【環球旅訊】新冠疫情不僅讓(rang)企業運營資金緊張(zhang)，也(ye)讓(rang)很多(duo)原本已敲定了(le)投資并購協(xie)議的投資者們打了(le)退(tui)堂(tang)鼓。

最近，私募股權(quan)公(gong)司(si)凱雷(lei)集團（Carlyle Group）和(he)新(xin)加坡的(de)主權(quan)財富基金GIC打(da)算退(tui)出對(dui)美國運通全(quan)球商務旅(lv)行公(gong)司(si)（運通商旅(lv)GBT）的(de)投資協議。

據環(huan)球旅(lv)訊早前的報道，去年12月，凱雷集團牽(qian)頭新(xin)加坡主權基金GIC、卡(ka)塔爾主權投資(zi)機構、加州大(da)學首席投資(zi)官辦公室、Kaiser基金等組(zu)成投資(zi)者財(cai)團，計劃收購美國(guo)運(yun)通(tong)商旅(lv)的部分股份。

華爾街日報援引消息人士稱，這筆交易對美國運通商旅的估值為50億美元，其中包括債務。

凱雷和GIC原本計(ji)劃以9億美(mei)元收(shou)購(gou)美(mei)國運通商旅 20%的股份。

美國(guo)運通(tong)商旅(lv)最初為美國(guo)運通(tong)全資持有(you)，到(dao)2014年(nian)，美國(guo)運通(tong)將其一半的美國(guo)運通(tong)商旅(lv)股份出售給以(yi)投資公司Certares和卡塔爾主權基金為首的財團，當時交易價格約9億美元。

如(ru)今考(kao)慮到(dao)疫情的影響(xiang)，凱(kai)雷和GIC臨(lin)時決(jue)定退出交易，但是(shi)這個決(jue)定似乎并不(bu)被卡(ka)塔爾(er)接受(shou)。

據彭博社報(bao)道，卡塔爾(er)主權基金旗下(xia)的一個機(ji)構最近通(tong)過美(mei)國特拉華(hua)州法(fa)院起訴了凱(kai)雷和GIC，要求凱(kai)雷和GIC履行協議義務完成股份收購交易。

凱雷和GIC則認為，疫(yi)情以及全球商旅(lv)的崩潰(kui)已經實(shi)質性(xing)地改(gai)變(bian)了(le)交易條件，所以他們應該有權放(fang)棄投(tou)資。

盡管已經(jing)有各種(zhong)報道稱(cheng)此次交易可(ke)能會終止，但目(mu)前訴(su)訟的雙方都(dou)未發表公開聲明。

此次投資交易原本可以讓運通商旅的現有股東出售部分的股票，并增強美國運通商旅對外并購投資的能力。美國運通商旅近年來頻頻進行并購投資，截至去年仍在(zai)進展中(zhong)的潛(qian)在(zai)交(jiao)易達15筆之多(duo)。

無論此次(ci)交易(yi)最終能(neng)否在6月(yue)30日之(zhi)前順利完成(cheng)，未來(lai)幾個月(yue)，整個行業(ye)都(dou)有可能(neng)會(hui)出現(xian)一系列商旅并購交易(yi)，潛在的被(bei)收(shou)購對象包(bao)括、BCD、Flight Centre等，因為這(zhe)些公(gong)司需要(yao)流動資金，而其當前的股(gu)價暴跌。

盡管(guan)外界認為美國運通商旅和(he)凱雷都有足(zu)夠的流動資金，但這(zhe)兩家公司確(que)實(shi)也受到疫情的負面影響。

據《華爾街日(ri)報》報道，凱雷通(tong)常會在五年內(nei)對其投資進行套(tao)現，但該公司希望通(tong)過一支擁有(you)更長期限的基金來投資美(mei)國運通(tong)商旅。

但凱雷所選(xuan)中的(de)三個(ge)基金中，有一個(ge)今年的(de)資產價值已經大幅下跌。

由于疫(yi)情影響而造成的旅(lv)游投(tou)資并購(gou)阻斷，遠(yuan)不止(zhi)運通商(shang)旅(lv)這一單。

最近，波音放棄了與巴西航空工業公司42億美元的投資交易；軟銀撤回了以30億美元收購WeWork股權的offer；Sabre也取消(xiao)了以3.6億美元(yuan)收(shou)購(gou)Farelogix的(de)計劃，盡管(guan)個(ge)中原因也包括了英國監管(guan)部門(men)的(de)否決(jue)。

*本文由Ariel編譯，原文版權歸屬美國旅游新聞媒體，作者是，環球旅訊獲Skift官方授權翻譯并發布。