最近傳得沸(fei)沸(fei)揚(yang)揚(yang)的(de)高層人事大調整(zheng)終(zhong)于(yu)塵(chen)埃落定。

2022 年 7 月 26 日(ri)，控股第(di)九屆董事會(hui)第(di)三十次(ci)會(hui)議審議并通(tong)過(guo)了(le)《關于(yu)聘任(ren)(ren)公司(si)高級管理人員的議案》《關于(yu)陳明先生不(bu)再擔(dan)任(ren)(ren)公司(si)副(fu)董事長的議案》。

這兩份議案(an)的核心就是(shi)：高層大(da)換血(xue)！

其中解職的分別有：

副董事長陳明(ming)

總裁徐軍

常務(wu)副總裁馬志敏

副總裁(cai)伍曉熹

財務(wu)總(zong)監(jian)張鴻清

聘任新職務(wu)的分別(bie)有：

祝濤擔任總裁，

陳浩擔任副總裁(cai)

龔瑞(rui)翔擔(dan)任副總裁

劉長青擔任(ren)副總裁

田海(hai)先生擔任財務(wu)總(zong)監(jian)

加上一個多月(yue)前擔任(ren)董事長的程(cheng)勇(yong)

海航9名管(guan)理(li)高(gao)層中已有6人(ren)發生了(le)變動(dong)。

值得注意的是原總裁徐(xu)軍的職(zhi)務(wu)變動。

1971年出生的徐(xu)軍，于1992年加入海(hai)航(hang)(hang)，也算是海(hai)航(hang)(hang)的老臣。

歷任(ren)海南航空(kong)(kong)(kong)股份有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)運(yun)行控(kong)(kong)制部(bu)西安(an)區(qu)域(yu)控(kong)(kong)制中(zhong)心(xin)主任(ren)，長(chang)安(an)航空(kong)(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)責任(ren)公(gong)司(si)運(yun)行控(kong)(kong)制部(bu)經理，金鹿航空(kong)(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)運(yun)行控(kong)(kong)制部(bu)總(zong)經理、 副(fu)總(zong)裁，北京首都航空(kong)(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)裁，天津航空(kong)(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)責任(ren)公(gong)司(si)董事長(chang)。

徐軍自2018年2月(yue)擔任(ren)海(hai)航(hang)控股總(zong)裁(cai)，于2019年7月(yue)接任(ren)董事長，2021年5月(yue)再(zai)次回(hui)到總(zong)裁(cai)任(ren)上，一(yi)直到2022年7月(yue)。

徐(xu)軍在海航總裁、董事(shi)長職(zhi)位上(shang)可能(neng)算近年(nian)來時間最長的(de)一位了。

自2017年海航逐步陷(xian)入困境以來(lai)，海航控股的董事(shi)長可謂是如走馬燈一般。

2017年(nian)6月6日-2018年(nian)1月19日，年(nian)僅38歲的(de)王斐擔任海航控股董事(shi)長令人吃驚不(bu)已，不(bu)過僅僅擔任了半年(nian)的(de)功夫。

2018年1月19日-2019年1月29日，包(bao)啟(qi)發(fa)擔任董(dong)事長(chang)。

2019年(nian)1月29日-2019年(nian)7月23日，謝皓明(ming)

2019年(nian)(nian)7月23日(ri)-2021年(nian)(nian)5月21日(ri)，徐(xu)軍

2021年5月(yue)21日-2022年1月(yue)23日，劉(liu)璐(lu)

2022年2月(yue)11日(ri)(ri)-2022年6月(yue)13日(ri)(ri)，王英(ying)明

2022年6月13日至今(jin)，程勇

我們知道海航控(kong)股的(de)程勇來(lai)自(zi)于南航，不過新任總裁還是(shi)來(lai)自(zi)于海航內部。

祝濤出生(sheng)于1977年，1999年參(can)加(jia)工作。

歷任云(yun)南祥鵬航(hang)(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)(xian)責任公司(si)(si)安全總(zong)監、首(shou)席(xi)運行官,副(fu)總(zong)裁、總(zong)裁、董事(shi)長,海航(hang)(hang)旅游集(ji)團有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)董事(shi)長,凱(kai)撒(sa)同盛發展(zhan)股(gu)份有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)執行董事(shi)長、首(shou)席(xi)執行官,海航(hang)(hang)通航(hang)(hang)投資集(ji)團有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)首(shou)席(xi)執行官,香港快運航(hang)(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)首(shou)席(xi)執行官,金鵬航(hang)(hang)空(kong)(kong)股(gu)份有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)董事(shi)長等(deng)職務(wu)。

翼哥(ge)曾經(jing)寫過西部航空的文章(zhang)。

2012年(nian)，年(nian)僅35歲的祝濤成為的董事長兼總(zong)經理(li)，而且一(yi)任就是(shi)五年(nian)。

總體來(lai)看，祝濤所(suo)在西(xi)部航空的(de)五年里，西(xi)部航空的(de)發展還是比較穩健的(de)。

對于(yu)海航此次(ci)高層的大(da)調整，其實(shi)際控制人方(fang)威在海航航空召開2022年上半年工作會上做了(le)說明，總的來(lai)看，主要有三大(da)原因。

