【環球旅訊 曾憲天? 鄒育敏】據韓國(guo)官方統計數(shu)據顯示(shi)，2016年1月至12月入境外國(guo)人(ren)(ren)為1741.8萬余(yu)人(ren)(ren)。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)游(you)客人(ren)(ren)數(shu)最多，為826.8萬多人(ren)(ren)，占47.5%。但2016年下半年中(zhong)(zhong)國(guo)游(you)客赴(fu)韓旅游(you)人(ren)(ren)數(shu)增幅銳減(jian)，韓媒稱此或與美國(guo)在韓部署“薩(sa)德”反導系(xi)統帶來的負面效應有關。

2月(yue)28日，韓國國防(fang)部與(yu)樂(le)(le)天(tian)集團簽署了(le)有關(guan)確保部署“薩德”用地(di)的易地(di)協議(yi)。根據協議(yi)，樂(le)(le)天(tian)向國防(fang)部出讓(rang)星州(zhou)(zhou)高(gao)爾夫球場，國防(fang)部將南楊州(zhou)(zhou)市軍用地(di)塊(kuai)轉(zhuan)讓(rang)給樂(le)(le)天(tian)。中國外交部也對(dui)此表明了(le)態(tai)度和(he)立場。

環(huan)球旅(lv)訊(xun)發(fa)現，3日中午11時，國家(jia)旅(lv)游(you)(you)局(ju)官網發(fa)布了《赴(fu)韓國旅(lv)游(you)(you)提(ti)示》公告，國家(jia)旅(lv)游(you)(you)局(ju)在公告中提(ti)醒中國公民赴(fu)韓旅(lv)游(you)(you)時需謹慎，以避免相關出境(jing)旅(lv)游(you)(you)的風險(xian)。

另據外媒報道稱，中(zhong)國(guo)國(guo)家旅游局3月2日下午召集(ji)北京多家旅行社，以口頭(tou)方式下令禁(jin)止在線上線下銷售所有(you)韓(han)國(guo)游產(chan)品。

路透社隨即報道稱(cheng)，中國禁止(zhi)韓國旅(lv)游(you)產品銷售后(hou)，韓國旅(lv)游(you)公司Hanatour 股(gu)價下挫7%，而(er)韓國最大(da)化妝品公司愛(ai)茉(mo)莉太平洋股(gu)價亦(yi)暴(bao)跌7%。由此可見，“薩德”事(shi)件的持續發酵(jiao)，引發了(le)一系列(lie)連鎖(suo)反(fan)應，而(er)旅(lv)游(you)業首當其沖。

韓國旅游(you)和化(hua)妝(zhuang)品類股(gu)價在近日斷崖式狂跌

旅行社：或將暫時放棄韓國旅游市場

3月(yue)3日上午，北京發布(bu)公(gong)告稱，將下架(jia)所有(you)赴韓旅(lv)游產(chan)品。以下為(wei)北京萬眾國旅(lv)的公(gong)告全文：

“針對(dui)樂天和(he)‘薩(sa)德’的問題，出于(yu)愛(ai)國情(qing)懷，我(wo)們(men)必須(xu)要做(zuo)出這個決定(ding)。”萬(wan)眾旅游(you)電商部總監郭金鳴(ming)表示，下架所有赴韓旅游(you)產(chan)品(pin)，并不(bu)是說韓國旅游(you)市場(chang)出現了問題，而(er)是我(wo)們(men)認為(wei)這是作為(wei)旅游(you)企(qi)業應該(gai)做(zuo)的事。

郭(guo)金(jin)鳴表(biao)示，“雙(shuang)十一”以來赴韓(han)旅(lv)游(you)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)預訂人數(shu)較多(duo)，目(mu)前萬(wan)(wan)眾旅(lv)游(you)正(zheng)積極著手用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)退(tui)款工作。“由于(yu)(yu)旅(lv)游(you)產品(pin)(pin)取(qu)消產生的(de)(de)(de)一切(qie)費(fei)用(yong)和損(sun)失，萬(wan)(wan)眾旅(lv)游(you)都愿(yuan)意承擔。”郭(guo)金(jin)鳴表(biao)示，目(mu)前萬(wan)(wan)眾旅(lv)游(you)通過(guo)保留名額延(yan)期出(chu)行、退(tui)款及賠(pei)償用(yong)戶(hu)損(sun)失、引導用(yong)戶(hu)轉(zhuan)向東南亞等(deng)其他目(mu)的(de)(de)(de)地(di)產品(pin)(pin)三種(zhong)方式來處理(li)。而在處理(li)過(guo)程(cheng)中，郭(guo)金(jin)鳴稱用(yong)戶(hu)普遍對(dui)于(yu)(yu)取(qu)消韓(han)國游(you)產品(pin)(pin)表(biao)示支(zhi)持和理(li)解(jie)，退(tui)款、轉(zhuan)團等(deng)后續工作也進行的(de)(de)(de)十分順暢。

