人人都在談ESG，但這和企業差旅有什么關系？

環球旅訊 鄒育敏(min) 2023-10-31 18:09:08

你聽說過ESG嗎？

百度百科如(ru)此解釋(shi)：環(huan)境、社會和公司治(zhi)理(li)又(you)稱為ESG（Environmental, Social and Governance），從環(huan)境、社會和公司治(zhi)理(li)三(san)個維度評估(gu)企(qi)業(ye)經營(ying)的(de)可持續性與對社會價值觀念的(de)影響。

近年來，各(ge)大(da)企業對(dui)(dui)ESG的(de)(de)重視程度可見(jian)一(yi)斑。就拿ESG里(li)中(zhong)人們相(xiang)對(dui)(dui)熟悉的(de)(de)“雙(shuang)碳”概(gai)念來舉例，最新的(de)(de)蘋(pin)(pin)果秋季(ji)發布會(hui)上一(yi)條短片里(li)，面對(dui)(dui)“自(zi)然(ran)(ran)之(zhi)母(mu)(mu)”對(dui)(dui)蘋(pin)(pin)果公司碳足(zu)跡清零進程的(de)(de)一(yi)系(xi)列“質(zhi)問”，就連CEO庫(ku)克(ke)也得抖三抖。當然(ran)(ran)，最后短片是(shi)以“自(zi)然(ran)(ran)之(zhi)母(mu)(mu)”對(dui)(dui)蘋(pin)(pin)果在材(cai)料(liao)、清潔電力和低碳物流上的(de)(de)創新，以及投(tou)資以自(zi)然(ran)(ran)為本的(de)(de)各(ge)種項目(mu)表示滿(man)意而結(jie)束。

在(zai)日前舉行(xing)的全球合作(zuo)伙(huo)伴大會上，攜(xie)程創始人(ren)梁(liang)建(jian)章(zhang)也將(jiang)ESG和AI、內容戰略并列，稱攜(xie)程將(jiang)推出可量化(hua)低碳酒店標準(zhun)，全面推進環(huan)境友(you)好(hao)(hao)、家庭(ting)友(you)好(hao)(hao)、社區友(you)好(hao)(hao)等，提(ti)升(sheng)可持(chi)續發展能力。

ESG之所以(yi)被關注(zhu)與(yu)全球(qiu)氣(qi)候、政治、經濟環(huan)境的(de)波動(dong)不無關系，而身處其中的(de)企業，尤(you)其是大公(gong)司對(dui)此更是敏(min)感。而對(dui)ESG的(de)綜合評估，能(neng)更好(hao)地(di)幫助企業發現自(zi)身問題，提升(sheng)管理和應對(dui)風險的(de)能(neng)力，也幫助企業更好(hao)地(di)吸引全球(qiu)人才，實(shi)現良性的(de)可(ke)持續(xu)發展。

那么(me)，ESG和差(cha)(cha)旅(lv)有(you)什(shen)么(me)關(guan)系？一個顯(xian)而易(yi)見的關(guan)系是，企業差(cha)(cha)旅(lv)通常涉及(ji)飛行、交通和酒(jiu)店住宿等活(huo)動，這些活(huo)動都會導致碳排(pai)放。因此，企業差(cha)(cha)旅(lv)管理(li)需要關(guan)注如何降低員工差(cha)(cha)旅(lv)活(huo)動的碳足跡(ji)，包括選擇更環(huan)保的出(chu)行方式(shi)、酒(jiu)店和會議場(chang)所。通過減少碳排(pai)放，企業可(ke)以(yi)更好地滿足ESG目標(biao)，同時降低經營成本。

