【環球旅訊】4月(yue)8日(ri)早(zao)上7時， 武漢(han)天河機(ji)場(chang)氣(qi)溫為12℃，風力2級(ji)，此時已(yi)經有部(bu)分乘(cheng)客抵達，他們(men)將憑借“綠碼”前往人工(gong)柜臺值機(ji)。

7時22分，MU2557航(hang)班從天河機(ji)場(chang)起飛(fei)前往三亞，這(zhe)也是武漢天河機(ji)場(chang)在76天后迎來的首架商業運營航(hang)線。

根(gen)據湖(hu)北(bei)省新型冠(guan)狀病(bing)毒感染肺炎疫情(qing)防控指揮部(bu)公告，從4月8日零(ling)時起(qi)，武(wu)漢市解除離漢離鄂通(tong)(tong)道管控措施，有序(xu)(xu)恢復對(dui)外交通(tong)(tong)，離漢人員憑湖(hu)北(bei)健康碼“綠碼”安(an)全有序(xu)(xu)流動。而也從這一刻起(qi)，武(wu)漢高速路口、武(wu)昌(chang)火(huo)車站(zhan)就已經有車隊、人群在排隊等候離開武(wu)漢。

解封首日，武漢去哪個城市的航班最多？

根(gen)據的(de)數(shu)據，武漢機場復航首日總共起降271架次(ci)，其(qi)中進港航班(ban)140班(ban)、出港航班(ban)131班(ban)。

從航線分布比重來看，根(gen)據(ju)顯示的(de)數(shu)據(ju)，4月8日當(dang)天武(wu)漢-成都往返航(hang)(hang)(hang)線(xian)最(zui)為忙碌，航(hang)(hang)(hang)班數(shu)量達到18，而其它航(hang)(hang)(hang)班數(shu)比重居高的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)中(zhong)，除(chu)了武(wu)漢-上海(hai)、武(wu)漢-深圳這兩個一線(xian)城市(shi)，還(huan)有海(hai)口、杭州及廈門這類(lei)新一線(xian)城市(shi)。

目前還未見到(dao)有(you)武漢(han)-北(bei)京(jing)航班的開(kai)通(tong)。事實上，此前中國民航局3月27日(ri)關于“恢復湖北(bei)省(sheng)民航航班”的通(tong)知表示，因疫情防(fang)控(kong)需要，暫不(bu)恢復湖北(bei)省(sheng)各(ge)機場(chang)往返北(bei)京(jing)客(ke)運航班(包括停(ting)航航班) ；暫不(bu)恢復湖北(bei)省(sheng)各(ge)機場(chang)國際(ji)及港澳臺地區客(ke)運航班。

這種分(fen)布也得(de)到(dao)了搜(sou)索熱(re)(re)(re)度的(de)印證。去(qu)哪兒(er)(er)網(wang)數據顯(xian)示，4月8日，武漢(han)-成(cheng)都航(hang)線(xian)(xian)是去(qu)哪兒(er)(er)網(wang)平臺上武漢(han)出發的(de)最(zui)熱(re)(re)(re)門航(hang)線(xian)(xian)；而(er)海口(kou)-武漢(han)航(hang)線(xian)(xian)是抵(di)達武漢(han)的(de)最(zui)熱(re)(re)(re)門航(hang)線(xian)(xian)。

在往返計劃投放座位數上看，數(shu)據(ju)顯(xian)示，武(wu)(wu)(wu)漢(han)-成都航線投放座(zuo)(zuo)位數(shu)最多(duo)，達到3044；武(wu)(wu)(wu)漢(han)-海口、武(wu)(wu)(wu)漢(han)-深圳、武(wu)(wu)(wu)漢(han)-昆明、武(wu)(wu)(wu)漢(han)-廣州往(wang)返航線居第二到第五，投放座(zuo)(zuo)位數(shu)往(wang)返分(fen)別為2510、2138、1960、1690。

4月(yue)8日武漢天河機(ji)場(chang)往返航線(xian)分布表(biao)

在票價方(fang)面，據環球旅訊(xun)不完全統計，4月8日航線的(de)最高票價可(ke)達到2030元，屬(shu)東航在(zai)10:25由(you)武漢飛往上海(hai)的(de)MU2507航班。

從(cong)表格中能(neng)發(fa)現(xian)，目前飛往(wang)武(wu)漢的航(hang)班(ban)折(zhe)扣較大，上海(hai)-武(wu)漢航(hang)線(xian)能(neng)夠低至1.9折(zhe)；而武(wu)漢前往(wang)多地的航(hang)線(xian)價(jia)格較貴，經濟艙最(zui)高(gao)價(jia)格能(neng)達到(dao)2030元，且折(zhe)扣都很(hen)低。

值得(de)關(guan)注的是，武漢-杭(hang)州往返航線相(xiang)較于(yu)其它票價都較低，最(zui)高票價為(wei)830元的全價票，而低票價低至(zhi)3.5折，相(xiang)應武漢-杭(hang)州往返航線的客座率(lv)最(zui)高，達(da)到(dao)了40%。

而在航司比重上，飛常準數據顯示，首日(ri)南(nan)航(hang)(hang)(hang)系(xi)所占份(fen)額最大(da)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)當天(tian)出港航(hang)(hang)(hang)班(ban)量達到76班(ban)，國航(hang)(hang)(hang)和東航(hang)(hang)(hang)各(ge)42班(ban)，其他111班(ban)；武漢機場客運開放后的前三天(tian)，機場航(hang)(hang)(hang)班(ban)總計783架次(ci)(ci)，日(ri)均(jun)260架次(ci)(ci)左(zuo)右。

