【環球旅訊】一(yi)個CEO，同時要兼顧管理兩(liang)家大公(gong)司，本就是一(yi)項(xiang)艱巨(ju)的(de)(de)任務；而尤(you)其是在今年(nian)，兩(liang)家公(gong)司都(dou)飽受疫情影響的(de)(de)情況(kuang)下，擔任『救火(huo)隊長』的(de)(de)責任就顯得更加重大。

曾是(shi)法學專業出身且持有英美兩國律(lv)師執照、但后來又輾(zhan)轉成(cheng)為(wei)旅游(you)科技創業家的Moshe Rafiah，或許對此有更切(qie)身的體會。

Moshe在(zai)20年(nian)前創辦(ban)了英(ying)國B2B旅游(you)(you)分(fen)銷(xiao)技術平臺Travelfusion，至今(jin)一直擔任CEO；今(jin)年(nian)6月，他(ta)又被任命為旅游(you)(you)比價搜索平臺Skyscanner（天巡）的CEO。兩家公司都是布局海外(wai)市場的重要戰略棋子，攜程在(zai)2015年(nian)和(he)2016年(nian)分(fen)別收購(gou)了Travelfusion和(he)天巡。

全球化戰略也是雙刃劍

在新(xin)冠疫情之前，天巡作為(wei)全球(qiu)(qiu)最大的(de)(de)旅游元搜索平臺(tai)之一，實(shi)現了(le)(le)業績的(de)(de)快速發展。根據(ju)目前公開渠道最新(xin)的(de)(de)企業年(nian)報資料，天巡在2018年(nian)收入實(shi)現了(le)(le)22%的(de)(de)增長，其中(zhong)超過(guo)八成的(de)(de)收入來自機票預(yu)訂業務。從2018年(nian)8月到2019年(nian)7月的(de)(de)一年(nian)時間內，天巡號稱服務了(le)(le)全球(qiu)(qiu)超過(guo)1.72億名航(hang)空旅客。

天(tian)巡的(de)(de)姊(zi)妹公司Travelfusion同樣也曾用(yong)靚眼的(de)(de)數字證明(ming)了自(zi)身(shen)的(de)(de)盈利(li)能力。年報數據顯示：作為全球(qiu)No. 1的(de)(de)低成本(ben)航空GDS公司，Travelfusion在2018年的(de)(de)毛(mao)利(li)率達到了驚人的(de)(de)99%。

天巡和Travelfusion兩家，在母公(gong)司(si)的全球(qiu)化擴(kuo)張進程中(zhong)，占據著重要的戰略(lve)地位。同樣以(yi)2018年為例(li)，這兩家位于(yu)英國的子公(gong)司(si)，年度收入總(zong)額(e)約為4.04億美元，占攜程集團年度總(zong)收入大(da)約9%。

攜程(cheng)執行董事局主席梁建章曾說，Travelfusion是攜程(cheng)第一次投(tou)資的(de)國(guo)外(wai)公司(si)，這標(biao)志著攜程(cheng)走(zou)上國(guo)際化的(de)道路。

相(xiang)比兩家公司和攜(xie)程之間的戰略從屬關系，Moshe似乎更強(qiang)調天巡和Travelfusion業務運(yun)營(ying)的相(xiang)對獨立(li)性(xing)。

“攜程很早就意識到低成本航空公司(si)將(jiang)在航空業未來扮演重要(yao)角色，這也是他們選(xuan)擇投資Travelfusion的原(yuan)因(yin)。”他說，“Travelfusion在幫助全球OTA、元搜索、TMC及差(cha)旅OBT公司(si)進行LCC和(he)NDC分銷方(fang)面，持(chi)續占據著(zhu)主導地位。”

Moshe也認為，天巡的國際市場(chang)影響力(li)對(dui)攜程的幫助(zhu)很大。

而(er)今看來，國際化戰略(lve)對于攜程而(er)言，很可能是禍福(fu)相依(yi)的。

今年新冠(guan)疫情暴發，全球旅游(you)業(ye)陷入(ru)困(kun)境，旅游(you)企(qi)業(ye)需要主動采(cai)取措施減輕自身的財務負擔，儲備更多的資金以度過(guo)這場危機。

Moshe上任(ren)天巡(xun)CEO不(bu)到2個月，就(jiu)不(bu)得不(bu)宣(xuan)布(bu)公司的(de)成(cheng)本削(xue)減措施，削(xue)減了(le)天巡(xun)全(quan)球(qiu)1500名員工中的(de)20%。他(ta)在一份(fen)博(bo)客公告里表示，依(yi)然相信天巡(xun)長遠的(de)復蘇和發展潛力。

