曾(ceng)經高調進軍中國市場，和本土巨頭打得火熱。

后來Uber通過把Uber China（優步中國）賣給，換來對滴滴的戰略持股(gu)。

截至今年4月，Uber實益持(chi)股滴(di)滴(di)大(da)約11.9%，擁有(you)6.9%的投票權。

在(zai)經(jing)歷過創始(shi)人兼前CEO Travis Kalanick的(de)狂奔增長時期后，由Dara執(zhi)掌的(de)Uber，早已(yi)回歸理性。

近幾年(nian)來，Uber陸續擴(kuo)張業(ye)務線，從打車延伸到(dao)外賣(mai)送餐、火(huo)車訂(ding)票、機(ji)票預訂(ding)、企業(ye)出行和廣告等(deng)不同領域。成(cheng)為全能超級App的野心，顯而易(yi)見(jian)。

早在(zai)今年8月，Uber的(de)首席財務官(guan)Prashanth Mahendra-Rajah就說(shuo)了，Uber的(de)首要之務是借(jie)助(zhu)資本投(tou)資未來(lai)的(de)增長，包(bao)括并購機會。

而Expedia，雖然(ran)近年來(lai)在OTA領域，逐漸(jian)掉隊于Booking、Airbnb和等對手，但(dan)其深(shen)度(du)的旅(lv)游業(ye)(ye)資(zi)源(yuan)、成(cheng)熟的預訂技術，仍然(ran)能為(wei)Uber深(shen)入(ru)旅(lv)游業(ye)(ye)，提供很多價值。

對Expedia而言(yan)，Uber的出現可能(neng)會(hui)改寫其自身命運，以及美(mei)國在線旅游(you)市場的長遠(yuan)故事。

回(hui)顧這些年(nian)來，Expedia走過的路，讓人唏噓不已：

2019年，Expedia高層震蕩，CEO和CFO接連(lian)離職，董事會主席Barry Diller和副主席Peter Kern執掌大局(ju)。

隨后(hou)幾年，集團經歷了一系列重大變革、架構(gou)重組、人員裁減、非(fei)核(he)心資產拋(pao)售(shou)。

Expedia董(dong)事長Barry Diller是美國(guo)互聯網(wang)大亨(heng)，他試(shi)圖(tu)力挽狂(kuang)瀾(lan)，奈(nai)何年事已高(gao)。

老對(dui)手Booking Holdings一(yi)直穩步(bu)增(zeng)長，Expedia集團與之差距，早已積重(zhong)難(nan)返(fan)。而Airbnb、等(deng)對(dui)手也在迎頭趕(gan)上(shang)。

如今Uber可能要伸(shen)出橄欖枝（或叫(jiao)救命(ming)稻草）。

假若最終Expedia成功投身Uber的懷抱，雙方的戰(zhan)略協(xie)同，有可能在OTA領(ling)域，打造出(chu)令人耳(er)目一新的局面。

雖然目前這筆潛(qian)在并購，仍處于初步的磋(cuo)商階段，但(dan)我們可(ke)以試想：

如此龐大的交(jiao)易(yi)，是否會觸發當局(ju)的反壟斷審查？

答(da)案恐怕是(shi)肯定(ding)的。因為(wei)老(lao)對手Booking集團早已前車之(zhi)鑒。

幾年前，Booking就高調宣布想要(yao)收購歐洲機票合作伙伴Etraveli，但這筆交易最終因為歐盟監管(guan)不(bu)同(tong)意(yi)，至今仍然沒有(you)下文(wen)。

Booking集團的CEO Glenn Fogel，上月在2024環球(qiu)旅訊(xun)峰會(hui)上表示，對(dui)歐盟的并購審批意見表示失(shi)望。

折(zhe)騰好幾(ji)年，最終竹(zhu)籃打水一場空，巨頭們對(dui)未來其他并(bing)購機會，難(nan)免也(ye)會抱持更(geng)加謹慎的態(tai)度。

Uber和Expedia的并購idea，最終是否會變成夢幻泡影？我們保持關注！