據民(min)航局網(wang)站，民(min)航局發布關于“3·21”東航MU5735航空(kong)器飛行事故調查進展(zhan)情況(kuang)的通(tong)報。

2022年3月21日，東方航(hang)(hang)空云南(nan)有限公司波(bo)音737-800型客機(ji)(ji)（注(zhu)冊號B-1791），執行MU5735昆明(ming)長水機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)至廣(guang)州(zhou)(zhou)白云機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)定(ding)期(qi)客運航(hang)(hang)班。13時16分(fen)飛機(ji)(ji)從昆明(ming)長水機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起飛，64分(fen)鐘(zhong)后偏離巡航(hang)(hang)高度(du)8900米快速下降，墜毀(hui)于廣(guang)西壯族自治區梧(wu)州(zhou)(zhou)市藤(teng)縣埌(lang)南(nan)鎮(zhen)莫埌(lang)村(cun)附近(jin)。機(ji)(ji)上123名旅客、9名機(ji)(ji)組成(cheng)員全部遇難。

中(zhong)國民用(yong)航(hang)空(kong)局依據中(zhong)國民航(hang)規章《民用(yong)航(hang)空(kong)器(qi)事件技(ji)術(shu)調查規定(ding)》（CCAR-395）和(he)《國際(ji)民用(yong)航(hang)空(kong)公約》附件13《航(hang)空(kong)器(qi)事故和(he)事故征(zheng)候(hou)調查》的有關規定(ding)，會(hui)同有關部門對本(ben)起事故開展(zhan)技(ji)術(shu)調查工(gong)作，主(zhu)要進展(zhan)情況如下：

一、殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)搜尋(xun)、識(shi)別和(he)分析情(qing)況。組織開展殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)物證搜尋(xun)，對主要殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)進行辨識(shi)、拍(pai)照取(qu)證、標記發(fa)現位(wei)置，制(zhi)作殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)位(wei)置分布圖；對飛機(ji)結構、飛行操縱系統(tong)、發(fa)動(dong)機(ji)等殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)進行專(zhuan)項技術調查，分析飛機(ji)墜地前姿態及關鍵操縱部件可(ke)能的工作狀態；將(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)部件、操縱系統(tong)部件等重要殘(can)骸(hai)(hai)(hai)(hai)送(song)實(shi)驗(yan)室進行分析，確定(ding)損壞原因。

二、飛(fei)行運行和(he)(he)飛(fei)機(ji)適(shi)航(hang)(hang)情(qing)(qing)況(kuang)。調(diao)查(cha)(cha)(cha)機(ji)組(zu)成(cheng)員(yuan)的(de)技術狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)、健康狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)和(he)(he)現實(shi)表(biao)現等(deng)(deng)個人(ren)情(qing)(qing)況(kuang)；調(diao)查(cha)(cha)(cha)事(shi)發(fa)航(hang)(hang)班(ban)的(de)放行計劃、載(zai)重(zhong)平衡、性能(neng)計算、運行監(jian)控、機(ji)組(zu)準備(bei)等(deng)(deng)運行情(qing)(qing)況(kuang)；調(diao)查(cha)(cha)(cha)公(gong)司(si)的(de)安全管(guan)理(li)(li)、訓練管(guan)理(li)(li)、人(ren)員(yuan)資(zi)質管(guan)理(li)(li)、維修管(guan)理(li)(li)等(deng)(deng)組(zu)織管(guan)理(li)(li)情(qing)(qing)況(kuang)；調(diao)查(cha)(cha)(cha)飛(fei)機(ji)適(shi)航(hang)(hang)指令(ling)、服務通告(gao)執行，航(hang)(hang)線和(he)(he)定檢維修，故(gu)障保(bao)留等(deng)(deng)維修情(qing)(qing)況(kuang)；對(dui)事(shi)發(fa)航(hang)(hang)班(ban)的(de)燃(ran)油(you)加注(zhu)及油(you)料(liao)品質開展(zhan)調(diao)查(cha)(cha)(cha)分析(xi)(xi)；整合監(jian)視數據(ju)、視頻(pin)錄像等(deng)(deng)，對(dui)飛(fei)機(ji)最(zui)后階段(duan)飛(fei)行狀(zhuang)(zhuang)態(tai)進行分析(xi)(xi)；修復受損記錄器，對(dui)獲取的(de)數據(ju)開展(zhan)分析(xi)(xi)。

