2024年(nian)春(chun)運(yun)已經啟(qi)動一周。作為近五年(nian)來(lai)“最熱春(chun)運(yun)”，交通運(yun)輸部預測數據顯示，春(chun)運(yun)期間全(quan)國跨區域(yu)人(ren)員流(liu)動量(liang)將達(da)到90億人(ren)次，鐵(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)、民航等營(ying)業性(xing)客運(yun)量(liang)將超18億人(ren)次。

單就民(min)航而言(yan)，春運(yun)期間(jian)民(min)航旅(lv)客運(yun)輸量將達到8000萬人(ren)次(ci)，日均200萬人(ren)次(ci)，較2019 年春運(yun)增(zeng)(zeng)長9.8%，較2023年春運(yun)增(zeng)(zeng)長44.9%，有望創歷史新高。

由于機票價(jia)格實時波動(dong)，漲跌起(qi)伏具有較大的不確定性，1月26日春運啟(qi)動(dong)以來，圍繞航(hang)班票價(jia)的討(tao)論熱度一(yi)直居高不下。界面新聞搜索發現，近一(yi)周(zhou)(zhou)來“機票價(jia)格”的詞條(tiao)一(yi)度登(deng)上熱搜榜第一(yi)的位置，一(yi)周(zhou)(zhou)內(nei)討(tao)論量達到5649、互動(dong)量4.4萬，閱(yue)讀量更(geng)是超6631萬。

有的(de)(de)旅客(ke)抱怨票(piao)價飆漲(zhang)：“機票(piao)價格一路攀升，之前買(mai)的(de)(de)南寧到洛(luo)陽來回1350元，現在已經要2300了”、“平(ping)時800就能飛一趟的(de)(de)航線(xian)，春運(yun)漲(zhang)到3000一趟，貴(gui)得離譜”。

也有的(de)(de)旅客抱怨，越早入手機(ji)票反(fan)而(er)虧(kui)得越多：“每(mei)次買完機(ji)票和賭博似(si)的(de)(de)，一(yi)(yi)天之內虧(kui)了1000”、“過年買機(ji)票是個(ge)技術活，半個(ge)月前(qian)票價600，5天前(qian)看400，雖然票價不貴(gui)但是這個(ge)浮(fu)動真的(de)(de)無力吐槽”、“為啥前(qian)兩個(ge)星期買的(de)(de)機(ji)票比(bi)現在(zai)貴(gui)一(yi)(yi)倍？”

事(shi)實(shi)上，在去年中秋國慶“黃金(jin)周”期間(jian)，民(min)航(hang)業就(jiu)出(chu)現過“還沒出(chu)發(fa)，機票就(jiu)大幅降價，虧了(le)數千元(yuan)”的情(qing)況。當(dang)時眾多媒體跟進(jin)報道，引發(fa)了(le)頗為廣泛的討論與關(guan)注。

春運(yun)是一年中持(chi)續時間最(zui)(zui)長且市(shi)場需求最(zui)(zui)為(wei)火爆的出行旺(wang)季，為(wei)了避免機(ji)票(piao)價格亂象，2024年春運(yun)民航(hang)局開(kai)始出手，穩定票(piao)價走(zou)勢。

界面(mian)新(xin)聞從(cong)某民(min)營航(hang)司獲(huo)悉，1月22日(ri)民(min)航(hang)局下發《關于加強2024年春運(yun)期(qi)間民(min)航(hang)價格管理的通(tong)知》。通(tong)知中提到(dao)，各運(yun)輸航(hang)空公司要制定合理的價格和銷售策略，有(you)效引導市場預期(qi)，充分滿足旅客航(hang)空出(chu)行需求，確保航(hang)空運(yun)輸市場價格平(ping)穩、競爭公平(ping)有(you)序。

具體而言，實(shi)行政府指導價(jia)(jia)的國內航線(xian)運(yun)(yun)價(jia)(jia)，不得(de)超(chao)(chao)過(guo)政府規定的基準價(jia)(jia)及上浮幅(fu)度；實(shi)行市場調節價(jia)(jia)的國內航線(xian)運(yun)(yun)價(jia)(jia)，不得(de)超(chao)(chao)過(guo)公(gong)布運(yun)(yun)價(jia)(jia)；國際運(yun)(yun)價(jia)(jia)不得(de)超(chao)(chao)過(guo)經核準和備案的公(gong)布運(yun)(yun)價(jia)(jia)。

各運(yun)輸(shu)航空公司要落實明碼標價(jia)(jia)(jia)要求(qiu)，及時、準確、全面地(di)公布運(yun)價(jia)(jia)(jia)水平及適用(yong)條(tiao)件。不(bu)(bu)得(de)相(xiang)互串通、操縱市場(chang)價(jia)(jia)(jia)格(ge)；不(bu)(bu)得(de)捏造、散布漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)信息、哄抬價(jia)(jia)(jia)格(ge)，推(tui)動價(jia)(jia)(jia)格(ge)過高上漲(zhang)；不(bu)(bu)得(de)以(yi)低于成本(ben)的(de)價(jia)(jia)(jia)格(ge)傾銷；不(bu)(bu)得(de)虛構原價(jia)(jia)(jia)、虛假標價(jia)(jia)(jia)、虛假打折、采用(yong)誤導性(xing)價(jia)(jia)(jia)格(ge)標示、隱瞞價(jia)(jia)(jia)格(ge)附(fu)加條(tiao)件；避免頻(pin)繁調價(jia)(jia)(jia)、價(jia)(jia)(jia)格(ge)大幅波(bo)動，擾亂正常的(de)市場(chang)秩序(xu)。