但充滿未知數(shu)的新冠疫情，仍像烏(wu)云(yun)一樣籠罩(zhao)在全球旅游(you)業之上。

攜(xie)(xie)程(cheng)同樣遭(zao)受了疫情的嚴重影響，今年第(di)一(yi)季(ji)度收入下降了42%。目(mu)前，國際旅(lv)(lv)游活動仍然(ran)深陷其中(zhong)(zhong)，攜(xie)(xie)程(cheng)更(geng)多將(jiang)依靠(kao)中(zhong)(zhong)國國內旅(lv)(lv)游活動來支撐業務運(yun)營(ying)。

對于兩家海外子公司(si)來說，如今更現實的想法(fa)是努力降低今年的損失，短(duan)期(qi)內不大可能(neng)為母公司(si)貢獻更多(duo)的收入。但是單純(chun)裁員和(he)削減(jian)開支的措施(shi)，恐怕還不夠。

為了(le)更(geng)好(hao)地(di)適(shi)應(ying)疫(yi)情后的(de)新常態，天巡和(he)Travelfusion將需要更(geng)有(you)效(xiao)地(di)優化運作，進一步地(di)提升效(xiao)率。如今兩家公司都由同(tong)一個CEO管理(li)，或許(xu)有(you)機(ji)會激發雙方更(geng)多(duo)的(de)協同(tong)。

協同與差異化

雖然同樣(yang)都是攜程(cheng)在(zai)英國投資的旅游科技(ji)公司(si)，但Moshe指出，天巡和(he)Travelfusion的業(ye)務(wu)重點并不相同。

B2B分(fen)銷平臺Travelfusion通過其Direct Connect直(zhi)(zhi)連(lian)解決方案，將(jiang)航空(kong)公司、酒店(dian)、鐵(tie)路運營商(shang)等(deng)旅游(you)供(gong)應商(shang)，和線(xian)上線(xian)下(xia)的旅游(you)代理商(shang)實現連(lian)接。而直(zhi)(zhi)接服務C端(duan)消費者的天巡主(zhu)要(yao)以元(yuan)搜索引擎的身份，聚合了來自攜(xie)程、Booking、Expedia等(deng)不同(tong)OTA的旅游(you)產品庫存，為游(you)客提供(gong)比價(jia)和預訂的服務。

兩(liang)家公司(si)有合作的空間，但在某種程度上也存(cun)在差(cha)異化(hua)。

為了(le)給(gei)C端用戶提供更(geng)多機票價格對比(bi)的(de)選項，天巡(xun)可以和Travelfusion合(he)作，接入(ru)其(qi)低成本(ben)航空庫存，這些產品庫存在(zai)、之(zhi)類的(de)傳統GDS平臺上相對更(geng)少(shao)。

但(dan)天巡(xun)近年來也(ye)在(zai)發展Direct Booking的新型項目(mu)，嘗(chang)試和(he)更多(duo)的航(hang)空(kong)公(gong)司實現直連。一般而言，用戶在(zai)元搜索平(ping)臺上(shang)預(yu)訂(ding)機票，最后(hou)都(dou)需要跳轉到(dao)航(hang)空(kong)公(gong)司的交易頁(ye)面才(cai)能完成(cheng)預(yu)訂(ding)；而在(zai)天巡(xun)Direct Booking的方案下(xia)，消費者無(wu)需再跳轉到(dao)航(hang)空(kong)公(gong)司官網的界面，可以直接在(zai)天巡(xun)的App或(huo)網頁(ye)頁(ye)面完成(cheng)預(yu)訂(ding)。

目(mu)前，天巡已陸續(xu)和酷航、、新(xin)加坡(po)航空等公(gong)司達(da)成了Direct Booking合作。

如果航司越來(lai)越多地選(xuan)擇通過天巡直(zhi)接服(fu)務于(yu)C端消(xiao)費者(zhe)，減少對其他第三(san)方分銷平臺(tai)的依(yi)賴(lai)，這(zhe)(zhe)是否(fou)會使Travelfusion這(zhe)(zhe)個B2B分銷平臺(tai)的重要(yao)性相應(ying)變小？

Moshe強調(diao)，“Travelfusion是B2B業(ye)務，而天(tian)巡聚焦在B2C層面，兩家(jia)公司之間沒有(you)直接競爭。”

Moshe并未直(zhi)接評論天巡的Direct Booking項(xiang)目，但他對Travelfusion的Direct Connect直(zhi)連方案，仍然(ran)充滿信心。

“我(wo)堅信Direct Connect的(de)直連方案仍(reng)將(jiang)是未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展趨勢，無(wu)論對航司、元(yuan)搜索還是OTA，都有很多好處。Travelfusion的(de)技(ji)術方案都基(ji)于Direct Connect的(de)模(mo)式，這個模(mo)式為驅動行業直連的(de)發(fa)展提供了(le)重要(yao)的(de)基(ji)礎服務，未(wei)來(lai)還將(jiang)扮演更加重要(yao)的(de)角色。”

