今日，一則重磅消息，讓(rang)中澳兩國瞬間沸(fei)騰！

據央視新聞，當地時間6月17日，中國宣布將把澳大利亞納入單方面免簽國家范圍。

這意味著澳大利亞護照(zhao)持有者可免(mian)簽入境中國(guo)15天(tian)。

同時(shi)，中(zhong)澳兩(liang)國還共同宣布，將為商務、旅游和探親(qin)人(ren)員互(hu)發(fa)：

• 三至五年的多次入境簽證。

如此利好中澳旅游業的(de)消息公布，正值兩國(guo)建立全面戰略伙伴(ban)關(guan)系10周年之際。

中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)層領導(dao)近日(ri)，對澳(ao)大(da)利亞進行正(zheng)式訪(fang)問(wen)。上述利好消息(xi)，本就是大(da)國(guo)(guo)外交的又一成果。

其實，無論(lun)是(shi)出(chu)境游目的地，還是(shi)入(ru)境游客源地，中澳兩(liang)國對彼此(ci)都非(fei)常重要。

• 攜程數據顯示，今年以來，澳大利亞位列中國入境游第5大客源國，入境旅游訂單同比增長155%。
• 《23-24年攜程入出境旅游消費趨勢報告》顯示，2023年，澳大利亞在中國出境游目的地上排第十。

早在疫情前(qian)的(de)(de)2019年，中國就是澳大利(li)亞旅(lv)游最大的(de)(de)客(ke)源國：

• 中國赴澳大利亞游客的數量達140萬，消費金額超過120億澳幣。

近年來(lai)，中澳之間的航班持續(xu)加(jia)密，雙方往來(lai)的熱度也在(zai)加(jia)速(su)恢(hui)復。

航旅縱橫的(de)數據顯(xian)示：

• 2024年以來，國內往返澳大利亞的航班量、民航旅客量均恢復至2019年同期的8成左右。

但今(jin)年5月，一則“澳航停飛內地(di)航線(xian)”的消息，為中澳旅行復蘇增添了不(bu)詳的陰影(ying)。

5月14日，澳(ao)洲(zhou)航(hang)空（Qantas Airways）官網(wang)發布(bu)《澳(ao)航(hang)亞(ya)洲(zhou)航(hang)線網(wang)絡更新》的通知。通知稱：

• 2024年7月28日起，澳航將暫停運營悉尼-上線

釋放出的飛機運力會重(zhong)新定向，轉投至新加坡、印度、馬尼拉等亞洲(zhou)區域內其他目的地。

彼時，澳航國際首席執行官Cam Wallace表示：“自新冠疫情以來，澳大利亞和中國之間的旅行需求沒有像預期的那樣強勁回升。過去(qu)的幾個(ge)月內，我(wo)們往返上海的航班只能坐滿一半(ban)旅(lv)客。這就是為什么我(wo)們決定暫停這條航線。”

如今，中澳人員往來的大環(huan)境復蘇，再迎重磅(bang)利(li)好(hao)。

不知澳航(hang)相關人(ren)士，是(shi)否改變了對未來(lai)的預期。

實(shi)際上，中澳關系持(chi)續回暖的跡象，不只(zhi)是最新的這一輪免簽政(zheng)策。

首先，中澳兩(liang)國經(jing)濟互補性(xing)很強：

• 自2009年以來，中國已連續15年成為澳最大貿易伙伴、出口市場和進口來源國。
• 今年，澳大利亞終止對中國風塔的反傾銷措施，中方取消對澳葡萄酒的反傾銷稅。

再者(zhe)，中澳關系(xi)緩和，和目前的南海局勢也有(you)關聯(lian)。

在菲律(lv)賓(bin)收緊對中(zhong)國簽證政策之際(ji)，中(zhong)澳兩國卻更緊密合作(zuo)了，這釋放了一個強有(you)力(li)的信(xin)號。

菲(fei)方(fang)曾經設想的某種局面正(zheng)被破解，自己反倒成為被孤(gu)立的一方(fang)。

暑(shu)期旺(wang)季將要開啟，中澳這一(yi)波免簽(qian)政(zheng)策(ce)出臺后，毋庸(yong)置疑，將會極大地利好雙方旅游交流！

我們繼續對旅游市場保持關注。