早在兩三年(nian)前的(de)環(huan)(huan)球(qiu)(qiu)旅(lv)(lv)訊(xun)峰(feng)會(hui)(hui)上，當時(shi)有嘉(jia)賓(bin)打趣地說，于在線會(hui)(hui)議快速發展和全球(qiu)(qiu)互聯的(de)時(shi)代，大公司(si)ESG的(de)直接實(shi)踐方式其實(shi)是“不(bu)出差”。拋卻這(zhe)種(zhong)幾(ji)乎(hu)不(bu)可能的(de)方式，企業差旅(lv)(lv)該如(ru)何實(shi)踐ESG，在2023 環(huan)(huan)球(qiu)(qiu)旅(lv)(lv)訊(xun)峰(feng)會(hui)(hui)【商旅(lv)(lv)數(shu)字化】峰(feng)會(hui)(hui)分論壇上，在李及李執行董事李瀚明的(de)主持下(xia)，商旅(lv)(lv)行業資深專家丁海、中航(hang)嘉(jia)信銷售總(zong)監曹以平就此展開了一番探(tan)討。

李(li)及(ji)李(li)執行(xing)董事李(li)瀚(han)明

01

當企業在談ESG時

主要關注什么？

同花順(shun)數據顯示，截至(zhi)2023年(nian)6月7日，已有(you)1755家A股上(shang)市公(gong)司披露(lu)2022年(nian)ESG相關報告，占全部A股公(gong)司的(de)34.32%。

自疫情發生之后，企(qi)業(ye)對ESG中(zhong)的E，即環境(jing)方面有(you)了更多(duo)的關注(zhu)。這是丁海最直(zhi)接的感受(shou)，尤其(qi)在差旅(lv)管理方面，上下游(you)企(qi)業(ye)都開始密(mi)切關注(zhu)碳(tan)排放(fang)相關的議題(ti)，并(bing)主(zhu)動做(zuo)出改變。

曹以平在(zai)(zai)中航嘉信負責新業(ye)務拓(tuo)展(zhan)，他(ta)在(zai)(zai)參加(jia)客戶(hu)競標(biao)時常常會(hui)被(bei)問及ESG相關的(de)話(hua)題，且相關話(hua)題在(zai)(zai)近(jin)兩年來被(bei)問及的(de)頻率越來越高，以作為(wei)是(shi)(shi)否合作的(de)參考。“企業(ye)的(de)HR也有遇到(dao)了類似(si)的(de)情況(kuang)，他(ta)們發現越來越多應聘者(zhe)會(hui)通過ESG來解(jie)讀企業(ye)發展(zhan)情況(kuang)，以此決定是(shi)(shi)否加(jia)入(ru)其中。”

如(ru)果放(fang)到全球市(shi)場來看(kan)，曹以平談(tan)到一組數據：85%的(de)(de)(de)投資(zi)者會關注企(qi)業的(de)(de)(de)ESG；91%的(de)(de)(de)銀(yin)行和90%的(de)(de)(de)保險公司以及全球24家頂尖的(de)(de)(de)信(xin)用(yong)評(ping)級機構都在監控全球企(qi)業的(de)(de)(de)ESG；穆迪(di)發布的(de)(de)(de)私營企(qi)業信(xin)用(yong)評(ping)級過程(cheng)中，有33%的(de)(de)(de)信(xin)用(yong)調(diao)(diao)整與(yu)ESG相關；標準普爾有34%的(de)(de)(de)信(xin)用(yong)下調(diao)(diao)與(yu)ESG相關。

“這給(gei)所有(you)企業管(guan)理者提了一(yi)個醒，ESG已經成為企業戰略發展(zhan)的(de)重要組(zu)成。”曹以(yi)平如(ru)是(shi)說。 

中航嘉(jia)信銷售(shou)總監(jian)曹以(yi)平(ping)

既然ESG已成(cheng)為企(qi)業戰略的(de)一部分，而企(qi)業差旅(lv)則是實踐企(qi)業戰略的(de)一環，兩(liang)者(zhe)如何有機結合(he)？TMC又該(gai)在其中發(fa)揮(hui)哪(na)些作(zuo)用？這是企(qi)業關(guan)注的(de)核心問題(ti)之一。

