【環球旅訊】（特約評論員 王疆民）在(zai)金(jin)融危機影(ying)響(xiang)航(hang)(hang)空(kong)市(shi)場時，為避(bi)免(mian)厄運的(de)(de)(de)降臨，一些航(hang)(hang)空(kong)公司頂著巨大(da)的(de)(de)(de)壓力，積極采取措施自救(jiu)。例如，達(da)美(mei)航(hang)(hang)空(kong)首(shou)先采取的(de)(de)(de)自救(jiu)措施是(shi)合并重組，繼而利用(yong)所獲(huo)得(de)的(de)(de)(de)市(shi)場資源，形成“協同效應(ying)”，實現了業績(ji)(ji)的(de)(de)(de)增(zeng)長。當然，正(zheng)是(shi)由于有了良好的(de)(de)(de)開端，該公司隨(sui)后(hou)才有了更大(da)的(de)(de)(de)發展(zhan)空(kong)間：通(tong)過創紀(ji)錄地收購(gou)煉油(you)廠、購(gou)買二手飛機并對其(qi)進行改造等，達(da)美(mei)航(hang)(hang)空(kong)大(da)幅降低了成本，提高了利潤，并在(zai)2013年成為了全球最賺錢的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公司。其(qi)2014年的(de)(de)(de)業績(ji)(ji)同樣表現不俗。

其實(shi)，類似的(de)案例我們(men)都(dou)已(yi)經耳熟(shu)能(neng)詳了(le)。我們(men)知道，危機(ji)(ji)時刻能(neng)夠大(da)大(da)地激發(fa)(fa)(fa)航空(kong)公(gong)司(si)創(chuang)新的(de)動力，但在市(shi)場恢復和平穩發(fa)(fa)(fa)展(zhan)期，創(chuang)新發(fa)(fa)(fa)展(zhan)卻越來越不那么容易(yi)了(le)。目前，我們(men)看到，盡管航空(kong)市(shi)場的(de)快速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)和變化給各航空(kong)公(gong)司(si)帶(dai)來了(le)機(ji)(ji)遇，但不少航空(kong)公(gong)司(si)似乎(hu)沒(mei)有時間去思考如何(he)深度(du)挖掘市(shi)場的(de)潛(qian)力，也沒(mei)有認真(zhen)考慮如何(he)通過改造自身結構，去適應市(shi)場的(de)變化。航空(kong)公(gong)司(si)之間更(geng)多的(de)是無(wu)休止的(de)價(jia)格戰和運力戰。

那么，是(shi)不是(shi)說(shuo)在(zai)這樣(yang)的市場環境中，航空公(gong)司(si)(si)很難(nan)有所創新了(le)呢(ni)？答案很顯(xian)然是(shi)否定的。新西蘭航空的崛起，就是(shi)一個典型的例子。該(gai)公(gong)司(si)(si)采用新的發(fa)展思路，實現(xian)跨越性的發(fa)展，一舉成為了(le)該(gai)區域最成功的航空公(gong)司(si)(si)。

當然，新(xin)西蘭(lan)航(hang)空的(de)發展也經(jing)歷了(le)一(yi)個艱難的(de)過程。從地(di)理(li)位置上看，新(xin)西蘭(lan)位于地(di)球南端，基(ji)本上與世界航(hang)空市場隔(ge)離，毫無地(di)理(li)優勢可言。而(er)其身(shen)邊的(de)澳大利亞航(hang)空又是一(yi)個品牌(pai)知(zhi)名(ming)度高、航(hang)線(xian)網絡完(wan)善(shan)的(de)強大競(jing)爭(zheng)對手(shou)，令人(ren)望塵莫(mo)及。