三、航(hang)(hang)班保障情(qing)況(kuang)(kuang)。對(dui)起飛機場保障人員資質(zhi)、設施設備工況(kuang)(kuang)等情(qing)況(kuang)(kuang)開展(zhan)調查；對(dui)事(shi)(shi)發航(hang)(hang)班使用的跑道(dao)、滑(hua)(hua)行(xing)道(dao)、滑(hua)(hua)行(xing)路(lu)(lu)線、機坪道(dao)面日常巡視及維護(hu)情(qing)況(kuang)(kuang)開展(zhan)調查；對(dui)空(kong)管人員資質(zhi)、通信導航(hang)(hang)監視設備及空(kong)管自(zi)動化系統、空(kong)管指揮(hui)過程、航(hang)(hang)路(lu)(lu)天(tian)氣情(qing)況(kuang)(kuang)開展(zhan)調查；對(dui)旅客、行(xing)李、貨物、郵件的基本(ben)信息(xi)(xi)，安(an)檢情(qing)況(kuang)(kuang)和裝載(zai)情(qing)況(kuang)(kuang)開展(zhan)調查；核(he)查事(shi)(shi)發航(hang)(hang)班危(wei)險(xian)品載(zai)運(yun)信息(xi)(xi)以及機組和相關保障人員的危(wei)險(xian)品培訓情(qing)況(kuang)(kuang)。

經調查，事(shi)發(fa)(fa)航班飛(fei)行機(ji)(ji)組及客艙機(ji)(ji)組持有效執照、證件(jian)，飛(fei)行、執勤、休息時間滿(man)足規定，當(dang)日飛(fei)行前(qian)(qian)健康體檢合格，機(ji)(ji)組資(zi)(zi)質及配置符(fu)合要(yao)求；事(shi)發(fa)(fa)飛(fei)機(ji)(ji)適航證件(jian)有效，相關維修人員資(zi)(zi)質符(fu)合要(yao)求；起飛(fei)前(qian)(qian)未發(fa)(fa)現飛(fei)機(ji)(ji)系統、機(ji)(ji)身結構、發(fa)(fa)動機(ji)(ji)等存在故障或(huo)異常情況，無故障保留；起飛(fei)機(ji)(ji)場(chang)當(dang)日相關作(zuo)業(ye)保障人員資(zi)(zi)質符(fu)合要(yao)求，設施設備(bei)工作(zuo)正(zheng)常，作(zuo)業(ye)和操作(zuo)符(fu)合工作(zuo)程序；相關空中交(jiao)通(tong)管(guan)(guan)制(zhi)人員資(zi)(zi)質符(fu)合要(yao)求，通(tong)信導(dao)航監(jian)視設備(bei)工作(zuo)正(zheng)常，事(shi)發(fa)(fa)前(qian)(qian)無線電通(tong)信和管(guan)(guan)制(zhi)指揮未見異常，事(shi)發(fa)(fa)時飛(fei)機(ji)(ji)所在空域及航路飛(fei)行高(gao)度層無危(wei)險天氣報告；事(shi)發(fa)(fa)航班裝載符(fu)合要(yao)求，無申報為危(wei)險品的貨郵，無證據(ju)表明(ming)貨郵和行李中存在危(wei)險品。

后續(xu)，技(ji)術調(diao)查(cha)組將繼續(xu)開展實驗(yan)驗(yan)證及原因分析等工作，并根據調(diao)查(cha)進展情況及時發布相關信息。