而在(zai)鐵路客運方(fang)面(mian)，根據中國鐵路武漢局集團有限公司(si)相關部門負責(ze)人向媒體介紹，4月8日預計5.5萬余名旅客乘火車離漢。

據(ju)了解，4月(yue)8日(ri)當天，將有276列(lie)客車(che)從(cong)武漢地(di)區各站開(kai)往(wang)上海、深圳、成都、福州、南寧等地(di)，其(qi)中(zhong)武漢地(di)區始發54列(lie)。而從(cong)4月(yue)7日(ri)的(de)(de)車(che)票(piao)預售情況(kuang)看，4月(yue)8日(ri)預計有5.5萬余名(ming)旅(lv)客乘坐(zuo)火(huo)車(che)離漢，其(qi)中(zhong)去往(wang)珠三角地(di)區的(de)(de)旅(lv)客較為集(ji)中(zhong)，占離漢旅(lv)客總量四成左右(you)。

的數據也顯示，武漢(han)(han)出(chu)發的熱門(men)路(lu)線前五名依(yi)次(ci)是武漢(han)(han)-廣州南(nan)、武漢(han)(han)-長沙南(nan)、武漢(han)(han)-深圳(zhen)北(bei)(bei)、武漢(han)(han)-上海虹橋和漢(han)(han)口-重慶(qing)北(bei)(bei)。

恢復水平如何？

根(gen)據環(huan)球旅(lv)訊獲得的一(yi)份4月(yue)(yue)8日(ri)(ri)進出武(wu)漢(han)訂座(zuo)數據報告(gao)顯示（該報告(gao)統計(ji)時間截止到(dao)4月(yue)(yue)7日(ri)(ri)下午18:00），4月(yue)(yue)8日(ri)(ri)武(wu)漢(han)天河機場旅(lv)客(ke)運輸量達到(dao)9660人次，離開天河機場的乘客(ke)有6381位。

此訂座(zuo)數據還(huan)顯(xian)示，武(wu)漢到成都往返訂座(zuo)人(ren)數共為(wei)910人(ren)，算下來客(ke)座(zuo)率僅為(wei)29%，而上(shang)述武(wu)漢-海口、深圳、昆明、廣州(zhou)往返航線(xian)的上(shang)座(zuo)率分(fen)別為(wei)24%、21%、19%、8%。

根據武(wu)漢市交通運輸局(ju)數據，2019年(nian)4月，天河機場(chang)旅客吞吐(tu)量216.3萬人(ren)次，同比(bi)(bi)增長8.5%，估算去年(nian)4月每日天河機場(chang)吞吐(tu)量為7.2萬人(ren)次，對比(bi)(bi)解(jie)封首(shou)日航班預訂數9660人(ren)次，同比(bi)(bi)下降(jiang)了86%，不及(ji)去年(nian)的十分之(zhi)一(yi)。

以(yi)對(dui)4月6日(ri)湖(hu)北(bei)武漢(han)、神(shen)農架以(yi)外機(ji)場(chang)的(de)(de)數(shu)據統(tong)計來看，當日(ri)湖(hu)北(bei)機(ji)場(chang)進出港(gang)航班(ban)共有90架，運力達(da)到14818座(zuo)次，客(ke)座(zuo)率43.76%。在4月6日(ri)前湖(hu)北(bei)正常商(shang)業(ye)運營(ying)(ying)的(de)(de)機(ji)場(chang)中，襄陽(yang)機(ji)場(chang)的(de)(de)恢復率最(zui)高，達(da)到53%。而武漢(han)天河機(ji)場(chang)8日(ri)的(de)(de)運營(ying)(ying)情況或許(xu)會大大提升湖(hu)北(bei)機(ji)場(chang)總體(ti)的(de)(de)運營(ying)(ying)能力。

解封當日的(de)航司運營力量分布(bu)也有變(bian)化。根據航班(ban)管(guan)家數據，3月30日-4月5日一周湖(hu)北機(ji)場(chang)的(de)航班(ban)量居前(qian)三(san)(san)的(de)都(dou)是地方性航空公司：長龍航空居首，達到132架次；其次則是東空，福(fu)州(zhou)航空與首都(dou)航班(ban)并列第三(san)(san)。隨著天(tian)河機(ji)場(chang)恢復(fu)，三(san)(san)大航的(de)航班(ban)比重也將回到前(qian)三(san)(san)。

而在鐵(tie)路方面，根(gen)據武(wu)(wu)漢(han)市(shi)春運辦2019年(nian)的(de)預(yu)測(ce)數(shu)據：2019年(nian)春運40天預(yu)計(ji)鐵(tie)路發送旅(lv)客(ke)(ke)1000萬人次，估算(suan)單(dan)日達到25萬人次；而今日武(wu)(wu)漢(han)鐵(tie)路預(yu)計(ji)發送旅(lv)客(ke)(ke)5.5萬人次，大約為春運期間的(de)五分之一。

不過，4月8日畢竟為武漢離漢離鄂通道恢復首日，要想觀測鐵路及航線的運營效果仍然要等待一個周期。毫無疑問的是，重新出現旅客足跡給天河機場和武漢地區各車站都給帶來了生機，這對等待回血的旅游業也是一個意味深長的開啟點。