"尊敬(jing)的旅客，我們抱(bao)歉地通(tong)知您，您乘(cheng)坐的XX航班因(yin)(yin)XX原因(yin)(yin)將(jiang)延誤......"

每次(ci)坐飛機，一聽(ting)到“航班延(yan)誤”四(si)個字，腦(nao)袋就(jiu)開(kai)始發懵。

少則二三(san)十分鐘，多則幾個(ge)小時，原計(ji)劃好的行(xing)程(cheng)被打(da)亂，接送、轉機(ji)、會(hui)議、酒店入住全得重新安排。只(zhi)能坐在候(hou)機(ji)廳反復刷新航班(ban)動態，望著(zhu)航顯屏一邊焦慮，一邊無(wu)奈。

近日，權威航(hang)班(ban)數(shu)據提(ti)供(gong)商(shang)發布了6月最(zui)新(xin)的全球航(hang)司準點率排名。

令人意外的是，在這份榜單中，竟然沒有一(yi)家內地(di)航司入圍(wei)Top 30。

日本航司霸榜，港航躋身前五

先來看一下本次準點率排名Top 10的航司：

1、Fuji Dream Airlines（日本富士夢幻航空(kong)）

2、Safair（南非Safair航空）

3、Star Flyer（日本星航）

4、Saudi Arabian Airlines（沙特(te)阿拉伯航空）

5、HK Express（香港快運航空）

6、Skymark Airlines（日本天(tian)馬(ma)航(hang)空）

7、Philippine Airlines（菲律賓航空）

8、Solaseed Air（日本空之子航空）

9、Copa Airlines（巴拿(na)馬航空）

10、Aeromexico（墨西(xi)哥航空(kong)）

最(zui)顯(xian)眼(yan)的，非日本莫(mo)屬，4家航司躋身前十(shi)。

它們的機隊不一(yi)定(ding)龐大，航線也不一(yi)定(ding)密集，卻在準(zhun)點管理上(shang)嚴謹高(gao)效。

而香港快運作為(wei)中國地(di)區表現最好(hao)的航司(si)，躋身前(qian)5。這(zhe)家香港低成本航司(si)以短途(tu)、高頻、運營(ying)緊湊著(zhu)稱(cheng)，也由(you)此造(zao)就了高準點(dian)率。

中國內地及港澳臺航司排名情況

HK Express（香(xiang)港快運）             ;    5

Hong Kong Airlines（香港航(hang)空）        22

Cathay Pacific Airways（）      32

China Airlines（中(zhong)華航空，中(zhong)國臺灣）             36

Hainan Airlines（）             ;54

China Eastern Airlines（東方(fang)航(hang)空）       77

Xiamen Airlines Company（）  83

從中可以看(kan)到，港澳臺地(di)區航司中除了香港快運憑借高效的低成(cheng)本(ben)運營模式表現(xian)出色，名列全球(qiu)第(di)(di)5，香港航空也進入前30，排(pai)在第(di)(di)22名。位居第(di)(di)32，緊隨其后。

相(xiang)(xiang)比(bi)之下，內地航司(si)表現相(xiang)(xiang)對遜(xun)色。

第(di)54名，東方航空(kong)和則(ze)分列第(di)77和第(di)83名，均(jun)未能進入全球準點率Top30。

而國航(hang)和南(nan)航(hang)，沒有在(zai)榜單之內(nei)。

準點率是航(hang)司(si)(si)最(zui)基本的(de)運營(ying)能力，也是衡量航(hang)司(si)(si)服務(wu)水平的(de)核心指標。

排名(ming)之外，更(geng)值得關注的是中國航司在準點率上(shang)的長期困境，也是很多旅客對(dui)“航班延誤”無(wu)奈、疲憊(bei)甚至逐漸麻木的情緒來源。

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