2022年3月21日，中國(guo)民航(hang)業沉痛的一天。

今天下午，民航局發出消息：東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上(shang)人員共132人，其中旅客123人、機組(zu)9人。民航局已啟動應(ying)急(ji)機制，派出工作組(zu)趕(gan)赴現場。

自此(ci)，中國民航安(an)全(quan)飛行(xing)的記錄定格在4227天，目前相關(guan)搜救工作(zuo)正在緊張開展中。

據(ju)新華社消(xiao)息(xi)，東航已啟動應急機制，成立了航空器(qi)處置、事故調查、家(jia)屬援助、后勤保障等9個專項工作小組，并(bing)于第一時(shi)間乘坐調機飛赴(fu)事發地(di)點。

據中國民(min)航報(bao)消息，3月(yue)21日(ri)20點，東航專項(xiang)工(gong)作組已(yi)經隨MU799航班(ban)，抵達廣(guang)西梧(wu)州。

中國(guo)國(guo)家應急網廣播(bo)發布消息稱，梧(wu)州市消防(fang)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)支隊(dui)接警后(hou)，立即調派23輛消防(fang)車(che)、117名消防(fang)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)人員前往救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)，首戰力量已抵達失事(shi)現場展開救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)。目前，最先抵達的(de)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)部隊(dui)發現客機殘骸和(he)碎片(pian)，尚未發現遇難者遺體(ti)，具體(ti)墜機地點為梧(wu)州市藤縣(xian)瑯南鎮(zhen)莫埌(lang)村附近山(shan)林(lin)。

此外，廣(guang)西消防救援(yuan)總隊迅速啟動應急(ji)預(yu)案，全(quan)勤指揮部趕(gan)赴現(xian)場(chang)，調派(pai)(pai)南寧、柳(liu)州、桂林(lin)、北海、玉(yu)林(lin)、賀州、來賓、河池支(zhi)隊538名消防救援(yuan)人(ren)員前往增援(yuan)。央視新(xin)聞(wen)報道稱(cheng)，森林(lin)消防局(ju)派(pai)(pai)出(chu)廣(guang)東肇慶、廣(guang)西桂林(lin)駐(zhu)防隊伍共(gong)450人(ren)正趕(gan)赴現(xian)場(chang)。

事(shi)故發生后，中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央(yang)總書(shu)記、國家主席、中(zhong)(zhong)央(yang)軍委主席習近(jin)平立即作出重要指(zhi)示，驚悉東(dong)航MU5735航班失事(shi)，要立即啟動應急機制，全(quan)力(li)組(zu)織搜救，妥善處(chu)置善后。國務院委派領(ling)導同志靠前協(xie)調處(chu)理，盡快查明(ming)事(shi)故原(yuan)因，舉一反(fan)三，加強民用航空領(ling)域(yu)安(an)全(quan)隱(yin)患排查，狠抓(zhua)責(ze)任(ren)落實(shi)，確保(bao)航空運行(xing)絕(jue)對安(an)全(quan)，確保(bao)人(ren)民生命絕(jue)對安(an)全(quan)。

環(huan)球(qiu)旅訊綜合(he)各方消息源，梳理了東航MU5735墜機(ji)事件脈絡（截(jie)止發(fa)稿(gao)前）：

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01

東航停飛所(suo)有全部737-800客機

將積(ji)極配(pei)合相關調查

事故發生以后(hou)，東(dong)航公告啟動(dong)應急機(ji)制，派(pai)出工(gong)作組(zu)趕(gan)赴現場，并已開(kai)通(tong)家屬應急援助專(zhuan)線4008495530，對(dui)本(ben)次(ci)飛機(ji)失(shi)事中遇難的旅客和機(ji)組(zu)人員表示沉痛哀悼。同時(shi)，東(dong)航官網及官方(fang)微(wei)博頭像已經改為黑(hei)白(bai)頁面。

圖片來(lai)源：雪球

據央視新(xin)聞消(xiao)息，目前東(dong)航(hang)(hang)將所有737-800執飛(fei)(fei)航(hang)(hang)班的飛(fei)(fei)機(ji)全部控(kong)制在(zai)地(di)(di)面，空中的航(hang)(hang)班落地(di)(di)后不(bu)再(zai)執行(xing)航(hang)(hang)班。

財(cai)聯社援(yuan)引東航(hang)消(xiao)息指出，失事航(hang)班沒(mei)有外籍乘(cheng)客。根據離港信息，目前東航(hang)失事航(hang)班的(de)123名(ming)乘(cheng)客，經初步核實沒(mei)有外國人，后(hou)續還會根據相關信息進一步做好核實工作。

目前東(dong)航(hang)失事機組的部分家(jia)屬已經到達東(dong)航(hang)云南分公司，機組家(jia)庭援助組正在處(chu)理后續(xu)事宜。