丁海以碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放(fang)為例，國(guo)內(nei)外(wai)頭部(bu)酒(jiu)店連鎖集(ji)(ji)團、大型航空公(gong)司和(he)用車公(gong)司，受監(jian)管部(bu)門的(de)(de)要(yao)求需(xu)要(yao)定時收(shou)集(ji)(ji)和(he)披(pi)露自身和(he)上下(xia)游合作企業(ye)的(de)(de)碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放(fang)和(he)碳(tan)(tan)足跡，“每個(ge)企業(ye)都有(you)自己的(de)(de)碳(tan)(tan)減排(pai)(pai)目標，需(xu)要(yao)協助上下(xia)游一起(qi)減排(pai)(pai)。雖然ESG是一個(ge)比較籠(long)統(tong)的(de)(de)概(gai)念，但要(yao)實現最終(zhong)的(de)(de)碳(tan)(tan)達峰(feng)和(he)碳(tan)(tan)中(zhong)和(he)是一個(ge)漫長的(de)(de)過程(cheng)。面對企業(ye)的(de)(de)要(yao)求，TMC的(de)(de)重點(dian)是要(yao)幫助他們知道自己的(de)(de)碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放(fang)量(liang)和(he)如何減碳(tan)(tan)。”

曹以(yi)平也同意丁海(hai)所(suo)(suo)指的重點。目(mu)前來(lai)看(kan)，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)在碳(tan)排放(fang)方(fang)面(mian)的目(mu)標一致，但需求(qiu)各不相(xiang)同、實現碳(tan)中和(he)(he)的時間(jian)線有(you)所(suo)(suo)差(cha)異(yi)以(yi)及服務內(nei)容(rong)和(he)(he)標準呈個性化，“有(you)些(xie)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)要求(qiu)提供(gong)(gong)碳(tan)數據，有(you)些(xie)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)要求(qiu)提供(gong)(gong)差(cha)旅審批、預訂等(deng)打包式服務。中航嘉信(xin)有(you)專業(ye)(ye)的團隊幫(bang)助(zhu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)制定雙碳(tan)的長期戰(zhan)略規劃，目(mu)前來(lai)看(kan)，媒體、咨詢公(gong)司(si)、律所(suo)(suo)、科技公(gong)司(si)和(he)(he)金融(rong)公(gong)司(si)等(deng)客戶在碳(tan)中和(he)(he)方(fang)面(mian)進(jin)展迅速，差(cha)旅出行所(suo)(suo)產生的碳(tan)排放(fang)在這些(xie)行業(ye)(ye)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)客戶中占比較(jiao)高，因此他們特別關(guan)注。”

02

通過差旅實踐ESG？

難點是標準和參與度

ESG對于絕大部分企(qi)業(ye)而(er)言仍(reng)是新鮮概念，而(er)要(yao)在差旅(lv)管(guan)理過程中去(qu)實踐更是不(bu)可避免會遇到從(cong)未見過的挑戰。

新生事物的(de)發展(zhan)往(wang)往(wang)夾雜著無(wu)序與混亂。目前，國內并未要求所有(you)(you)的(de)企(qi)業(ye)必須披露ESG報告，各(ge)家(jia)企(qi)業(ye)披露的(de)ESG報告也未有(you)(you)統(tong)一(yi)的(de)標(biao)準。因(yin)此丁海建議，現(xian)階段應該拿ESG的(de)相(xiang)關(guan)國際標(biao)準作為(wei)參(can)考，對酒店業(ye)、航空(kong)業(ye)的(de)碳排放做一(yi)些基礎培訓和數據(ju)采集的(de)工作。

商旅行業資深專家丁海

“但我們(men)在思考(kao)下一步的發展時，發現缺乏強制執行標準仍然(ran)使(shi)得在差旅管理過程中實(shi)踐ESG一事變得寸步難行。”丁海如是(shi)說(shuo)。

不過，曹以平則認為，與其參與制定ESG的相關(guan)標(biao)準，不如與供應(ying)商一道做(zuo)出(chu)行業案(an)例(li)。2021年，中航(hang)(hang)嘉信與達美航(hang)(hang)空(kong)簽(qian)署(shu)了可持(chi)續航(hang)(hang)空(kong)燃料(liao)（SAF）計劃(hua)的相關(guan)合作，開始讓企(qi)業客戶(hu)了解和嘗試SAF體驗；2022年，與阿提(ti)哈德航(hang)(hang)空(kong)簽(qian)署(shu)了全球獨家(jia)協議，共(gong)同推動航(hang)(hang)空(kong)業的碳中和目標(biao)。