其實在2016年6月(yue)時，韓(han)(han)(han)國(guo)MERS疫情問題也曾導致萬眾旅游(you)(you)等(deng)中國(guo)旅行社大面積下架韓(han)(han)(han)國(guo)游(you)(you)產品。不過郭金(jin)鳴表示，這一次萬眾旅游(you)(you)的態度更為(wei)堅決(jue)，雖然(ran)他預(yu)測稱(cheng)韓(han)(han)(han)國(guo)旅游(you)(you)市(shi)場下半年有可能得到復蘇，但作為(wei)中國(guo)旅游(you)(you)企業，韓(han)(han)(han)國(guo)如果不進一步妥善處理政治(zhi)問題，萬眾旅游(you)(you)或將決(jue)定完全(quan)放棄韓(han)(han)(han)國(guo)旅游(you)(you)市(shi)場。

“韓國這個(ge)旅游目的地(di)，對于中國旅游企業來說，今(jin)年算(suan)是注定要荒廢掉了(le)。”有業內人士葉孤(gu)城（化名(ming)）感慨稱，赴韓游短期(qi)停止后，若(ruo)要復蘇，將(jiang)會十分(fen)困(kun)難。

“限韓令”傳的(de)沸沸揚揚之際，旅行社的(de)處理(li)方式不一。方面向環球旅訊表示，目前韓國線路產(chan)品正常銷售。

而四川的(de)某旅行社卻表(biao)示，雖然沒有(you)收到相關通(tong)知，但是根(gen)據不(bu)同因素的(de)考量，主動決(jue)定取消了(le)兩(liang)百多人的(de)團。

葉孤城(cheng)介(jie)紹稱(cheng)，近兩天來，OTA、組團社、批發(fa)商等都在積極(ji)為用戶(hu)辦理3月16日(ri)后旅游產(chan)品的(de)退團事宜。未來幾天內，OTA中韓國(guo)游產(chan)品也(ye)(ye)應(ying)該會(hui)陸續下架。而自(zi)(zi)由行方面，雖然沒有(you)明確的(de)說(shuo)法(fa)，但旅游企業應(ying)該也(ye)(ye)會(hui)發(fa)出(chu)不建議用戶(hu)自(zi)(zi)由行前往韓國(guo)。葉孤城(cheng)還透露稱(cheng)，未來還可能出(chu)現(xian)，即便用戶(hu)擁有(you)韓國(guo)簽證，也(ye)(ye)無法(fa)通過自(zi)(zi)由行進入韓國(guo)旅游的(de)情況。

OTA：將最大程度下架韓國產品

某(mou)OTA內部人士向(xiang)環球旅訊透(tou)露，3月(yue)15日之(zhi)前，他們官網上相(xiang)關產(chan)品(pin)和(he)廣告(gao)將會最大程度下架。

據(ju)環球旅訊了(le)解，最近被野馬財經曝光官網(wang)上(shang)還展示著韓(han)國樂天(tian)百貨廣告(gao)的，已經將官網(wang)上(shang)的廣告(gao)進行了(le)替換。但在攜程(cheng)官網(wang)搜索“韓(han)國”，依然有相(xiang)關的旅游產品，致電(dian)客服人員(yuan)也表示可以(yi)預定有關產品。

環(huan)球旅訊注(zhu)意到(dao)，2016年12月20日(ri)，旗下全球購(gou)與(yu)韓國樂天百(bai)貨于上海簽署了(le)合(he)作(zuo)備忘錄(lu)。官方(fang)新聞(wen)稿(gao)稱，此次簽約是(shi)繼之(zhi)前雙方(fang)合(he)作(zuo)的延續(xu)與(yu)升(sheng)級，除了(le)為攜程客人提供專(zhuan)享購(gou)物優惠之(zhi)外，還將(jiang)會增設合(he)作(zuo)門店(dian)、升(sheng)級服務，如(ru)增設儲(chu)物柜(ju)、VIP中心等。