分銷層級的復雜與不確定性

不(bu)過，旅游分銷的競爭格(ge)局也(ye)不(bu)是簡(jian)單的此(ci)消彼長。而且，天巡的Direct Booking項目想要實現(xian)大規(gui)模發展，也(ye)面(mian)臨著技術和商務層(ceng)面(mian)的挑戰。

Direct Booking的航空(kong)分銷方案，為天(tian)巡的C端用戶提(ti)供了更(geng)加(jia)流暢的預訂體驗，天(tian)巡曾(ceng)透露，這一體驗的實(shi)現(xian)(xian)，有賴于NDC標準的整合應用，從而幫助航司在天(tian)巡平(ping)臺上實(shi)現(xian)(xian)直連預訂。

NDC的數據(ju)傳輸標準(zhun)，是國際航協（IATA）在(zai)2015年建(jian)立(li)的，旨在(zai)幫助航空公(gong)司(si)(si)和(he)代理商建(jian)立(li)更好的溝通方(fang)式，增強航空分銷能(neng)力。但(dan)擁有著(zhu)傳統航空技術系統的全(quan)球(qiu)航司(si)(si)，對于NDC的采納并沒有想象中的快。直至今日，在(zai)IATA全(quan)球(qiu)294個航司(si)(si)成(cheng)員中，也只有91家(jia)航司(si)(si)已獲NDC認證。

另(ling)一方面，Travelfusion在(zai)NDC創(chuang)立之(zhi)初就積極(ji)投入參與該項(xiang)目。去年(nian)在(zai)接受美國(guo)商旅(lv)行業(ye)媒體BTN采訪(fang)時，Moshe透(tou)露稱Travelfusion目前掌控(kong)全球“近50%的NDC預訂流(liu)量”。

除了(le)平衡天巡和Travelfusion兩者的關系，Moshe還需要應對傳統(tong)GDS巨頭(tou)進軍低(di)成(cheng)本航空(kong)(kong)分銷所帶來的挑(tiao)戰(zhan)。全球最大的低(di)成(cheng)本航空(kong)(kong)公(gong)司美國西南航空(kong)(kong)近年(nian)來已經陸(lu)續(xu)和、達成(cheng)了(le)全面(mian)庫(ku)存分銷合作，希望借此(ci)獲得更多的差(cha)旅預(yu)訂業務。

Moshe透露，Travelfusion已(yi)經和全球(qiu)40多家支持(chi)NDC標準(zhun)的(de)全服(fu)務(wu)航司建立(li)了分(fen)銷(xiao)合作，是最大的(de)全服(fu)務(wu)航空NDC分(fen)銷(xiao)聚合平(ping)臺，Travelfusion憑(ping)借其可實時預訂產品(pin)庫存所服(fu)務(wu)的(de)OTA和差旅客(ke)戶總數，也是最多的(de)。

Moshe說，在LCC和Direct Connect分銷方面，Travelfusion支持所有行(xing)業伙(huo)伴的(de)參與(yu)，無論是(shi)(shi)(shi)GDS，還(huan)是(shi)(shi)(shi)其(qi)(qi)他(ta)類型的(de)聚合平臺或(huo)初創公司(si)。Travelfusion在這方面有明顯的(de)領先地位(wei)，擁有可規模(mo)化的(de)解決方案、最(zui)先進的(de)技(ji)術和功(gong)能，而且最(zui)重要的(de)是(shi)(shi)(shi)，其(qi)(qi)解決方案“最(zui)為經濟高效”。

Travelfusion和傳統GDS巨頭不同之處在于，其提(ti)供(gong)了(le)Direct Connect的(de)新一代分銷(xiao)解決方案，尤其服務于低成本航空公司，但(dan)隨(sui)著新型API數據交流形式的(de)發展(zhan)以及分銷(xiao)競爭格局的(de)持續演變，Travelfusion和傳統GDS巨頭將會在各個領(ling)域展(zhan)開更多的(de)競爭。

攜程高(gao)層決定任命Moshe同(tong)時兼任天巡(xun)和Travelfusion兩家公(gong)司(si)的CEO，或許說(shuo)明他們對于兩家公(gong)司(si)未來(lai)在(zai)業務協同(tong)上(shang)的潛力抱有信心(xin)。

針對天巡(xun)和Travelfusion的(de)(de)協同(tong)問題，Moshe表示(shi)，“任(ren)何采(cai)用了(le)Travelfusion技術進行LCC和NDC分銷的(de)(de)客戶，其和Travelfusion的(de)(de)協同(tong)效應，都是一(yi)樣的(de)(de)。”

在全球疫情影響和分銷格局持續演變的背景下，兩家公司的業務未來將如何演變，還有待觀望。