“我推(tui)薦大家(jia)關注阿提(ti)哈德航空的一些(xie)舉措，讓人耳目一新(xin)。”曹以平提(ti)到。

據悉，阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)航(hang)(hang)空推出的(de)(de)(de)(de)“企(qi)(qi)業綠色(se)之選(xuan)”計(ji)劃包含可(ke)(ke)持(chi)(chi)續(xu)(xu)航(hang)(hang)空燃(ran)料投資(zi)、綠色(se)附加費(fei)、企(qi)(qi)業綠色(se)里程和碳補(bu)償四(si)個(ge)可(ke)(ke)持(chi)(chi)續(xu)(xu)發展舉(ju)措。其中，參(can)加“企(qi)(qi)業綠色(se)之選(xuan)”的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業，可(ke)(ke)參(can)與阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)航(hang)(hang)空的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)持(chi)(chi)續(xu)(xu)航(hang)(hang)空燃(ran)料項目，這(zhe)一項目所生產(chan)、使用(yong)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)油，能比(bi)傳統航(hang)(hang)油減少80%的(de)(de)(de)(de)全生命周期碳排放；阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)航(hang)(hang)空向(xiang)搭(da)乘其航(hang)(hang)班的(de)(de)(de)(de)商務旅客(ke)(ke)及其所屬公司，通(tong)過“企(qi)(qi)業綠色(se)之選(xuan)”發放的(de)(de)(de)(de)常旅客(ke)(ke)里程，如果(guo)企(qi)(qi)業員工根據阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)航(hang)(hang)空常旅客(ke)(ke)計(ji)劃做出環保(bao)選(xuan)擇，阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)將為該企(qi)(qi)業提(ti)供額外獎(jiang)(jiang)勵，獎(jiang)(jiang)勵積(ji)分(fen)不(bu)僅可(ke)(ke)以(yi)用(yong)于企(qi)(qi)業兌換商務旅行機票(piao)、參(can)與日(ri)常活動，還(huan)可(ke)(ke)用(yong)于購買(mai)阿(a)(a)(a)(a)提(ti)哈德(de)航(hang)(hang)空常旅客(ke)(ke)獎(jiang)(jiang)勵商店的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)持(chi)(chi)續(xu)(xu)產(chan)品。

但即(ji)便有了標準和(he)(he)案例，如(ru)何讓(rang)企業(ye)在差旅過程(cheng)中自發(fa)選擇更(geng)ESG的產品(pin)，這當中所涉及企業(ye)激(ji)勵和(he)(he)業(ye)務流(liu)梳理的挑戰。

目前，部分先知先覺(jue)的(de)TMC已經根(gen)據(ju)(ju)行(xing)業(ye)或國際(ji)標準(zhun)對酒(jiu)店(dian)的(de)碳(tan)排(pai)(pai)放進(jin)行(xing)排(pai)(pai)名(ming)，丁海(hai)認為，對于企(qi)(qi)業(ye)員工或企(qi)(qi)業(ye)來說，知道所(suo)住酒(jiu)店(dian)碳(tan)排(pai)(pai)放量(liang)，能(neng)夠引導個(ge)人行(xing)為改變，成為減碳(tan)先鋒(feng)。“這個(ge)數據(ju)(ju)對于社會有意義的(de)前提是酒(jiu)店(dian)知道了離(li)目標還差多遠，企(qi)(qi)業(ye)也(ye)能(neng)了解碳(tan)排(pai)(pai)放情況。”

曹以平也補充道，推薦企業采用成熟和合規的方法論規劃碳減排, 片面追求碳排放的數據顆粒度時，可能會增大難度甚至觸及隱私和其他問題。“我們目前依賴于全球技術的發展和權威機構的信息披露來提供清晰的數據給客戶，對于酒店的數據采集仍然是一個巨大的挑戰。中航嘉信會給企業提供碳排放報告，對企業來說，重要的是拿今年的報告和去年的報告、前年的報告對比，看企業員工的行為和總體的減碳規模，我們可以把精力放在更重要的事件上面。”