創立于2014年的北京旅(lv)游科技公(gong)司(si)，多(duo)年來聚焦于低成本航空庫(ku)存的整合與分銷(xiao)，這家(jia)公(gong)司(si)正計劃將業(ye)務拓展至亞洲(zhou)以(yi)外的地區。

前不久，該公司任命馮克銘（Ming Foong）為首席商務官。馮克銘將帶領Letsfly拓展業務渠道，提升國際影響力。他曾擔任Travelport亞洲區董事總經理。

馮克銘表(biao)示，公司將放眼全球市場，利用(yong)Letsfly在旅游(you)內容聚(ju)合方面的(de)技術和專(zhuan)業能力，實現全球業務的(de)擴張。目前，公司在北京、大連、香港、新(xin)加坡、悉尼和都柏林設立(li)了辦事處。

Letsfly表示，公司能(neng)夠直接與供應商對接，提(ti)供優質服(fu)務(wu)和預訂管(guan)理，也(ye)有機會進一步提(ti)供全服(fu)務(wu)航司的庫(ku)存和票價。除了(le)產品庫(ku)存分銷(xiao)，團隊(dui)在提(ti)供無縫整合服(fu)務(wu)方面也(ye)具備優勢。

馮克銘表(biao)示，Letsfly已經覆蓋(gai)了(le)低成(cheng)本航司（LCC）的(de)庫(ku)存，而且在(zai)(zai)亞洲和歐洲地(di)區(qu)的(de)覆蓋(gai)率超過(guo)80%，未來在(zai)(zai)其(qi)他市場也會繼(ji)續擴大市場份額。與此同時，Letsfly將通(tong)過(guo)NDC（新分(fen)銷能力(li)）與全服務航司進行資源整合。

馮(feng)克銘認為，Letsfly通(tong)過與航司(si)的(de)(de)連接進行技術整(zheng)合(he)(he)，在航司(si)與OTA和線下代理商之(zhi)間搭建數據傳輸(shu)橋梁(liang)，讓雙(shuang)方以較低的(de)(de)整(zheng)合(he)(he)成(cheng)本(ben)銷(xiao)售機票和其他(ta)各類產品，并提供更好(hao)的(de)(de)功(gong)能。

低(di)成(cheng)本航(hang)司(si)很樂(le)意(yi)與Letsfly合作，因(yin)為(wei)(wei)Letsfly是一個技術平臺，能夠為(wei)(wei)資源不足或(huo)沒(mei)有優先考慮(lv)直接開(kai)發LCC內容的(de)(de)公(gong)司(si)提供(gong)服務(wu)和(he)支(zhi)持。Letsfly幫助(zhu)旅行(xing)社從(cong)低(di)成(cheng)本航(hang)司(si)獲(huo)得更多產品和(he)服務(wu)，反過(guo)來(lai)又可以(yi)助(zhu)力低(di)成(cheng)本航(hang)司(si)服務(wu)目標客群，為(wei)(wei)后者提供(gong)更好的(de)(de)產品體驗(yan)，馮克銘說道。

與航司建立直連

航(hang)司越來越青睞NDC，是因(yin)為他們能夠通過NDC實現(xian)動態(tai)定(ding)價、連續定(ding)價，并借助合作伙伴(ban)實現(xian)進(jin)一步的(de)航(hang)空分銷能力。Letsfly這類公(gong)司則可以通過NDC整合，獲取航(hang)司提(ti)供的(de)更多(duo)庫存。

中國重新(xin)開放(fang)邊境(jing)后，Letsfly也有了更多(duo)業務發展機會(hui)。這(zhe)意味(wei)著，像Letsfly這(zhe)樣的(de)技術(shu)公司或聚合商(shang)，不僅能(neng)夠與(yu)中國航(hang)司建立連接，還(huan)能(neng)夠向(xiang)OTA等(deng)公司提(ti)供服務。

馮克銘表示，疫情之后(hou)，隨著(zhu)邊境逐漸(jian)開放，公(gong)司的OTA合作(zuo)伙伴對于中國航司的產品需(xu)求越(yue)來(lai)越(yue)大，亞太和歐洲的需(xu)求增長尤為顯著(zhu)。Letsfly樂于幫助更多的中國航司與全(quan)球合作(zuo)伙伴建立直(zhi)接聯系，這也是(shi)Letsfly的核心價值之一。

