【環球旅訊】7月1日(ri)，據環(huan)球旅訊(xun)獲(huo)悉(xi)，旅游(you)(you)計(ji)劃入(ru)股紅(hong)土航空，目前相關事宜(yi)正(zheng)在(zai)穩步推進中；紅(hong)土航空引(yin)進同程旅游(you)(you)作為(wei)公司戰(zhan)略股東后，將致(zhi)力于打造一家具備互聯網+屬性的精品航空公司。

據(ju)6月(yue)30日云(yun)南(nan)紅土航(hang)空員工大會上傳出(chu)的(de)信息(xi)，紅土航(hang)空引進旅游作(zuo)為公(gong)司戰略股(gu)東(dong)后，將不斷完(wan)善(shan)公(gong)司治理結構(gou)、穩(wen)定員工隊(dui)伍，提供專業團隊(dui)支持(chi)，繼續強化安全方面投(tou)入，嚴格依(yi)法依(yi)規開展經營。同(tong)程旅游將與原有股(gu)東(dong)一起穩(wen)定公(gong)司高管與員工隊(dui)伍，為公(gong)司持(chi)續、穩(wen)定發展提供資金(jin)與人才(cai)支持(chi)。

據了(le)解，紅土(tu)航(hang)空于2014年4月16日正(zheng)式成立，由云南(nan)戶戶通網絡(luo)科技有(you)限公(gong)司、自然(ran)人唐龍成、云南(nan)德(de)豐物流有(you)限公(gong)司、昆(kun)明(ming)長青融資(zi)擔保有(you)限公(gong)司、云南(nan)明(ming)通物流有(you)限公(gong)司、昆(kun)明(ming)東云航(hang)空票務代理有(you)限公(gong)司和昆(kun)明(ming)德(de)本商(shang)貿(mao)有(you)限公(gong)司共同出(chu)資(zi)組建的從事國內航(hang)空客貨(huo)運輸業(ye)務的公(gong)司，注(zhu)冊資(zi)本為(wei)人民幣(bi)6億元。此后股權還(huan)經歷過多(duo)次變更。

2016年5月份，紅土航(hang)(hang)空正式獲得中國民用航(hang)(hang)空西南(nan)(nan)地區管理(li)局頒發的《航(hang)(hang)空承運人(ren)運行(xing)合格證》，該公司開航(hang)(hang)首條(tiao)航(hang)(hang)線是昆明—南(nan)(nan)昌，第二條(tiao)航(hang)(hang)線是昆明—鄭州。

國家發改委(wei)此前已(yi)批(pi)準(zhun)其(qi)引(yin)進(jin)3架(jia)A320系列飛機(ji)，其(qi)中(zhong)2架(jia)購買，1架(jia)以經營租賃方式引(yin)進(jin)。其(qi)中(zhong)，第一架(jia)客(ke)機(ji)已(yi)于(yu)2015年12月22日到(dao)達(da)長水機(ji)場，并被(bei)命(ming)名為“傣族號(hao)”；第二架(jia)客(ke)機(ji)也已(yi)完成涂(tu)裝并到(dao)達(da)國內，將(jiang)被(bei)命(ming)名為“傈僳族號(hao)”。

經國(guo)際民(min)航組(zu)織正(zheng)式注冊，民(min)航局空管局向其指配了三(san)字代(dai)碼HTU和無(wu)線電(dian)呼(hu)(hu)號（中(zhong)文(wen)無(wu)線電(dian)呼(hu)(hu)號為(wei)樂途、英文(wen)無(wu)線電(dian)呼(hu)(hu)號為(wei)HONGLAND）。

紅土航(hang)空(kong)董事長(chang)唐龍(long)成(cheng)此(ci)前(qian)在接受媒體采訪時表(biao)示(shi)，紅航(hang)歷(li)時近一(yi)年籌建而(er)成(cheng)。按發(fa)展(zhan)規劃(hua)，將分階段(duan)構建以昆明、廣州(zhou)、深圳、西(xi)安、北京、哈(ha)爾(er)濱等為基(ji)地(di)的蛛網(wang)式航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)；以昆明為主運行基(ji)地(di)，輻射南(nan)亞(ya)(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)和(he)省內支線(xian)的區域樞(shu)紐；最終形成(cheng)蛛網(wang)式網(wang)絡(luo)和(he)區域樞(shu)紐相結合的新(xin)型網(wang)絡(luo)型航(hang)空(kong)公司(si)，并視時機開通歐美、中東(dong)航(hang)線(xian)。

