【環球旅訊】6月9日(ri)，公告提示(shi)，董事局宣布(bu)建議實施一項(xiang)資本重(zhong)組計劃，集(ji)資總額約390億港元(yuan)。

公(gong)告顯示，資本重(zhong)組建議包括：

• 優先股及認股權證發行，即建議由國泰向Aviation 2020 Limited發行優先股，總認購金額為195億港元；可認購股份的認股權證，總行使價為約19.5億港元（可予調整）；
• 供股，即建議按于供股記錄日期每持有十一股現有股份獲發七股供股股份的基準按供股認購價4.68港元進行供股2,503,355,631股供股股份，集資總金額為約117億港元；
• 過渡貸款，即由Aviation 2020 Limited向國泰提供的已承擔過渡貸款融資，金額為78億港元。

其中，Aviation 2020 Limited 為一家根據《財政司(si)司(si)長法(fa)(fa)團條例》（香港(gang)法(fa)(fa)例第 1015 章）設立并(bing)由財政司(si)司(si)長法(fa)(fa)團全資擁有的于香港(gang)成立的有限公司(si)。

公告稱(cheng)，Aviation 2020 Limited 有(you)權任命兩(liang)名觀察(cha)員出席董事局會(hui)議(yi)并(bing)接觸管理層(ceng)及了(le)解信(xin)息。而據南(nan)華(hua)早(zao)報(bao)報(bao)道，觀察(cha)員不具備(bei)董事會(hui)的(de)投(tou)票權，但將對(dui)的(de)業務決(jue)(jue)策(ce)(ce)有(you)影響力，其中包括重大裁員的(de)決(jue)(jue)策(ce)(ce)。國泰航空目前共有(you)約3.3萬名雇員。

公告還提及(ji)，除資本重組計劃(hua)外，國泰航空董(dong)事(shi)局擬實施新一輪高層減薪以及(ji)第(di)二輪員工(gong)自愿性無薪假計劃(hua)，并(bing)就長遠而言(yan)全面重新評(ping)估國泰集團經營模式之各方面，以滿足(zu)香港的(de)航空旅運需(xu)要(yao)，并(bing)同時保持國泰的(de)財務狀況(kuang)在穩健水(shui)平以及(ji)履行其對股東的(de)責(ze)任。 

國際航協（IATA）數據顯示(shi)：航空(kong)業(ye)為香港市(shi)場提供了大(da)約33萬個就業(ye)。而香港政府(fu)此次(ci)出(chu)手援助(zhu)本地(di)最大(da)的航司(si)國泰(tai)航空(kong)，這對于穩(wen)定當地(di)市(shi)場就業(ye)的意(yi)義不言而喻。

南華早報還(huan)稱，這是香港政府(fu)首次直接注資(zi)一家私營企業。據悉(xi)，目(mu)前國(guo)泰(tai)航空的市值(zhi)(zhi)約(yue)346億(yi)港元，這項整體重組方案(an)的總值(zhi)(zhi)已經(jing)超過了(le)國(guo)泰(tai)航空的市值(zhi)(zhi)。

南華早報(bao)援引(yin)消息人士稱，香港政府決定對國泰航(hang)(hang)空提供(gong)援助方案(an)，也(ye)是為了繼續保持香港作為區域航(hang)(hang)空樞紐(niu)中心(xin)的重要(yao)地(di)位。國泰航(hang)(hang)空擁(yong)有香港國際機場大(da)約50%的航(hang)(hang)班(ban)時刻，還是香港地(di)區唯一一家提供(gong)全服務長途航(hang)(hang)班(ban)的本地(di)航(hang)(hang)空公司(si)。

對于資本(ben)重(zhong)(zhong)組建(jian)議，國(guo)(guo)泰(tai)航空(kong)表示，提出資本(ben)重(zhong)(zhong)組建(jian)議是要應對一系列不(bu)受國(guo)(guo)泰(tai)集團(tuan)控(kong)制的(de)(de)突(tu)發事(shi)件(jian)，包(bao)括爆(bao)發了(le)已對航空(kong)業帶(dai)來(lai)重(zhong)(zhong)大(da)挑戰的(de)(de)新(xin)型冠狀病毒全球大(da)流行。各地(di)政府(fu)實施的(de)(de)旅游限(xian)制已導致國(guo)(guo)泰(tai)集團(tuan)在出入境(jing)旅客方面客運量大(da)幅減少以(yi)及對國(guo)(guo)泰(tai)集團(tuan)未(wei)來(lai)前(qian)景(jing)和營運帶(dai)來(lai)的(de)(de)不(bu)確定性。

國(guo)泰(tai)(tai)航空(kong)經研究(jiu)各(ge)種(zhong)可(ke)行方(fang)案后，認為需要進行資本重組，以確保其有(you)足夠的(de)流動性來(lai)應對(dui)當前的(de)危(wei)機(ji)(ji)(ji)；并指出資本重組建議預計可(ke)令國(guo)泰(tai)(tai)處于更為有(you)利的(de)位置以積極參與競(jing)爭，并利用(yong)當前危(wei)機(ji)(ji)(ji)可(ke)能帶來(lai)的(de)任(ren)何機(ji)(ji)(ji)遇，從而在(zai)危(wei)機(ji)(ji)(ji)解決(jue)時令國(guo)泰(tai)(tai)業務重新增長。

據公告披露，在2020年前(qian)4個月，與(yu)去年同期比較，國泰(tai)集(ji)團的載(zai)運乘(cheng)客人次下跌(die)64.4%，運力(li)(li)下跌(die)49.9%，而(er)收入(ru)乘(cheng)客千米數則下跌(die)59.1%。雖然國泰(tai)集(ji)團打算稍微增加客運航班(ban)運力(li)(li)，總運力(li)(li)由五月的3%增至(zhi)六(liu)月的5%，只(zhi)是該計劃亦(yi)需視政府放寬防疫措(cuo)施的力(li)(li)度(du)而(er)定。

國泰推(tui)行了多項(xiang)現(xian)金(jin)保存措施，其中包括但(dan)不限于將客(ke)運運力削(xue)減97%、實施高層(ceng)減薪、推(tui)遲訂購新飛(fei)機(ji)及(ji)決(jue)定安(an)排較舊(jiu)的(de)飛(fei)機(ji)提前退役(yi)，以及(ji)實施員工自(zi)愿性(xing)無薪假計(ji)劃，已(yi)獲80%的(de)雇員響應。不過(guo)，盡管采取了所有這些措施，客(ke)運收入仍然(ran)下跌至去年水平的(de)僅約1%，意味著(zhu)國泰自(zi)2020年2月以來每月虧損現(xian)金(jin)25億至30億港元(yuan)。

去年國泰航空運營的機隊規模增長到238架飛機，旅客運輸量突破了3500萬人次。國泰航空非常依賴于內地與香港的航線交通，去年總收入中大約有一半來自香港和大陸間的航線服務。