但是，新西蘭(lan)航(hang)空現(xian)任(ren)首席執行(xing)官克(ke)里斯多夫(fu)·勒(le)克(ke)桑(sang)僅用了兩年(nian)時間，就將其打造成為該地區最(zui)成功(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空公司，而且躋身全球(qiu)投(tou)資信用等(deng)級最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)4家航(hang)空公司之列。這種大幅度轉(zhuan)變的(de)(de)(de)(de)(de)原因究竟何在？有觀察家認為，新西蘭(lan)航(hang)空的(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)(gong)在于(yu)其抓住了太平洋(yang)經濟區快(kuai)速發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)商機，而且利用其豐富的(de)(de)(de)(de)(de)旅游資源(yuan)，將大西洋(yang)和(he)太平洋(yang)兩岸的(de)(de)(de)(de)(de)市場緊密地聯系(xi)起來。當然(ran)，不可否認，勒(le)克(ke)桑(sang)確(que)實有很好的(de)(de)(de)(de)(de)戰略(lve)發(fa)展眼光。但是，他認為，新西蘭(lan)航(hang)空的(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)(gong)，主要(yao)在于(yu)打破了固(gu)有的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展模式(shi)，不斷改變發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)新思維。

其(qi)實(shi)，勒克桑在2012年進入新(xin)西蘭航(hang)空(kong)前，還(huan)是(shi)(shi)一個(ge)(ge)航(hang)空(kong)運輸方(fang)面(mian)的(de)“門外(wai)漢”。而在過去的(de)10年中，該公司(si)的(de)兩(liang)位前任首(shou)席執行(xing)官也均來自于航(hang)空(kong)系(xi)統之外(wai)。“門外(wai)漢”之所以能引領(ling)新(xin)西蘭航(hang)空(kong)走向成功，勒克桑認為(wei)，首(shou)先是(shi)(shi)他為(wei)新(xin)西蘭航(hang)空(kong)帶來了更多新(xin)的(de)發展(zhan)思路，并(bing)(bing)為(wei)后來的(de)創(chuang)新(xin)發展(zhan)打下了基礎。例(li)如(ru)，新(xin)西蘭航(hang)空(kong)制定(ding)的(de)“超越”戰略就是(shi)(shi)一個(ge)(ge)發展(zhan)思路多維的(de)計(ji)劃。其(qi)三大核心(xin)是(shi)(shi)業務、顧(gu)客和文(wen)化，并(bing)(bing)將(jiang)培養員工素(su)質放在了首(shou)要(yao)位置上，以使整(zheng)個(ge)(ge)工作(zuo)團(tuan)隊能齊心(xin)協力地為(wei)實(shi)現公司(si)目標而辛勤工作(zuo)。

可(ke)以說，新(xin)(xin)(xin)西蘭航空今天的(de)成功，在很大程度上得益于用(yong)新(xin)(xin)(xin)思(si)(si)(si)路(lu)(lu)打(da)造了高質量的(de)服務團隊和建立了新(xin)(xin)(xin)的(de)體系，改變(bian)了以往重外在、輕內部(bu)綜合(he)實力的(de)思(si)(si)(si)路(lu)(lu)。應該(gai)說，新(xin)(xin)(xin)思(si)(si)(si)路(lu)(lu)是(shi)(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)的(de)基礎，也是(shi)(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)的(de)開端。尤其是(shi)(shi)在當(dang)前的(de)市(shi)場環境下，創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)并不是(shi)(shi)一(yi)蹴而就(jiu)的(de)，而是(shi)(shi)需要(yao)一(yi)個積累的(de)過(guo)程。當(dang)新(xin)(xin)(xin)思(si)(si)(si)路(lu)(lu)升華(hua)為創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)時，企業才能打(da)破常規，獲得新(xin)(xin)(xin)的(de)發展。

在(zai)勒克桑(sang)看來，新(xin)(xin)西蘭航(hang)空在(zai)具有了(le)較強的(de)內部實力后，才敢于超越競爭對手。現在(zai)，沒有什么比(bi)創造機會和把握宏觀市(shi)場環(huan)境更(geng)重要的(de)了(le)。該(gai)公司目(mu)前正大力擴展航(hang)線網絡，其中包括先后與新(xin)(xin)加坡航(hang)空和中國(guo)的(de)國(guo)航(hang)簽署(shu)了(le)聯(lian)盟協議，并將3架(jia)波音787飛機投入到新(xin)(xin)市(shi)場的(de)開拓(tuo)中。