除(chu)了航(hang)空公司直銷渠道的價格管理，民(min)航(hang)局(ju)在通知中也(ye)對機票代理商、各(ge)個OTA平臺提出明確要求。

通知(zhi)中(zhong)稱，航(hang)空(kong)銷(xiao)售網絡平臺(tai)經(jing)營者和(he)航(hang)空(kong)銷(xiao)售代理人要(yao)嚴格(ge)執(zhi)行航(hang)空(kong)公司公布的(de)運價水平、適用條件及退改簽(qian)政策，嚴禁篡改。航(hang)空(kong)銷(xiao)售網絡平臺(tai)經(jing)營者要(yao)督促平臺(tai)上的(de)銷(xiao)售代理人嚴格(ge)執(zhi)行相(xiang)關政策，對違規操作(zuo)的(de)銷(xiao)售代理人要(yao)從嚴處理。

民航局將視情赴(fu)重點(dian)地(di)區進行現(xian)場督導。各地(di)區管(guan)理局要系(xi)統(tong)總結春運期間價格監測監管(guan)情況、發(fa)現(xian)問題(ti)、采(cai)取措施及有(you)關建議，形成(cheng)報告于(yu)3月15日(ri)前報民航局發(fa)展計(ji)劃司(si)。

我國民(min)航業共有50家左右客運(yun)航空公(gong)司，這當中既有國企也包括(kuo)民(min)營航司，市場競爭堪稱激烈(lie)。也正是(shi)由于此，自2004年以來(lai)，民(min)航國內(nei)運(yun)價市場化改革持續推進(jin)，不斷拓寬實(shi)行市場調節價的航線(xian)范圍，強化市場決定(ding)價格的機制(zhi)。

在市場(chang)化的競爭環境(jing)下，供(gong)(gong)需關(guan)系成(cheng)為影響(xiang)機(ji)(ji)票(piao)(piao)價(jia)(jia)格走勢的重要(yao)因素。供(gong)(gong)給(gei)充足(zu)時(shi)，機(ji)(ji)票(piao)(piao)價(jia)(jia)格偏(pian)低；供(gong)(gong)不(bu)應求時(shi)，票(piao)(piao)價(jia)(jia)逐步上(shang)揚。當旅客提前較長時(shi)間訂票(piao)(piao)時(shi)，由于座(zuo)位(wei)供(gong)(gong)給(gei)充足(zu)，通常(chang)票(piao)(piao)價(jia)(jia)更低。但(dan)是也會出現需求不(bu)及預期，臨近起飛售票(piao)(piao)情況(kuang)不(bu)佳、座(zuo)位(wei)大(da)量(liang)虛置的情況(kuang)，此時(shi)航司會選(xuan)擇降價(jia)(jia)促(cu)銷(xiao)，這也可以解釋為何有越(yue)早訂票(piao)(piao)反而虧得越(yue)多的情況(kuang)。

不(bu)過整體而言，在“最熱春運”旺(wang)盛需求驅動下(xia)，機(ji)票預訂(ding)(ding)總體呈現(xian)量(liang)價齊(qi)升之勢(shi)。 航(hang)旅縱橫數據顯示，截至1月22日，春運期間(jian)（1.26-3.5）國內航(hang)線機(ji)票預訂(ding)(ding)量(liang)超(chao)過2100萬(wan)，比一周前(qian)預訂(ding)(ding)量(liang)增長約46%。國內航(hang)線機(ji)票平均價格（不(bu)含(han)稅）超(chao)過千元，比去年同(tong)期上漲超(chao)10%。

針對春運(yun)期間機票價格漲跌，國航(hang)(hang)一(yi)名市場(chang)營銷人(ren)員告訴界(jie)面新聞：“目(mu)前航(hang)(hang)空公(gong)司春運(yun)的(de)航(hang)(hang)班(ban)計劃(hua)和(he)運(yun)價已經(jing)固定，不(bu)會(hui)在春節期間頻(pin)繁調整”。該人(ren)員還提到，在申報的(de)航(hang)(hang)線標準運(yun)價范圍內，航(hang)(hang)空公(gong)司可以(yi)自主調節。不(bu)過，因為(wei)有運(yun)價范圍界(jie)限，哪(na)怕調節票價也不(bu)會(hui)出現價格大(da)起大(da)落(luo)的(de)情況。

值(zhi)得一提的(de)是，早在春(chun)運前，即1月(yue)10日起，南航和東航開(kai)始實施新(xin)版客票退(tui)改(gai)規則，將(jiang)機(ji)票買貴納入免費(fei)退(tui)改(gai)范圍。南航規則中明確提到，如購(gou)(gou)(gou)票后(hou)(hou)發(fa)生票價(jia)(jia)降(jiang)低，允(yun)許在購(gou)(gou)(gou)票后(hou)(hou)24小(xiao)時之(zhi)內重新(xin)購(gou)(gou)(gou)買客票，符合(he)(he)一定(ding)條件的(de)原客票免費(fei)辦(ban)理退(tui)票。東航則表示，如購(gou)(gou)(gou)票后(hou)(hou)原購(gou)(gou)(gou)票渠(qu)道機(ji)票降(jiang)價(jia)(jia)，允(yun)許在購(gou)(gou)(gou)票后(hou)(hou)24小(xiao)時之(zhi)內在同一購(gou)(gou)(gou)票渠(qu)道重新(xin)購(gou)(gou)(gou)買客票，符合(he)(he)一定(ding)條件的(de)原客票免費(fei)辦(ban)理退(tui)票。