一是根據考核

也就是(shi)說，考核不過關的，肯定(ding)要下來。

考核表現(xian)好(hao)的，會(hui)得到(dao)重用。

這也(ye)是(shi)許多民營企(qi)業(ye)一種干部(bu)任(ren)用的常態(tai)。

二是根據工作需要

方(fang)威對此解(jie)釋：有的調整是因(yin)為這個地方(fang)有事情需要去辦，根據工作需要。

也就是(shi)把(ba)合適的人安排到(dao)合適的崗位上。

三是年齡原因

方威認為(wei)：還有(you)的(de)干部歲數大(da)了，有(you)能站(zhan)好最(zui)(zui)后(hou)一班崗的(de)，有(you)的(de)站(zhan)不好最(zui)(zui)后(hou)一班崗，沒有(you)主(zhu)動(dong)去出(chu)擊。

其實歲數大了不(bu)是問(wen)題。

海航(hang)控股(gu)董事長程勇不也(ye)是剛從(cong)南航(hang)退休嗎，照(zhao)樣擔任海航(hang)的董事長。

問題是有(you)沒有(you)主(zhu)動出(chu)擊。

有(you)的人還沒(mei)到退休年齡，就有(you)了(le)養老心態，當然要調整(zheng)。

對于干部管理的問題，方威指出：

我不會像(xiang)以前的， 給(gei)我說(shuo)兩句(ju)好話我就舒(shu)(shu)服，可能(neng)當時我挺(ting)舒(shu)(shu)服，過后我看你沒做，那回頭我就要找你的毛病。所以說(shuo)，我們(men)的干部不舒(shu)(shu)服，我們(men)的員工、旅客(ke)舒(shu)(shu)適度才(cai)能(neng)好一(yi)點，滿(man)意度才(cai)能(neng)高(gao)一(yi)些，對(dui)我們(men)的感(gan)覺才(cai)能(neng)好一(yi)點，我們(men)才(cai)能(neng)進步。

我(wo)(wo)們的(de)(de)干部(bu)舒(shu)服(fu)了，我(wo)(wo)們的(de)(de)員(yuan)工、我(wo)(wo)們的(de)(de)旅客就不(bu)舒(shu)服(fu)了，所(suo)以說，我(wo)(wo)們干部(bu)要沖在前面去，要“哈下腰”，要擔當，“責、權、利”相統一(yi)， 這(zhe)“官兒”不(bu)是那么(me)好當的(de)(de)，總(zong)書記也(ye)在倡導，你得(de)干活，你得(de)會(hui)干、得(de)能干，希望大家要好好領(ling)悟。

同(tong)時，我(wo)們干部要靈活、要擔當。

還有的(de)領導一天(tian)老這個那個忽悠，認(ren)識這個領導、認(ren)識那個領導，過去行，現在沒用，我們就看(kan)(kan)結(jie)果、看(kan)(kan)辦(ban)事、看(kan)(kan)效(xiao)益，希望大家一定要(yao)舉一反三。

我們(men)的(de)(de)領(ling)導一定要“哈(ha)下腰(yao)”，傾聽我們(men)一線員工(gong)的(de)(de)聲音，這(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)“官教(jiao)兵、兵教(jiao)官”，互(hu)相學習，互(hu)相幫扶，有(you)(you)團隊(dui)精(jing)神，才(cai)能(neng)打出“亮劍”精(jing)神。有(you)(you)的(de)(de)老說我底下人(ren)(ren)(ren)缺、我底下人(ren)(ren)(ren)不行(xing)，看過《亮劍》沒？你(ni)(ni)(ni)這(zhe)個領(ling)導是(shi)(shi)(shi)什么樣(yang)的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)，你(ni)(ni)(ni)是(shi)(shi)(shi)狼還是(shi)(shi)(shi)羊(yang)？如果你(ni)(ni)(ni)是(shi)(shi)(shi)狼，你(ni)(ni)(ni)領(ling)一群羊(yang)，你(ni)(ni)(ni)也能(neng)打勝仗；如果你(ni)(ni)(ni)是(shi)(shi)(shi)羊(yang)，你(ni)(ni)(ni)領(ling)一群狼，你(ni)(ni)(ni)也打敗仗。就是(shi)(shi)(shi)領(ling)導問題，我不怨員工(gong)，每(mei)個部門、每(mei)個公司(si)能(neng)不能(neng)行(xing)，就是(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)(ni)一把手、班(ban)長，然后帶領(ling)班(ban)子，帶領(ling)干部員工(gong)，希望大家能(neng)夠擰(ning)得成一股繩。

所(suo)以說，我(wo)們(men)大家特別是黨(dang)員干(gan)部(bu)，一定要想入(ru)黨(dang)為什么？當干(gan)部(bu)做什么？正確(que)處理公和私、義(yi)和利、是和非(fei)、正和邪、苦和樂的(de)關系，因為我(wo)們(men)海航(hang)有的(de)老是關系、義(yi)氣(qi)，我(wo)希望你(ni)們(men)要都(dou)拋在(zai)制度和法(fa)律的(de)后邊去。竭力(li)為黨(dang)分憂，為民(min)奉獻，才(cai)能實現國(guo)家富強、民(min)族振(zhen)(zhen)興(xing)(xing)。我(wo)們(men)為國(guo)家富強、民(min)族振(zhen)(zhen)興(xing)(xing)奮斗，國(guo)家振(zhen)(zhen)興(xing)(xing)了，海航(hang)還拖后腿(tui)，那能行嗎？國(guo)家振(zhen)(zhen)興(xing)(xing)，人(ren)民(min)才(cai)能有幸福的(de)生活(huo)，我(wo)們(men)才(cai)算得上一個(ge)真正合格的(de)干(gan)部(bu)、共產(chan)黨(dang)員。

至于此次干部大調整，能否給海航帶來質變，我們拭目以待！