【環球旅訊】環(huan)球旅(lv)(lv)訊獲(huo)悉，4月(yue)16日(ri)，民航(hang)局下(xia)達了《關于進(jin)一步明(ming)確疫情期間(jian)國(guo)際機票(piao)(piao)(piao)(piao)銷(xiao)(xiao)(xiao)售有(you)關問題(ti)的通知》，要(yao)求(qiu)自通知發布之日(ri)起(qi)，航(hang)空公司(si)要(yao)進(jin)一步加強國(guo)際機票(piao)(piao)(piao)(piao)銷(xiao)(xiao)(xiao)售渠(qu)道(dao)管理(li)，在實(shi)行“五個一”疫情防控政(zheng)策期間(jian)，對國(guo)際機票(piao)(piao)(piao)(piao)全部(bu)采取直銷(xiao)(xiao)(xiao)模式。對已由代理(li)企業(ye)銷(xiao)(xiao)(xiao)售的國(guo)際機票(piao)(piao)(piao)(piao)，要(yao)加強管控，嚴禁換票(piao)(piao)(piao)(piao)，訂座(zuo)及購票(piao)(piao)(piao)(piao)后禁止更改旅(lv)(lv)客姓(xing)名(ming)，以(yi)杜絕(jue)中間(jian)環(huan)節倒(dao)票(piao)(piao)(piao)(piao)、炒票(piao)(piao)(piao)(piao)行為。

此(ci)外，要求(qiu)航空(kong)公(gong)司要嚴格執行(xing)國際運價政策，確保公(gong)開透明、明碼標價。同時，進一步加強內部(bu)管(guan)理，杜絕(jue)內部(bu)員工的違(wei)規操作行(xing)為。

據環球旅(lv)訊了解(jie)，早(zao)在3月26日，國航就向境內代(dai)理人發(fa)布(bu)的信息(xi)，稱即(ji)時起至4月28日（含(han)28日，銷售日期），暫停在全球各訂座系統及境內OTA旗艦店發(fa)布(bu)國際(ji)、地區航班信息(xi)（含(han)掛外航代(dai)號(hao)的國際(ji)實際(ji)承(cheng)運航班），旅(lv)客可通過直(zhi)銷渠(qu)道購票(piao)。

而在近(jin)日，一位(wei)代(dai)理人(ren)向環球(qiu)旅訊透露，東航已經將國際航班從GDS上移除，并(bing)稱南(nan)航也將執(zhi)行該政策。

要求國際機票直銷的背后

為遏制境外(wai)新(xin)冠肺炎(yan)疫情(qing)輸入風險高發態(tai)勢，3月(yue)26日，民航(hang)(hang)局(ju)發布(bu)《關于疫情(qing)防控期間繼續調減國(guo)際(ji)客(ke)運航(hang)(hang)班量的(de)通知(zhi)》，通知(zhi)指出，自3月(yue)29日開始實施，1家航(hang)(hang)空公司在(zai)1個(ge)國(guo)家保留(liu)1條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)，1周至多1個(ge)航(hang)(hang)班（簡(jian)稱為“五個(ge)一”政策）。在(zai)抵/離中國(guo)的(de)航(hang)(hang)班上采取嚴(yan)格的(de)防控措施，確保客(ke)座率不(bu)高于75%。

“五個一(yi)(yi)”政策實施后(hou)，國(guo)際航(hang)線進一(yi)(yi)步調減。據澎湃新聞(wen)，截至4月(yue)1日(ri)，在(zai)已公布的23家國(guo)內外航(hang)司3月(yue)29日(ri)-4月(yue)4日(ri)航(hang)班計(ji)劃中，僅保留了(le)87條國(guo)際航(hang)線。相比(bi)3月(yue)16日(ri)-22日(ri)計(ji)劃的290條客運航(hang)線，每周運營1165班，航(hang)線削減7成，航(hang)班量(liang)減幅高(gao)達92%。

由(you)于國(guo)際(ji)航(hang)(hang)班大幅調減，國(guo)際(ji)機(ji)(ji)票(piao)緊俏，票(piao)價(jia)(jia)隨之水漲船高，并出現了(le)“天價(jia)(jia)機(ji)(ji)票(piao)”。據中國(guo)日(ri)報網，在民(min)航(hang)(hang)局出臺“五個一”政(zheng)策(ce)之下，多條國(guo)際(ji)航(hang)(hang)線的(de)機(ji)(ji)票(piao)在官(guan)方渠(qu)道和第三方平臺均已顯示(shi)售空，但網上少數(shu)機(ji)(ji)票(piao)代理人號(hao)稱(cheng)仍有(you)余票(piao)，有(you)的(de)一張機(ji)(ji)票(piao)被炒成(cheng)十幾萬的(de)“天價(jia)(jia)”。

《證(zheng)券日報(bao)》的(de)報(bao)道也(ye)顯示，“天(tian)價機票”的(de)出現(xian)，可能(neng)與部(bu)分旅行(xing)社或機票代理商切位或者占位不(bu)無關(guan)系(xi)。

報道稱，部分機票代理人用掌(zhang)握的(de)(de)身份信息訂票“占(zhan)座”，在(zai)真正有需求的(de)(de)旅客來購票時，再(zai)取消“占(zhan)座”訂單，然后(hou)以高(gao)于航(hang)司后(hou)臺(tai)票價的(de)(de)價格出(chu)售；如(ru)果機票未能高(gao)價賣出(chu)，則一(yi)直(zhi)“占(zhan)座”直(zhi)到航(hang)班(ban)起飛(fei)前才進(jin)行退(tui)票處(chu)理。