據業內(nei)人士分析，同程旅游入股紅(hong)土航(hang)空，或許是為了謀(mou)求(qiu)紅(hong)土航(hang)空的牌照。

雖說今年4月份，同程(cheng)(cheng)旅游(you)創始人、同程(cheng)(cheng)網絡(luo)總裁馬(ma)和平就已經披露(lu)過(guo)“同程(cheng)(cheng)航空(kong)”籌(chou)建的(de)最新進展(zhan)，“同程(cheng)(cheng)旅游(you)將以(yi)南通興東國際機場為主運營(ying)基(ji)地(di)，注冊資本10億元，籌(chou)建成立(li)同程(cheng)(cheng)捷運航空(kong)有(you)限公司”。

但(dan)是，一(yi)家航空公(gong)(gong)司從申請到落地運營，要經(jing)歷(li)一(yi)個漫長的(de)(de)過(guo)程；航空公(gong)(gong)司的(de)(de)牌照，作為(wei)準入(ru)的(de)(de)門(men)檻，是極其(qi)重要的(de)(de)一(yi)環(huan)；而此次入(ru)股(gu)紅土航空，正(zheng)是拿到經(jing)營航空公(gong)(gong)司“門(men)票”的(de)(de)有效(xiao)路徑。

對于同(tong)程旅(lv)游(you)來說，運營航空(kong)公司并不是(shi)其(qi)所擅長的領域。據(ju)環球(qiu)旅(lv)訊獲悉，此次同(tong)程旅(lv)游(you)入(ru)股紅土航空(kong)之后，在紅土航空(kong)新(xin)的管(guan)(guan)理團(tuan)隊架構(gou)中，保持了高管(guan)(guan)團(tuan)隊的穩(wen)定性。原東航江(jiang)蘇有限公司總經理劉鋼繼續擔任(ren)紅土航空(kong)的總經理，紅土航空(kong)原常務副總裁也(ye)將(jiang)繼續留任(ren)。

其中，劉鋼長(chang)(chang)期扎根航(hang)(hang)空業，有(you)著航(hang)(hang)空和旅(lv)游(you)的雙重(zhong)管(guan)理(li)(li)從業背景。履歷顯示，劉鋼曾于1982年10月至1995年2月在民航(hang)(hang)局(ju)(ju)山東省(sheng)局(ju)(ju)擔任(ren)副處長(chang)(chang)，此后長(chang)(chang)期在東航(hang)(hang)歷經多個重(zhong)要(yao)崗位，擔任(ren)過東航(hang)(hang)山東分(fen)公(gong)司(si)副總和東航(hang)(hang)北京基(ji)地書記，2005年到2009年又在上海東美旅(lv)游(you)擔任(ren)總經理(li)(li)，2009年至2011年為東航(hang)(hang)武漢公(gong)司(si)總經理(li)(li)，在這之后劉鋼還曾擔任(ren)東航(hang)(hang)江蘇有(you)限(xian)公(gong)司(si)的總經理(li)(li)。

同程(cheng)旅游CEO吳志祥曾談及過，為什么會切(qie)入(ru)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)領(ling)域，“我們(men)看到(dao)春(chun)秋(qiu)從(cong)旅游切(qie)入(ru)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)業(ye)，系則是從(cong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)切(qie)入(ru)旅游，還(huan)有與旅游業(ye)相結合(he)發展(zhan)，因此我們(men)可以看到(dao)未來(lai)上(shang)下游產業(ye)鏈的(de)結合(he)和聯動發展(zhan)會越來(lai)越多，那么我們(men)就覺得很有必要開拓大交通事業(ye)板塊，進軍航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)產業(ye)。”

在入股紅土航空之后，同程旅游寄希望將其互聯網基因注入紅土航空，以同程旅游強大的大數據收集、分析、應用與研發技術助力紅土航空研發航空安全與運行、銷售與服務等方面的應用系統。與此同時，匹配其線上機票銷售能力與旅游客源組織能力，可直接為紅土航空提供穩定、持續的旅客。此外，同程旅游于全國近200個城市設立了分（子）公司，可以實現雙向客源組織，為航班銷售提供有效補充。