限韓令(ling)升級后(hou)，攜(xie)程(cheng)將如何處理與樂(le)天的這一層(ceng)合作關系？截至環球旅訊發稿，攜(xie)程(cheng)官方未就此事后(hou)續(xu)處理方式給出明確的回復。

無獨有偶，與樂天(tian)有緊密合(he)(he)作關(guan)系(xi)的OTA，還有。早在2015年12月10日，同程旅(lv)游(you)宣(xuan)布與韓(han)國樂天(tian)觀(guan)光(guang)股份(fen)公司達成戰略合(he)(he)作，雙方將(jiang)共(gong)同出資(zi)成立(li)一家合(he)(he)資(zi)公司，致力(li)于當地旅(lv)游(you)資(zi)源的整合(he)(he)與采(cai)購。韓(han)國樂天(tian)觀(guan)光(guang)股份(fen)有限(xian)公司錄(lu)屬于韓(han)國樂天(tian)集團。

環球旅(lv)訊(xun)向方(fang)(fang)面確認(ren)相關事實時，同程官(guan)方(fang)(fang)回復(fu)，目前已和(he)樂天方(fang)(fang)面停止(zhi)了合作公司(si)業務，下一步將(jiang)逐漸下架韓(han)國線(xian)路產品(pin)，由(you)于下架產品(pin)相對(dui)較多需要較長時間(jian)處理，所以目前官(guan)網(wang)上還(huan)有韓(han)國線(xian)路產品(pin)展(zhan)示。

而(er)環球旅訊在(zai)途牛官(guan)網(wang)上搜索韓國的旅游線路產品，發現(xian)已經全部下架。

包機商：這次有點風雨欲來的感覺

從(cong)(cong)薩(sa)德事件出現(xian)到升級，中國航(hang)司的中韓(han)航(hang)線(xian)上旅客數據顯(xian)示，從(cong)(cong)2016年10月(yue)開始，旅客人次增(zeng)長(chang)(chang)平(ping)均在(zai)5%左右，11月(yue)甚(shen)至(zhi)是(shi)(shi)負增(zeng)長(chang)(chang)。而同(tong)期(qi)中日航(hang)線(xian)上，平(ping)均是(shi)(shi)兩(liang)位數增(zeng)長(chang)(chang)，春節假(jia)期(qi)的1月(yue)份，更是(shi)(shi)突破了30%。

旅游業分析人士陳長生（化名）表示：“從(cong)去(qu)年(nian)下(xia)半年(nian)開(kai)始，中韓航線上就已經(jing)有(you)數據(ju)顯現了(le)，盡管中日關系也是起起伏伏，但日本同比還算正常。如果薩(sa)德事件持(chi)續(xu)發酵，中韓航線很(hen)有(you)可能陷入負增長的境地。”

“這對于包機商(shang)(shang)而(er)言，影(ying)響不(bu)小。”陳長(chang)生說(shuo)，“包機商(shang)(shang)成本固(gu)定，市場風險本來就(jiu)不(bu)小，現在(zai)的(de)形勢看，有點風雨欲(yu)來的(de)感覺。”

為此(ci)，環球(qiu)旅(lv)(lv)訊詢(xun)問了數(shu)位包(bao)要商。一(yi)(yi)位擁有韓國包(bao)機業(ye)務的行人士告訴(su)環球(qiu)旅(lv)(lv)訊，目前的情況是走一(yi)(yi)步(bu)看一(yi)(yi)步(bu)，“作為弱勢企(qi)業(ye)，肯定會根(gen)據市場(chang)規(gui)律做調整的，現在只(zhi)能看看行業(ye)里面大鄂企(qi)業(ye)怎(zen)么(me)調整。”

而(er)另一位包機(ji)商郭靖（化(hua)名）說，韓國過去幾(ji)年作(zuo)為中國出境熱門目(mu)(mu)的(de)地，這一次肯定是(shi)(shi)大受打擊了(le)，“3月份到韓國的(de)包機(ji)基本上是(shi)(shi)申請停航或是(shi)(shi)改線路。這對于(yu)其他目(mu)(mu)的(de)地的(de)包機(ji)商而(er)言，可能是(shi)(shi)一個機(ji)會”。

但事(shi)無絕對(dui)，陳長生認為(wei)現(xian)在(zai)就(jiu)評論韓(han)國業務包(bao)機商發(fa)展未來是(shi)生是(shi)死為(wei)時(shi)過早。“現(xian)在(zai)是(shi)淡季，如果是(shi)短期(qi)風云，市(shi)場遺忘速度很(hen)快，暑期(qi)一促銷就(jiu)有(you)機會復蘇(su)。現(xian)在(zai)坐馬(ma)航，大(da)家都沒有(you)顧(gu)慮了吧(ba)，甚至都忘了馬(ma)航有(you)啥需要區別對(dui)待的”。