他還表示，Letsfly的主要(yao)目標是與航司建立直(zhi)連，獲取(qu)(qu)更全面的功能和產品，而不是依靠第三方來保證業(ye)(ye)務(wu)覆蓋面。同時，Letsfly在協助(zhu)OTA和線下合作伙(huo)伴提高基(ji)礎(chu)服(fu)務(wu)能力，讓他們能夠獲取(qu)(qu)直(zhi)連庫(ku)存，豐(feng)富產品種類。此(ci)外，Letsfly意(yi)識到，退款或更改預(yu)訂等(deng)售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)對于(yu)很多OTA來說是極大的挑(tiao)戰，因此(ci)Letsfly開(kai)發(fa)了不同的解決方案幫助(zhu)合作伙(huo)伴規范售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)流(liu)程(cheng)，并提升(sheng)業(ye)(ye)績。

Letsfly稱，公司在推進客戶、旅行社和航司之間的(de)信息無縫交換(huan)，以(yi)提升預(yu)訂、支付、出票和售后服務(wu)（例如(ru)機票退改簽）等(deng)環節的(de)運(yun)營效(xiao)率。

將航司官網的體驗復制至OTA

正如歐美市(shi)(shi)場的(de)現狀，目前亞洲市(shi)(shi)場也只有少數(shu)航司在NDC方(fang)面取得了(le)比較大(da)的(de)進展，在不同的(de)分(fen)銷渠道提供差異化(hua)庫存，收取GDS附(fu)加費等。

在(zai)這種情(qing)況(kuang)下，NDC的發展在(zai)很大(da)程度上(shang)將取決于航司(si)所采取的分銷策略。

馮克銘表(biao)示(shi)，航司是否優選考慮直接銷售(shou)而非GDS，這將決定分(fen)配(pei)給每個銷售(shou)渠道(dao)的優勢資源。對(dui)于(yu)希望跟上(shang)趨勢的零售(shou)商來說，使(shi)用聚合平臺可(ke)能是豐富(fu)產品(pin)種類和功能的最直接、簡(jian)單的方式，因為他們不需要凡事(shi)都親(qin)(qin)力(li)親(qin)(qin)為。

與航司(si)建(jian)立直連之后，OTA提供(gong)的產品和功能(neng)將與航司(si)官網沒有(you)差別。此外，OTA能(neng)夠實(shi)時(shi)更新信(xin)息，不僅可以保障用戶體驗(yan)，也能(neng)提升他(ta)們對于第三(san)方(fang)平臺(tai)的信(xin)任度。馮克銘(ming)很肯(ken)定地說，整合過程(cheng)(cheng)將由Letsfly來(lai)完成，能(neng)夠極大地簡化OTA連接(jie)每家航司(si)系統并進行管理的流程(cheng)(cheng)。

馮克銘表示，由于(yu)每家航司的(de)系統接(jie)口并(bing)不(bu)統一(yi)，零售商要建立(li)連接(jie)也會是(shi)一(yi)個很大的(de)挑戰。Letsfly能(neng)(neng)夠幫助OTA和(he)線下代(dai)理(li)商提升底層能(neng)(neng)力(li)，直接(jie)從航司獲(huo)取(qu)內(nei)容，統一(yi)并(bing)簡化不(bu)同(tong)航司的(de)標準，并(bing)提升全自動服(fu)務能(neng)(neng)力(li)，涵(han)蓋定價、行李托運、座位分配等(deng)從預訂(ding)前到預訂(ding)后的(de)各個環節(jie)。

Letsfly還支(zhi)持(chi)每個OTA作為(wei)商戶的(de)身份向航司付款(kuan)，并提(ti)供相應的(de)解決方案，讓不具備(bei)直接支(zhi)付能力(li)的(de)OTA實現(xian)同(tong)樣(yang)的(de)體驗。對于航司來說，這樣(yang)的(de)服務能夠幫助他們推動代理商采用NDC項目，快速打(da)通不同(tong)地(di)區的(de)銷售渠道(dao)，降低分銷和(he)整合成(cheng)本，為(wei)銷售提(ti)供最(zui)大(da)限度的(de)支(zhi)持(chi)，從而讓航司在激烈的(de)競(jing)爭中更快地(di)適(shi)應市場變化(hua)，馮克銘補(bu)充(chong)說道(dao)。

在虛擬聯程方面，Letsfly也擁有海量數據和專業能力來滿足OTA的需求，提供可靠的數據服務，確保OTA能夠無縫整合至他們的產品中，從而提供更便捷的旅行體驗。如此一來，OTA可以持續創新并適應旅游行業持續的需求變化。