飛(fei)機(ji)計劃(hua)到達地白(bai)云(yun)(yun)機(ji)場(chang)也有所響應(ying)，根據界面新聞消息，白(bai)云(yun)(yun)機(ji)場(chang)在T1航站樓27號(hao)門附近設置(zhi)了臨時接待區用(yong)以安(an)置(zhi)乘客家屬(shu)。白(bai)云(yun)(yun)機(ji)場(chang)工作(zuo)人員稱，機(ji)組工作(zuo)人員由(you)東(dong)航負責，東(dong)航會直接通知(zhi)機(ji)組家屬(shu)。

02

波音(yin)737-800客(ke)機

5年(nian)間曾發生(sheng)4次嚴(yan)重事故(gu)

本次(ci)廣西梧州(zhou)藤縣發生(sheng)事故機(ji)(ji)型波音737-800，交付于(yu)2015年(nian)(nian)6月，目(mu)前(qian)機(ji)(ji)齡6.8年(nian)(nian)。

圖片來源(yuan)：

波音(yin)中國(guo)發布消息稱，“我們已(yi)經看到(dao)了相關報道，正在收集(ji)更多信(xin)息。”目(mu)前，波音(yin)中國(guo)官(guan)網(wang)已(yi)改為黑白頁面。

據悉，波音(yin)737-800屬于737NG，在737MAX推出之前，是波音(yin)單通(tong)道(dao)(dao)的(de)(de)主力機型，是目前國內(nei)使用最多(duo)的(de)(de)波音(yin)客(ke)機，也是全球最受(shou)歡迎的(de)(de)單通(tong)道(dao)(dao)客(ke)機之一。據澎湃新聞報(bao)道(dao)(dao)，2016年(nian)到2020年(nian)五年(nian)間波音(yin)737-800機型共(gong)發生4次(ci)嚴重事故。

而波音(yin)(yin)(yin)737-800所在(zai)的(de)波音(yin)(yin)(yin)737系(xi)列客機，在(zai)歷(li)史上發生(sheng)多次(ci)重(zhong)大(da)事故(gu)。令人(ren)記憶猶新的(de)，是(shi)波音(yin)(yin)(yin)737MAX系(xi)列造(zao)成的(de)重(zhong)大(da)事故(gu)。2018-2019年(nian)間(jian)，在(zai)不到5個月(yue)的(de)時間(jian)里，波音(yin)(yin)(yin)737MAX飛機兩次(ci)發生(sheng)空難(nan)，總共導致346人(ren)死亡。隨后波音(yin)(yin)(yin)737MAX在(zai)全球(qiu)遭遇禁飛。

不過(guo)2020年(nian)11月18日(ri)，美國(guo)(guo)聯邦(bang)航空局（FAA）解(jie)除(chu)了對波(bo)音737MAX商業運營的禁(jin)令，而(er)中國(guo)(guo)民航局也(ye)在2021年(nian)12月2日(ri)發布了一份針對波(bo)音737MAX系列機型的最新適航指令，但如今波(bo)音737-800再遭(zao)重(zhong)大事(shi)故，用(yong)戶對波(bo)音737系列客機或將添加更多不信任感。

截(jie)圖(tu)自(zi)和訊(xun)股票(piao)

根(gen)據東航(hang)(hang)(hang)公告，截至2022年(nian)2月，東航(hang)(hang)(hang)共擁有(you)波音737系列客(ke)機共289架(jia)次，占比(bi)為38.43%；而我(wo)國主(zhu)要上市航(hang)(hang)(hang)司(si)中(zhong)，東航(hang)(hang)(hang)、國航(hang)(hang)(hang)、南(nan)航(hang)(hang)(hang)、、共擁有(you)1210架(jia)波音737系列飛(fei)機。

03

中(zhong)國民航1億(yi)小(xiao)時安全(quan)運(yun)行時間清零

民(min)航(hang)(hang)局(ju)在2月25日發(fa)布會披露(lu)的(de)數據顯示，中國民(min)航(hang)(hang)運輸(shu)航(hang)(hang)空已(yi)實現持續安(an)全飛(fei)行(xing)時間(jian)突破1億小(xiao)時，自東(dong)航(hang)(hang)MU5735航(hang)(hang)班失事起，該安(an)全飛(fei)行(xing)時間(jian)隨即清零(ling)重計。

2010年8月(yue)24日，黑(hei)龍(long)江伊春曾發生一(yi)起墜機(ji)事故，為河南航(hang)空VD8387航(hang)班，航(hang)班在黑(hei)龍(long)江伊春市林都(dou)機(ji)場降(jiang)(jiang)落(luo)時(shi)突然失控(kong)，機(ji)身斷成兩截，最終造成44人遇難。2012年6月(yue)29日，國(guo)務(wu)院(yuan)調查報告出爐，認定伊春空難是一(yi)起責任事故，直接原因(yin)是機(ji)長(chang)齊全軍違規降(jiang)(jiang)落(luo)。

根據北京日報發(fa)布消息，自1980年起(qi)，中(zhong)國共發(fa)生29起(qi)空難事件。

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圖片來源(yuan)：北京日(ri)報新聞客戶(hu)端