對此(ci)，民航局綜合司司長劉魯頌表(biao)示，前(qian)一段(duan)時間(jian)，受(shou)境外疫情快速蔓延(yan)和國際航班(ban)大幅調減的影響(xiang)，歐美等境外回國機票出(chu)現供需緊張的情況。同(tong)時，也(ye)出(chu)現了(le)個別不法(fa)銷售代理企(qi)業和“黃(huang)牛”，通過技術手段(duan)虛占座位，再加(jia)高價(jia)倒賣(mai)機票等情況，嚴重擾亂了(le)國際航空運輸市場秩(zhi)序，侵(qin)害了(le)旅客的合法(fa)權益，必須(xu)大力(li)整治(zhi)。

民(min)航(hang)(hang)局于4月7日下(xia)發了《關于進(jin)(jin)一步(bu)加強疫(yi)情期間國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)價格管理的通知》，要求進(jin)(jin)一步(bu)規范(fan)疫(yi)情期間國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)市場秩序(xu)，確保國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)價格（以下(xia)簡稱國(guo)(guo)(guo)際(ji)運(yun)(yun)價）平穩有序(xu)。

其中(zhong)，上(shang)述通知要求(qiu)，航(hang)空公(gong)司(si)要進(jin)一步擴大直銷(xiao)渠道，嚴格執(zhi)(zhi)行國際運價政(zheng)策(ce)，嚴格落實明碼標價等有關規(gui)定，及(ji)時、準確、全面地公(gong)布國際運價水平(ping)及(ji)適(shi)用條件等，同時要加強對銷(xiao)售(shou)(shou)渠道的(de)管理(li)，督促 OTA 平(ping)臺、銷(xiao)售(shou)(shou)代(dai)理(li)企業嚴格執(zhi)(zhi)行相關政(zheng)策(ce)。對于違規(gui)操作的(de) OTA 平(ping)臺、銷(xiao)售(shou)(shou)代(dai)理(li)企業要從嚴處理(li)。

針對第三方平臺，通(tong)知要(yao)求各 OTA 平臺和銷(xiao)售(shou)代理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)要(yao)嚴格執行國際運價政(zheng)(zheng)策，不得篡改(gai)航空公司(si)按規(gui)定公布的(de)國際運價水平及適用條件，OTA平臺要(yao)督促平臺上的(de)銷(xiao)售(shou)代理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)嚴格執行相關政(zheng)(zheng)策，對違規(gui)操作的(de)銷(xiao)售(shou)代理(li)(li)(li)企(qi)業(ye)要(yao)從(cong)嚴處理(li)(li)(li)。

最新國際航班計劃出爐

目(mu)前全球疫情仍在高強度管控的(de)進程中，近日，多家航司宣(xuan)布最(zui)新(xin)國際航班執飛計劃(hua)。

4月(yue)(yue)16日，國航(hang)發布“國航(hang)5月(yue)(yue)份(fen)國際航(hang)班(ban)計(ji)劃”：自2020年5月(yue)(yue)1日0時至(zhi)5月(yue)(yue)31日24時，國航(hang)每周可執行國際航(hang)線共計(ji)22條，相比(bi)4月(yue)(yue)國際航(hang)班(ban)計(ji)劃少了北京首都-馬(ma)德里的(de)往返(fan)。

國航

4月(yue)17日(ri)(ri)，東(dong)航發布5月(yue)國際航班計劃公告：自5月(yue)3日(ri)(ri)0時(shi)至5月(yue)30日(ri)(ri)24時(shi)，東(dong)航、上航每周可執行(xing)國際航線(xian)(xian)共計20條，其中涉及上線(xian)(xian)16條，昆明航線(xian)(xian)3條，南京航線(xian)(xian)1條。

東航

4月7日(ri)，發(fa)布“國際航班最(zui)新(xin)運營計劃”，4月8日(ri)起每(mei)周(zhou)可執行國際航線共計4條。

春秋航空

此外，有代理人透露，日前也調(diao)整了5月的國(guo)際(ji)/地(di)區(qu)(qu)航班執飛(fei)計(ji)(ji)劃。廈(sha)航最新(xin)國(guo)際(ji)/地(di)區(qu)(qu)航班執飛(fei)計(ji)(ji)劃顯示，相比4月國(guo)際(ji)/地(di)區(qu)(qu)航班計(ji)(ji)劃少了廈(sha)門(men)(men)-新(xin)加坡、廈(sha)門(men)(men)-吉(ji)隆坡、廈(sha)門(men)(men)-曼谷、廈(sha)門(men)(men)-金邊的往返(fan)。

廈門航空（圖片由航司(si)代理商提供）

和3月底各航司公布的國際航班執飛計劃相比，新的國際航班似乎依然是只減不增。環球旅訊特約評論員高思偉表示，國際航班本身已經大幅減少，現在又要求全部直銷，專門從事國際機票的代理人業務就要暫停，這個影響是非常大的。重要的是，這個政策是在“五個一”疫情防控政策期間實行的，疫情結束后，這個政策還會不會繼續維持有待關注。但是可以看到的是這個政策對于行業來說是重大改變。