另一(yi)意(yi)味深長的(de)事件，是(shi)2016年(nian)底中國(guo)民航局未批準2017年(nian)1-2月(yue)飛往(wang)韓國(guo)的(de)不定期(qi)包機航班。

據中(zhong)國僑網報道，北京(jing)旅游(you)業(ye)界(jie)相關人士表示(shi)，“韓國三家航(hang)空(kong)公(gong)司申請(qing)(qing)2017年(nian)1-2月(yue)的8條路線不定期包機(ji)航(hang)班未獲得(de)批(pi)準(zhun)。至于2017年(nian)3-4月(yue)的航(hang)班，民(min)航(hang)局(ju)則表示(shi)要先(xian)等等。包機(ji)無法獲得(de)批(pi)準(zhun)的局(ju)面將持續到何時還(huan)是個未知數。若韓國旅游(you)經常發(fa)生狀況，中(zhong)國旅行社可能(neng)會對韓國旅游(you)商(shang)品(pin)敬而遠(yuan)之。此外，一起遞交的定期航(hang)班增加(jia)班次申請(qing)(qing)也被駁回”。

據(ju)韓媒報道，韓國(guo)駐(zhu)華(hua)大(da)使(shi)館(guan)(guan)相關(guan)人士表示，“過去申請(qing)包機從(cong)未被拒絕過”，春節前(qian)夕韓國(guo)旅游業界因此亮起了紅燈(deng)，韓國(guo)駐(zhu)華(hua)大(da)使(shi)館(guan)(guan)正在就包機航(hang)班(ban)未獲(huo)批一事向(xiang)中國(guo)民航(hang)局進(jin)行確認(ren)事實并尋求對策。

據(ju)悉，中國民航(hang)局并未對(dui)不批準包機的原因做出解釋。這(zhe)對(dui)于出境(jing)包機商來說(shuo)，也許是(shi)一個警示。

郵輪：損傷與利好并存

據中(zhong)(zhong)國交通運輸(shu)協會郵(you)輪游艇分會(CCYIA)，2016年(nian)我國大連、天津、煙臺、青島(dao)、上(shang)海、舟山、廈門、廣州(zhou)、海口、三亞(ya)10大港口城市中(zhong)(zhong)，接待郵(you)輪出(chu)境(jing)中(zhong)(zhong)國游客人數突破(po)200萬，可見郵(you)輪出(chu)行勢(shi)頭正旺(wang)。

另一方面，韓國海洋水(shui)產部(bu)數據顯示，2016年韓國各港(gang)共(gong)接待郵輪(lun)791艘次，郵輪(lun)旅客吞吐量達到(dao)195萬人次，同比增長120%，創歷史(shi)新(xin)高(gao)，這得力于中國游(you)客的(de)增長推動。

而韓(han)國(guo)文化體育觀(guan)光部數據顯示，早在(zai)2016年10月，赴韓(han)郵輪(lun)游(you)客(ke)中，中國(guo)游(you)客(ke)占比(bi)就已高達72%。可見，韓(han)國(guo)旅游(you)產(chan)品的下架，對于中國(guo)郵輪(lun)業也將產(chan)生(sheng)較大的影響。

業(ye)內(nei)人士西門吹雪（化(hua)名）表示(shi)，由(you)于(yu)韓國(guo)的(de)濟(ji)州(zhou)、釜(fu)山、仁川、光陽(yang)四個主要(yao)的(de)郵(you)(you)(you)輪母港，在(zai)傳統的(de)郵(you)(you)(you)輪線路中地(di)位十分重要(yao)，韓國(guo)游產品的(de)下線，意(yi)味(wei)著郵(you)(you)(you)輪線路將失去這(zhe)四個港口(kou)。所以，目前各個郵(you)(you)(you)輪企業(ye)都在(zai)積(ji)極尋找新(xin)的(de)可替(ti)代(dai)的(de)港口(kou)以及郵(you)(you)(you)輪航次，將對(dui)郵(you)(you)(you)輪線路進行較大的(de)調整。

“不(bu)過(guo)至少目(mu)前為止，目(mu)前韓國郵(you)輪線路還在正常運行(xing)。”西門吹雪表示，當下許(xu)多謠言稱(cheng)韓國各郵(you)輪母港(gang)無(wu)法(fa)停(ting)靠，其實(shi)是子(zi)虛(xu)烏有(you)的。但他也預測稱(cheng)，未來中國赴韓郵(you)輪航次應該會大大減少，甚至會出現全部(bu)下架的情況。

西(xi)門吹雪分(fen)(fen)析(xi)稱，以濟州港(gang)為例(li)，對于中國出發的郵輪(lun)來說(shuo)，其(qi)算得(de)上是“必(bi)經之路”。如(ru)果無法在(zai)濟州港(gang)停(ting)靠(kao)，郵輪(lun)線路的目的地(di)豐富性(xing)(xing)和精彩性(xing)(xing)勢必(bi)大(da)打折扣。如(ru)果韓國母(mu)港(gang)都不(bu)再(zai)停(ting)靠(kao)，那么(me)勢必(bi)要在(zai)日本、臺灣甚至俄羅斯等(deng)國尋找替代(dai)性(xing)(xing)的港(gang)口停(ting)靠(kao)，但是目前預(yu)測來看(kan)，效果應該都不(bu)會十分(fen)(fen)理想。

“中(zhong)國郵輪業面對較大(da)的(de)(de)危機是(shi)，缺乏豐富和優質的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地(di)。”西(xi)門(men)吹雪認(ren)為，未來(lai)取消赴韓郵輪航(hang)次后，勢必將更加(jia)依靠臺(tai)灣和日本的(de)(de)港口和目(mu)的(de)(de)地(di)，而(er)很(hen)多航(hang)次也許會(hui)出現長時間在海上航(hang)行無(wu)法進港的(de)(de)情況，這是(shi)比較糟糕的(de)(de)。郵輪企業接下(xia)來(lai)應(ying)該(gai)做(zuo)好游(you)客的(de)(de)后續服務(wu)，對于游(you)客的(de)(de)訴(su)求保(bao)持足夠的(de)(de)重視，避免在退(tui)團(tuan)或取消服務(wu)中(zhong)發生群體性事件。

另一方面，同樣據(ju)CCYIA數據(ju)顯示，2016年我(wo)國10大郵輪母港中，前(qian)三甲的(de)市場(chang)份額為：上海(hai)(hai)、天津和廣州，其中上海(hai)(hai)占全(quan)國的(de)51%。

而(er)西門吹(chui)雪認為，赴韓(han)郵輪市場出(chu)(chu)現問題后(hou)，對(dui)于上海、大連、天津等以日、韓(han)線(xian)(xian)路為主的母(mu)(mu)港(gang)(gang)影(ying)響勢必較(jiao)大。但對(dui)于廣州、廈門、三亞、香(xiang)港(gang)(gang)等以越南、臺灣(wan)、泰國等線(xian)(xian)路為主的郵輪母(mu)(mu)港(gang)(gang)來說，或(huo)許是個機會(hui)，因為郵輪客源勢必會(hui)進行(xing)分流，這些母(mu)(mu)港(gang)(gang)出(chu)(chu)發的航次和旅客量或(huo)將有明顯的增(zeng)長。

總得(de)來看，西(xi)門吹雪認為(wei)，此次事件雖然會對(dui)中國(guo)(guo)郵(you)輪(lun)業帶來一(yi)定的沖擊(ji)，但也(ye)可(ke)以(yi)倒(dao)逼郵(you)輪(lun)企業開(kai)發(fa)出更多創(chuang)新(xin)路線(xian)，帶動(dong)我(wo)國(guo)(guo)南方(fang)郵(you)輪(lun)母港(gang)的發(fa)展，可(ke)以(yi)說是損傷與利好并存的一(yi)個(ge)局面。

最后，環球旅訊(xun)也曾嘗試聯(lian)系(xi)更多旅游企業(ye)了(le)解(jie)詳細(xi)情況(kuang)，但(dan)均未得到回應(ying)。對此(ci)葉孤城認為(wei)，旅行社和OTA對于這一事件應(ying)該沒有相關的市(shi)場預判，各家(jia)應(ying)該都會受到一定(ding)的損(sun)失。所以目前各相關旅游企業(ye)應(ying)該都在忙于止損(sun)和應(ying)對這一突(tu)發事件。

環球旅訊所聯系的另一位包機商唐三十六（化名）向環球旅訊表示，下午省旅游局有個專題會議，具體要等專題會議后才能知道到底影響有多大。